A2版：施工生产
古丝绸之路上筑新路
—-四公司雷西项目部施工纪实
刊发日期：2012-11-07 阅读次数： 作者：
特约记者
赵从坤
通讯员
吴晓彭
甘肃庆阳市驿马镇，这座古丝绸之路的大驿站，如今被一条已现雏形的雷西高速公路横穿而过。四公司在这里施工的控制性工程驿马沟大桥已经顺利合龙，它势如飞虹横跨两端，结束了驿马沟两岸村民“隔塬能对话，见面要半天”的历史。
抓征地拆迁：竭力打开工作面
四公司雷西项目部承担雷西高速14标总长18.37公里的施工任务，共有67个结构物，其中大中桥8座，通道桥涵43座，天桥16座；路基挖方330.96万立方米，路基填方297.7万立方米；工程总造价4.9475亿元，将于2013年7月20日竣工。
该标段位于庆阳市城乡结合部，一半的线路在生产石油的庆阳市西峰区，征迁费用高，交地阻力很大，加上密集的工业厂房，征迁难度大，征迁工作一度无法开展。
船迟又遇打头风。因施工场地周围民房偏多，路基震动压实容易震碎玻璃，甚至震裂民房，村民阻工频繁发生，施工严重受阻。
为了尽快打开施工生产面。项目部书记刘雪云充分摸清社情民意，经常冒雨来到阻工村民家中，与村民面对面，大力宣传工程建设意义，逐一落实每一个纠纷问题。项目部还为村民办实事，给以前几条烂土路铺上砂卵石或硬化，大大方便村民出行。
真情冰释隔阂，友爱温暖人心。项目部完成大部分临建设施，阻工难题也逐一破解，修路大军摩拳擦掌，意欲大干一场。
抓变更机遇：实现效益最大化
然而，刚进场几个月，庆阳市政府要求交通部将线路改移绕开西峰工业园区，6.8千米路基需要重新设计。这一改线迫使项目部大部分已施工的工程及临建工程全部作废，成了全线最“遭罪”的施工单位。
遭遇困难，项目部没有气馁，把困难当作机遇，演化出一套“组合拳”。针对改线，项目部立即组织技术干部召开专题会，组织人员多次到现场踏勘，对改线设计进行优化。
项目部通过庆阳市政府对设计院提出要求，在改线上多增加了7座规划区通道桥，加建安产值在1100万元左右。将跨既有线桥改为现浇梁，现浇长度达80多米，增加建安产值800万元。
项目部原设计的取土场位于管段起点，而填方段路基位于终点。运土填方的运距在13公里以上。通过改线，项目部将原取土场取消，在起点处增加了一座取土场，大大节省运距，节约了成本。项目还将取土场的施工便道变更设计成乡村改道，建议将改路标准做成底部铺设5%石灰土，顶部铺设5%水稳碎石，报请设计院后同意了该方案。
在困难中，项目部抓住机遇，通过设计优化，增加了工程产值2100万元，实现了效益最大化。
抓黄金季节：率先完成节点目标
改线结束后，正值金秋十月，恰是施工黄金季节。项目部设立了四个作业工区、一个实验室、一个测量队、两座搅拌站。一次性投入300多台施工设备，其中土石方施工设备232台，立即掀起了施工大干高潮。
项目部组织管理人员、技术人员、架子队长就怎样完成任务保工期、保安全、保质量召开多次路基施工专题讨论会，对各路基土石方施工班组下达节点目标，制定奖罚措施，并从土石方分公司调来具备路基施工经验丰富的分管副经理，全力保证路基施工的正常、顺利、快速的进行。
项目部还根据路基线长、面广、小结构制
约的特点，以路基结构物为界化
整为零，安排管理干部分段蹲点
负责，保证二十四小时施工需要。
每一层碾压完成后由质检员、试
验员首先自检合格后再报请监理
工程师和第三方检测，提高了报
检的效率，报检通过后才能进入
下一层填筑。检测不合格地段，由
蹲点的领导干部守在现场返工整
改，直至检测合格。
由于组织有力、管控到位，四
公司土石方分公司施工管段率先
完成节点目标，并创造班组日填
土2万立方的全国最好成绩。目
前，主线路基16.6千米已全部完
成，已交验12.6公里。
抓重点难点：确保工程质量安全
在控制性工程驿马沟大桥的
施工中，雷西项目部始终坚持以
现场为核心，以标准化、规范化施
工作业为手段，抓住施工现场的
主要环节，关键部位。
驿马沟大桥施工技术难度
大，安全风险高。项目部一开始就
把连续梁现浇施工列为安全生产
重中之重，施工前就拟定了专项
施工方案，并就该施工方案召开
多次会议，就如何保证施工质量、
施工安全和工期先论证后实施。
施工前组织管理人员、作业
人员培训，使每一个参加施工的
人员明确自己的岗位要做什么，
怎么做，遇到问题怎么解决。坚持“谁主管，谁负责”的原则，做到思想落实、组织落实、人员到位、措施到位、责任到位。
施工中，项目部建立健全了安全生产管理机构体系，成立了以项目经理为组长、安全总监为副组长，其他领导为成员的安全生产领导小组。纠正了违章作业85项，消除较大安全隐患10次。还聘任群安员，24小时现场检查，确保驿马沟大桥施工如期、安全、优质完成。10月28日，项目管段控制性工程驿马沟大桥顺利合拢。至此，四公司雷西项目共完成建安4.08亿元，占合同总建安4.6亿的88.7%，桥梁工程下部结构全部完成，主线路基也全部完成。
本版编辑黄德义