A2版：施工生产总第2710期 >2012-12-19编印

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勇争成兰铁路建设排头兵
--二公司成兰铁路项目部施工掠影
刊发日期：2012-12-19 阅读次数： 作者：

鸭子河特大桥雄姿初现<br />

三星堆特大桥标准化成为全线的亮点<br />

已完工的全线最大单体结构物二绕框架桥<br />

全线第一座主体竣工桥梁——石亭江双线特大桥<br />

鸭子河特大桥跨105省道连续梁施工进入紧张阶段<br />

(通讯员宋道德周凯文仁泰摄影报道)成兰铁路位于四川、甘肃两省境内，处于地震高发区，是汶川地震灾后恢复重点公益性交通基础建设一次性投入最大的项目，线路全长457.6公里。二公司承建CLZQ-02标段全长38.645公里施工任务。全标段共有桥梁22座计18.4公里，路基20.24公里计546.35万立方米，涵洞111座。其中管段内全长208.4米的北延线双线特大桥连续梁钢管砼系杆拱、全长3872.5米的两路口双线特大桥连续梁被列为全线重点工程。
　　自2011年4月19日开工以来，项目部克服了停工缓建、资金压力大等困难，始终坚持“建设成兰，勇争第一”理念，立志建设好国家政治线、民族线、地质线、环保线，培育形成了“立足一个实（坚决落实局管理要求）、突出两个专（突出专业化架子队、专业化公司建设）、做到三个强（班子凝聚力强、队伍战斗力强、职工执行力强）、实现六个好（实现安全、质量、环保、效益、廉政、项目形象好）”的成兰项目特色文化。项目集约化管理运作良好，标准化管理深入人心，质量安全管理平稳可控，多次以可控的施工现场、超前的进度形象及文明施工得到了各级单位的好评，桩基检测优良率达到99%。原四川省委书记、人大常委会主任刘奇葆两次到施工现场视察调研，并给与了高度评价。在每两个月进行一次的成兰铁路信用评价中，项目部连续四次获得第一名；2011年，在成兰铁路信誉评价中获第一名，在今年上半年的信誉评价中又获得第一名，为五局在四川建筑市场赢得了信誉。