一公司袁嘉 “哟!蒋经理,你又骑着你的‘小毛驴’上工地去了!”
“哎,是呢,方便么!”南昌地铁副经理兼安全总监蒋长宏爽朗地应道。
“小毛驴”是公司南昌地铁的员工们对电动摩托车的亲切称呼。
“别看这车块头小,骑着上工地可方便了,穿梭在小街小巷的,‘哧溜’一下就到了,比汽车快多了!”项目工会主席叶昌文笑嘻嘻地夸赞着。
一公司南昌地铁项目地处南昌市最繁华的中山路商业圈,是南昌市的政治、经济、文化中心,短短2.5公里长的管段合同价却高达9.3个亿,是公司承建的管段最短,造价最高的项目。
“在南昌市的‘心脏’位置动土施工,压力确实很大。”项目经理谢晓波笑着介绍了项目情况,标段管段分为子固路站、八一馆站和八一广场站三个站以及期间的三个区间,沿线是繁华的商业地段和车流量大的城市主干道,深基坑施工要充分考虑对周边房屋建筑的地基保护,工地却紧邻天虹商场、百盛商场、工商大厦等高层建筑,最近处距离不到一米,基坑最深达375米,施工难度极大,这一切都让南昌地铁的每一位员工从进场之初就分外绷紧了安全生产的弦。
“管理干部、技术人员多到工地看看,多了解现场情况,是预防安全隐患,解决施工生产难题最实在又最有效的方法”,蒋副经理告诉笔者。
“南昌是革命老城,发展相对落后,城区道路狭窄,交通拥挤,经常需要依靠交通限行来缓解交通压力,这里的私家车平均每周有两天不能上路,上下班的高峰期,半个小时的路程,堵上一两个小时再正常不过……”项目部的司机这样和笔者介绍南昌市老城区的交通状况。
“就是在这样拥挤的交通情况下,项目部秉承‘节约开销、方便出行’的原则,给经常需要上工地的员工配备了电动车,骑电动车上工地又节约时间又不累,还是蛮方便的。”叶主席笑着说“小毛驴”的好处。
“碰上急事上工地走路太慢,打车太堵,还是骑电动车方便,连小街小巷的近道都能走。”
“走路上工地大概要四十分钟,加上在工地呆的时间,一天跑一遍就累得够呛,家里的资料根本就没时间做,经常要加班到很晚”。工程部的小伙子笑着说起因为电动摩托车发生的变化,“骑‘小毛驴’走完整个管段只要不到15分钟时间,快捷又轻松,我们一天能跑三、四趟,这样一来,工地和办公室的工作就能兼顾起来了,保证了施工生产,也保证了后续的资料的及时补充。”
“我有一头小毛驴我骑得真欢喜,每天这样跑来跑去,勤快上工地,我检查隐患督促施工,安全是第一,建好工程,站稳市场大家都嗨皮……”,儿时那首耳熟能详的《小毛驴》在南昌地铁该被改成这样了吧。