A2版：施工生产
安全质量放第一 确保工期巧安排
刊发日期：2012-11-21 阅读次数： 作者：
本报西宁讯机电公司兰新架梁项目部为保证年底完成架梁任务，抓紧入冬前时机，调整工作岗位，合理安排人员、巧妙安排工时，开双班，抢任务，克服了运距远、大吨位桥梁过曲线长隧的种种困难，掀起了“大干120天”生产高潮，9月22日至10月24日共架设箱梁66片。
为保证架梁施工顺利进行，架梁队力保安全，对所有的架梁设备进行了细致的检查，更换了提梁机大车走型轮连接轴、油泵、变频器等配件，维修了运梁车钢盆、轮胎、减速机；对损耗大的配件提前购置备齐，一些急需的配件则从公司其它项目调借以备用。
箱梁的运输是完成任务的关键。每孔箱梁重达750吨，加上运梁车自重有270吨，运距近20公里，其中还要通过两座曲线长隧道。这个“庞然大物”过隧时特别困难，箱梁与隧道壁的间隙只有十多公分，行驶一公里要耗时一个多小时，运一片梁往返要10个小时左右。隧道内噪音强烈、粉尘浓烈，就是在这样异常艰苦的条件下，运梁班员工安全地完成了每一次运梁任务。为确保工期，项目部还合理安排人员、巧妙安排工时，保持了每道工序的紧凑衔接。(申予)
为保证架梁施工顺利进行，架梁队力保安全，对所有的架梁设备进行了细致的检查，更换了提梁机大车走型轮连接轴、油泵、变频器等配件，维修了运梁车钢盆、轮胎、减速机；对损耗大的配件提前购置备齐，一些急需的配件则从公司其它项目调借以备用。
箱梁的运输是完成任务的关键。每孔箱梁重达750吨，加上运梁车自重有270吨，运距近20公里，其中还要通过两座曲线长隧道。这个“庞然大物”过隧时特别困难，箱梁与隧道壁的间隙只有十多公分，行驶一公里要耗时一个多小时，运一片梁往返要10个小时左右。隧道内噪音强烈、粉尘浓烈，就是在这样异常艰苦的条件下，运梁班员工安全地完成了每一次运梁任务。为确保工期，项目部还合理安排人员、巧妙安排工时，保持了每道工序的紧凑衔接。(申予)