A2版：施工生产
成绵乐8标二项目部无砟轨道施工进入攻坚阶段
刊发日期：2012-11-28 阅读次数： 作者：
本报四川乐山讯（通讯员莫章宁邵尉马静）11月24日，乐山二项目部管段最长的桥梁青衣江特大桥桥面无砟轨道底座板顺利浇筑完毕，标志着该项目部无砟轨道施工进入了攻坚阶段。
该项目部无砟轨道施工管段全长19.529公里，包括桥梁27座长12764米，隧道4座长964米，路基31段长5801.2米。今年7月28日开工浇筑第一块底座板，8月7日场外揭板通过专家评审，10月31日首件段通过铁道部工管中心评估验收。此前，该项目部在场外进行了21次揭板试验，共揭板47块，其中后期连续10次共25块揭板的质量满足无砟轨道自密实混凝土技术要求。自密实混凝土浇注和加固工装也历经了3次大的改进，最终满足了一线施工需求。
为攻克CRTSⅢ型板式无砟轨道核心技术，该项目部从队伍组建、设备调配、施组编制、配合比调试和工装优化等几个方面加强落实，成立了专业化的铺板架子队，配备了两支具有无砟轨道施工经验的劳务工班，通过场外揭板试验，苦练技术，夯实基础，为后期无砟轨道施工打下了良好基础；寻找施工进度与成本投入的最佳平衡点，采用了主要设备两台套（铺板龙门吊），其他设备交替运作的施作思路，既大大降低了成本，又保证了生产进度的正常进行；优化施组编制，快抢线下工程和桥面系施工，扎实做好场外揭板试验，为一线大面积施工提供技术支持；突击开展对咽喉工程青衣江特大桥的底座板施工，解决施工中存在的相互干扰和制约问题。
截至目前,该项目部共完成底座砼浇筑2356块（计14358米），为设计的34.1%；道岔底座板2组，为设计的20%；轨道板铺设1048块(计5819米），为设计的15.2%。预计2013年可全部结束管段无砟轨道施工任务。
11月23日，铁道部建设司副司长刘东、罗伟率中央资金检查组，在成都局副局长、成绵乐公司董事长、总经理陈凌和局副总经理、成绵乐8标指挥长徐中义的陪同下，到该项目部无砟轨道首件段进行检查，对中铁五局在CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中敢于创新、攻坚克难、不断改进工装和优化施工配合比、成功攻克无砟轨道核心技术难题的勇气表示了高度赞赏。
检查组在施工现场，就路基沉降观测评估、CPⅢ建网测量等进行了检查，认为中铁五局工作做得很到位，质量技术指标满足设计要求。
该项目部无砟轨道施工管段全长19.529公里，包括桥梁27座长12764米，隧道4座长964米，路基31段长5801.2米。今年7月28日开工浇筑第一块底座板，8月7日场外揭板通过专家评审，10月31日首件段通过铁道部工管中心评估验收。此前，该项目部在场外进行了21次揭板试验，共揭板47块，其中后期连续10次共25块揭板的质量满足无砟轨道自密实混凝土技术要求。自密实混凝土浇注和加固工装也历经了3次大的改进，最终满足了一线施工需求。
为攻克CRTSⅢ型板式无砟轨道核心技术，该项目部从队伍组建、设备调配、施组编制、配合比调试和工装优化等几个方面加强落实，成立了专业化的铺板架子队，配备了两支具有无砟轨道施工经验的劳务工班，通过场外揭板试验，苦练技术，夯实基础，为后期无砟轨道施工打下了良好基础；寻找施工进度与成本投入的最佳平衡点，采用了主要设备两台套（铺板龙门吊），其他设备交替运作的施作思路，既大大降低了成本，又保证了生产进度的正常进行；优化施组编制，快抢线下工程和桥面系施工，扎实做好场外揭板试验，为一线大面积施工提供技术支持；突击开展对咽喉工程青衣江特大桥的底座板施工，解决施工中存在的相互干扰和制约问题。
截至目前,该项目部共完成底座砼浇筑2356块（计14358米），为设计的34.1%；道岔底座板2组，为设计的20%；轨道板铺设1048块(计5819米），为设计的15.2%。预计2013年可全部结束管段无砟轨道施工任务。
11月23日，铁道部建设司副司长刘东、罗伟率中央资金检查组，在成都局副局长、成绵乐公司董事长、总经理陈凌和局副总经理、成绵乐8标指挥长徐中义的陪同下，到该项目部无砟轨道首件段进行检查，对中铁五局在CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中敢于创新、攻坚克难、不断改进工装和优化施工配合比、成功攻克无砟轨道核心技术难题的勇气表示了高度赞赏。
检查组在施工现场，就路基沉降观测评估、CPⅢ建网测量等进行了检查，认为中铁五局工作做得很到位，质量技术指标满足设计要求。