A1版：集团新闻
马江黔到局拉日铁路项目现场办公
对局拉日指挥部做出“五个一”整体定位
刊发日期：2012-11-28 阅读次数： 作者：
本报西藏尼木讯（通讯员王正武陈洁）11月11日，局董事长、党委书记马江黔在局副总工程师兼工程管理部部长何晓春，局拉日指挥部指挥长唐定国、党工委书记门伟敏，一公司总经理蒲青松的陪同下到局拉日指挥部现场办公。
上午11时，马江黔一到拉萨，不顾车旅劳顿就直奔施工现场，先后视察了甫当3号横洞和出口的两个迂回导坑、雅江一号特大桥5、6号墩、色麦村隧道3号横洞掌子面等工地。在视察过程中，马江黔详细了解了隧道施工进展、光爆质量、隧道安全步距、冬季施工措施和特大桥高空作业安全工作等情况。
视察中，马江黔特意参加了重点隧道口施工生产每日召开的班组现场交班会。马江黔坐在基层一线员工中间，一边听着现场管理人员提出的各类问题，一边认真地做着笔记。会后，马江黔高兴地说，这是他近几年来第一次这么面对面，长时间地同一线员工交流，感到十分亲切，并对指挥部深入一线，把交班会开到隧道口，把解决问题放到掌子面的做法表示赞同。
晚上19时30分，局拉日指挥部召开决战动员大会，马江黔出席了会议并做重要讲话。
马江黔强调，目前拉日铁路正处于一个困难时期，也是一个关键时期，广大干部职工要提高思想认识，明确目标，吹响决胜号角。项目管理始终要保持两种势头，一个是我们的干部要有激情、在状态的势头，另外一个是要有队伍不散、人心不乱的势头。
马江黔对局指挥部做出“五个一”整体定位：一是坚定一个信心。要坚定2月28日实现甫当隧道贯通的信心。二是贯穿一条主线。拉日线要在3月9日至5月27日期间畅通辅轨，所有资源、配置、工作部署都要按照这条主线来进行。三是紧扣一个关键。目前关键的关键就是甫当隧道，其中最重要的是甫当隧道出口、甫当隧道3号横洞和两个迂回导坑按期到达指定目标与正洞对接。四是死守一个底线。这个底线就是安全质量，决不能因为抢工期而出现安全质量问题。五是取得一个效果。最终的效果是不仅要打赢工期这场胜仗，还要在效益上翻身。
马江黔就如何实现“五个一”定位谈了四点意见：
第一点，关于领导力量。一个项目的好坏与项目领导班子和现场管控人员的工作水平紧密相关；一个好的项目经理和一个好的项目团队，决定了一个项目命运；项目领导班子要牢固树立“等一秒就是懈怠，慢一步就是失败”的意识。在工作的问题上要不分你我，局指要指导好，一公司要斟酌好，大家一起协调把项目搞好。马江黔还就目前局指面临的形势对局指领导班子进行了详细分工：指挥长唐定国协调解决好局指整个项目资
金的统筹运作问题；常务副指
挥长杨益合负责抓好二次经
营工作；一公司负责整个项目
的施工组织和目标落实。
第二点，关于进度的管
理。在进度的管理过程中，马
江黔要求，一要确保资源配
套。合理安排施工中的各项资
源，确保施工有序进行；二要
要紧抓节点考核兑现，其中节
点考核还要讲科学，要把安
全、质量、进度控制结合在一
起；三要在加快进度的同时加
强技术测量、交底工作；四要
在进度管理中研制技术方案，
树立工法的权威性，一旦确定
就不要轻易调整、改变。
第三点，关于安全质量。
安全质量要始终坚持“零事
故、零缺陷、零容忍”的态度，
在进度与安全质量发生矛盾
时，都应该让位于安全质量。
马江黔特别指出，在隧道地质
不好、多变的情况下，要严格
做到短进尺、多循环、强支护，
仰拱、二衬要紧跟掌子面。马
江黔还就雅江一号特大桥高
空作业安全防护、冬季施工质
量等关键事项提出了具体要
求。
第四点，关于党建思想和
后勤保障。要发挥党建工作的
组织优势、政治优势、宣传优
势，增强项目凝聚力，以关心
职工、理解职工、帮助职工为
切入口，努力开展好党建工
作。
一公司总经理蒲青松代表一公司作表态发言：一公司一定保证资源配置到位、管理到位、安排到位、考核到位，加快现场进度；抓好项目的安全质量管理工作和成本管理工作；抓好二次经营工作；发挥组织优势，搞好后勤管理工作，全面完成拉日线节点工期目标。
晚上22时，会议结束后，马江黔带队又驱车到色麦村隧道3号横洞掌子面，查看现场施工情况。
本版编辑黄德义
上午11时，马江黔一到拉萨，不顾车旅劳顿就直奔施工现场，先后视察了甫当3号横洞和出口的两个迂回导坑、雅江一号特大桥5、6号墩、色麦村隧道3号横洞掌子面等工地。在视察过程中，马江黔详细了解了隧道施工进展、光爆质量、隧道安全步距、冬季施工措施和特大桥高空作业安全工作等情况。
视察中，马江黔特意参加了重点隧道口施工生产每日召开的班组现场交班会。马江黔坐在基层一线员工中间，一边听着现场管理人员提出的各类问题，一边认真地做着笔记。会后，马江黔高兴地说，这是他近几年来第一次这么面对面，长时间地同一线员工交流，感到十分亲切，并对指挥部深入一线，把交班会开到隧道口，把解决问题放到掌子面的做法表示赞同。
晚上19时30分，局拉日指挥部召开决战动员大会，马江黔出席了会议并做重要讲话。
马江黔强调，目前拉日铁路正处于一个困难时期，也是一个关键时期，广大干部职工要提高思想认识，明确目标，吹响决胜号角。项目管理始终要保持两种势头，一个是我们的干部要有激情、在状态的势头，另外一个是要有队伍不散、人心不乱的势头。
马江黔对局指挥部做出“五个一”整体定位：一是坚定一个信心。要坚定2月28日实现甫当隧道贯通的信心。二是贯穿一条主线。拉日线要在3月9日至5月27日期间畅通辅轨，所有资源、配置、工作部署都要按照这条主线来进行。三是紧扣一个关键。目前关键的关键就是甫当隧道，其中最重要的是甫当隧道出口、甫当隧道3号横洞和两个迂回导坑按期到达指定目标与正洞对接。四是死守一个底线。这个底线就是安全质量，决不能因为抢工期而出现安全质量问题。五是取得一个效果。最终的效果是不仅要打赢工期这场胜仗，还要在效益上翻身。
马江黔就如何实现“五个一”定位谈了四点意见：
第一点，关于领导力量。一个项目的好坏与项目领导班子和现场管控人员的工作水平紧密相关；一个好的项目经理和一个好的项目团队，决定了一个项目命运；项目领导班子要牢固树立“等一秒就是懈怠，慢一步就是失败”的意识。在工作的问题上要不分你我，局指要指导好，一公司要斟酌好，大家一起协调把项目搞好。马江黔还就目前局指面临的形势对局指领导班子进行了详细分工：指挥长唐定国协调解决好局指整个项目资
金的统筹运作问题；常务副指
挥长杨益合负责抓好二次经
营工作；一公司负责整个项目
的施工组织和目标落实。
第二点，关于进度的管
理。在进度的管理过程中，马
江黔要求，一要确保资源配
套。合理安排施工中的各项资
源，确保施工有序进行；二要
要紧抓节点考核兑现，其中节
点考核还要讲科学，要把安
全、质量、进度控制结合在一
起；三要在加快进度的同时加
强技术测量、交底工作；四要
在进度管理中研制技术方案，
树立工法的权威性，一旦确定
就不要轻易调整、改变。
第三点，关于安全质量。
安全质量要始终坚持“零事
故、零缺陷、零容忍”的态度，
在进度与安全质量发生矛盾
时，都应该让位于安全质量。
马江黔特别指出，在隧道地质
不好、多变的情况下，要严格
做到短进尺、多循环、强支护，
仰拱、二衬要紧跟掌子面。马
江黔还就雅江一号特大桥高
空作业安全防护、冬季施工质
量等关键事项提出了具体要
求。
第四点，关于党建思想和
后勤保障。要发挥党建工作的
组织优势、政治优势、宣传优
势，增强项目凝聚力，以关心
职工、理解职工、帮助职工为
切入口，努力开展好党建工
作。
一公司总经理蒲青松代表一公司作表态发言：一公司一定保证资源配置到位、管理到位、安排到位、考核到位，加快现场进度；抓好项目的安全质量管理工作和成本管理工作；抓好二次经营工作；发挥组织优势，搞好后勤管理工作，全面完成拉日线节点工期目标。
晚上22时，会议结束后，马江黔带队又驱车到色麦村隧道3号横洞掌子面，查看现场施工情况。
本版编辑黄德义