A2版：施工生产
箱梁架设顺利完成
刊发日期：2012-12-12 阅读次数： 作者：郭建明陶春琴
本报浙江龙游讯12月8日，杭长客专浙江段项目经理部第十八架子队负责架梁施工的杭长客专浙江段第五合同段龙游段完成了最后一孔箱梁的架设，共架设箱梁575孔。
由该队承担的杭长客专浙江段第五合同段中的罗家溪、灵山港、社阳溪大桥以及汤溪特大桥部分架梁施工任务。架梁管段全长20.823公里，线路最大坡度为12.023‰，共计575跨。
该队针对架桥安全风险高、临近既有线管段长等特点，实行全过程的安全风险管控，加强安全防护，安全责任到人，领导跟班作业等形式，注重每个环节、每个细节的安全防控，确保万无一失。与此同时，还坚持对参建员工的安全知识培训，对架梁设备采取日常保养和例行检查维护相结合，确保设备随时处于良好状态，并确保了整个施工过程的安全顺利进行。还率先顺利完成了跨既有沪昆铁路三跨箱梁的架设任务，并取得了沪昆浙江段进场最晚，退场最早的好成绩。
（郭建明陶春琴）
由该队承担的杭长客专浙江段第五合同段中的罗家溪、灵山港、社阳溪大桥以及汤溪特大桥部分架梁施工任务。架梁管段全长20.823公里，线路最大坡度为12.023‰，共计575跨。
该队针对架桥安全风险高、临近既有线管段长等特点，实行全过程的安全风险管控，加强安全防护，安全责任到人，领导跟班作业等形式，注重每个环节、每个细节的安全防控，确保万无一失。与此同时，还坚持对参建员工的安全知识培训，对架梁设备采取日常保养和例行检查维护相结合，确保设备随时处于良好状态，并确保了整个施工过程的安全顺利进行。还率先顺利完成了跨既有沪昆铁路三跨箱梁的架设任务，并取得了沪昆浙江段进场最晚，退场最早的好成绩。
（郭建明陶春琴）