A2版：施工生产
“集”显优势“约”创效益
刊发日期：2012-10-17 阅读次数： 作者：
特约记者谢永彬通讯员彭尚飞古焕平
机械化公司沈阳四环路面二标以集约化管理优势从源头上为企业创造了相对利润。
进场施工伊始，机械化公司沈阳四环路面二标致力探索和实践集约化管理模式，向劳务资源管理要效益，向物资材料管理要效益，向机电设备管理要效益，向现场标准化管理要效益，走出了一条“集”显优势、“约”创效益的路面工程施工新路子。自2011年10月至2012年8月，项目部在10个月的时间完成了建安产值3.6亿元，在2012年4、5、6、7月的评比及“第三战役”综合评比中均获得第一名，累获奖金122万元。
人员管理：选才建队伍按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则，机械化公司首次在二标快速组建了两支路面专业架子队，使公司在路外项目的架子队建设方面有了一个良好的开端。
项目部按照精干原则配备架子队队长、技术主管、技术员、安全员、质检员、核算员、试验员、施工员等；优先选用了6支在公司注册的合格劳务队伍，对劳务队伍和劳务工分别按照“四个必须”要求，采取了签订安全责任书和承诺书、配备专兼职安全员、安全培训考试合格才能上岗等措施，使劳务用工达到了规范化。
为了真正发挥架子队应有的功能，项目部注重在管理上做文章、下功夫、花力气，实现了“三到位”：一是培训到位、考核到位、作用发挥到位。两支路面架子队充分发挥管理人员、技术骨干和带班人员的作用，使现场的标准化作业和文明施工有了很大改观，工作效率也明显提升。
2012年4月21日，两支架子队分别进行了垫层、底基层、基层试验段施工并取得成功，一举树立了中铁五局在中国中铁总包部良好的初始形象。紧接着，又率先进行沥青砼下面层、中面层试验段施工，使领先态势得到巩固和扩大。
在拼抢全运会配套工程沈北路至棋盘山路K54+772～K58+283段6月30日通车目标过程中，两支架子队以40天完成近亿元产值的四环速度创造了提前一年建成通车的辉煌成就，充分展示了架子队建设对增强基层作业力量的显著成效。
2012年8月12日，中国中铁股份公司董事长李长进、总裁白中仁率股份公司领导和所属各子分公司董事长、总经理、党委书记等160余人，在局总经理张回家，董事长、党委书记马江黔的陪同下检查项目部的管理提升工作，在听完汇报、看完现场后，李长进、白中仁称赞：路面二标的工程进度和质量都名列全线前茅，说明中铁五局机械化公司是一支敢打敢拼的队伍！
物资管理：屯粮降成本俗话说：兵马未动，粮草先行。大堆料作为路面施工的
“粮草”，使得它在路面项目施工中成为一个极其重要的管理对象，它管理的好坏也直接影响着项目经济效益的高低。
然而，一进场，沈阳四环路面二标的大堆料管理就面临了巨大的压力。数量大，时间紧，而且还要在极其寒冷的冬休期间完成备料任务，供应难度显而易见。
压力也是动力。物资分公司快速行动，在沈阳组建集中采购站，在项目部组建物资部，公司在架子队组建材料室，形成高效管理链条，在辽沈大地上吹响大堆料
“集结号”，以全新的管理方式拉开了物资集中采供的序幕。
集中采购站切实把好集中采购关，对项目部自购材料进行集中招标议标采购，做到货比三家，从源头上降低采购成本。分公司、项目部、物资采购站三方相互监督，供货方由项目党政联席会讨论决定，化解了采购风险。
项目物资部切实把好验收监控关。制定了一套严谨的材料进场验收程序，做到计量准确、质量可溯、有据可依、账实相符，严格控制并减少了存储损耗。
架子队材料室切实把好消耗考核关。制定了数量多达18个的记录统计表格，对物资的进出库、使用、调拨等内控管理环节全部予以量化。项目物资部对架子队材料消耗节超情况进行定期考核，保证大堆料不亏损。
手中有粮心不慌。新模式下的物资管理为沈阳四环路面二标在全线奠定领先地位作出了巨大的贡献，也在公司开了一个好先例。
机械管理：磨刀拼技术有一种说法，路面工程竞争主要是拼设备。这话虽不全对但不无道理。
如何利用好现代化装备，发挥先进设备的效能，提升自身科技水平，增强企业核心竞争力，这是沈阳四环路面二标一直在用心做的一件事情。
沈阳四环路面二标施工总里程长28.252公里，工程造价5.5亿元，合同工期21个月，但除去冬休期，只有8个月的施工时间，再考虑雨季等因素的影响，实际有效施工时间更是少之又少。要在如此短的时间内完成工程任务，扎实的“硬件”必不可少。
为了打响公司在辽宁乃至整个东北市场的信誉，在局和公司的大力支持下，机电分公司为项目部新购买了一台价值1780万元的瑞士安迈5000型沥青拌和楼。
据驻点设备站负责人桑健介绍，安迈5000型沥青拌和楼是目前世界上最先进的沥青拌和楼，目前在国内只有5台。
安迈沥青拌和楼的引入不但保证了路面不间断施工，还有效避免了小型拌和楼在拌料过程中的质量隐患，成为沈阳四环快速路建设成百年不朽工程的一把“利器”。
为了使这把重金打造的“利器”更锋利，机电分公司还给项目部配套新购进了两台ABG8620沥青摊铺机、四台戴纳派克CC624双钢轮压路机，都是目前路面施工机械中较先进的设备。不仅如此，在所有设备进场后，驻点设备站还要先对设备操作手进行为期一个月的岗前职业培训、安全操作培训、维修保养培训，确保设备正常运行时间的最大化，从而真正实现了机械设备集中经营、集中采购、集中配送、集中保养维修的“四集中”。
先进设备的优化组合极大地提升了项目部的施工生产能力，在沈阳四环快速路上奏响了一曲
“大路歌”，为项目部以40天完成近亿元产值的速度提前一年贯通全运会配套工程———沈北路至棋盘山路首段3.5公里提供了极其完美的保障。
安迈5000型沥青拌和楼在沈阳四环快速路亮相并发挥出优势后，引起了各方的广泛关注，中国中铁总包部、沈阳市交通局、辽宁省高建局、辽宁省质安局等单位先后组织团队到项目部观摩，受到各方的广泛赞誉。
辽宁省高建局局长董磊在视察项目部时，明确表示，因为四环路面二标的突出业绩，特意邀请机械化公司在沈康高速公路三期工程中投标，并说：“你们公司有先进的设备，在功效、节能、环保等方面都占领先地位，相信你们会打开辽宁省乃至东北片区这个大市场。”
扎实有效的标准化管理有力提升了施工现场管理水平，项目部在全线率先实现各结构层首段铺设，以全线进度最快、安全质量最好、要求节点工期目标全部完成的优异表现成为全线示范项目部，被总包部赞誉为
“路面施工中真正的王牌军”。中国中铁股份公司总裁白中仁、副总裁刘辉和沈阳市交通局局长于沈光等领导先后到四环路面二标视察工作，盛赞项目部摊铺的路面是“样板工程”。
沈阳四环路面二标的实践证明，实行劳务资源的集中管理，实现了管理层与作业层的有机衔接，有力提升了基层作业水平；实行主要物资的集中采供，大幅降低了材料采购成本，确保了进场材料质量；实行机械设备的集中管理，提高了机械设备的利用率、完好率及市场化运作能力；实行集约化管理与标准化管理的有机结合，促进了项目建设高水平高效率协同发展，展示出了企业的强劲实力。
特约记者谢永彬通讯员彭尚飞古焕平
机械化公司沈阳四环路面二标以集约化管理优势从源头上为企业创造了相对利润。
进场施工伊始，机械化公司沈阳四环路面二标致力探索和实践集约化管理模式，向劳务资源管理要效益，向物资材料管理要效益，向机电设备管理要效益，向现场标准化管理要效益，走出了一条“集”显优势、“约”创效益的路面工程施工新路子。自2011年10月至2012年8月，项目部在10个月的时间完成了建安产值3.6亿元，在2012年4、5、6、7月的评比及“第三战役”综合评比中均获得第一名，累获奖金122万元。
人员管理：选才建队伍按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则，机械化公司首次在二标快速组建了两支路面专业架子队，使公司在路外项目的架子队建设方面有了一个良好的开端。
项目部按照精干原则配备架子队队长、技术主管、技术员、安全员、质检员、核算员、试验员、施工员等；优先选用了6支在公司注册的合格劳务队伍，对劳务队伍和劳务工分别按照“四个必须”要求，采取了签订安全责任书和承诺书、配备专兼职安全员、安全培训考试合格才能上岗等措施，使劳务用工达到了规范化。
为了真正发挥架子队应有的功能，项目部注重在管理上做文章、下功夫、花力气，实现了“三到位”：一是培训到位、考核到位、作用发挥到位。两支路面架子队充分发挥管理人员、技术骨干和带班人员的作用，使现场的标准化作业和文明施工有了很大改观，工作效率也明显提升。
2012年4月21日，两支架子队分别进行了垫层、底基层、基层试验段施工并取得成功，一举树立了中铁五局在中国中铁总包部良好的初始形象。紧接着，又率先进行沥青砼下面层、中面层试验段施工，使领先态势得到巩固和扩大。
在拼抢全运会配套工程沈北路至棋盘山路K54+772～K58+283段6月30日通车目标过程中，两支架子队以40天完成近亿元产值的四环速度创造了提前一年建成通车的辉煌成就，充分展示了架子队建设对增强基层作业力量的显著成效。
2012年8月12日，中国中铁股份公司董事长李长进、总裁白中仁率股份公司领导和所属各子分公司董事长、总经理、党委书记等160余人，在局总经理张回家，董事长、党委书记马江黔的陪同下检查项目部的管理提升工作，在听完汇报、看完现场后，李长进、白中仁称赞：路面二标的工程进度和质量都名列全线前茅，说明中铁五局机械化公司是一支敢打敢拼的队伍！
物资管理：屯粮降成本俗话说：兵马未动，粮草先行。大堆料作为路面施工的
“粮草”，使得它在路面项目施工中成为一个极其重要的管理对象，它管理的好坏也直接影响着项目经济效益的高低。
然而，一进场，沈阳四环路面二标的大堆料管理就面临了巨大的压力。数量大，时间紧，而且还要在极其寒冷的冬休期间完成备料任务，供应难度显而易见。
压力也是动力。物资分公司快速行动，在沈阳组建集中采购站，在项目部组建物资部，公司在架子队组建材料室，形成高效管理链条，在辽沈大地上吹响大堆料
“集结号”，以全新的管理方式拉开了物资集中采供的序幕。
集中采购站切实把好集中采购关，对项目部自购材料进行集中招标议标采购，做到货比三家，从源头上降低采购成本。分公司、项目部、物资采购站三方相互监督，供货方由项目党政联席会讨论决定，化解了采购风险。
项目物资部切实把好验收监控关。制定了一套严谨的材料进场验收程序，做到计量准确、质量可溯、有据可依、账实相符，严格控制并减少了存储损耗。
架子队材料室切实把好消耗考核关。制定了数量多达18个的记录统计表格，对物资的进出库、使用、调拨等内控管理环节全部予以量化。项目物资部对架子队材料消耗节超情况进行定期考核，保证大堆料不亏损。
手中有粮心不慌。新模式下的物资管理为沈阳四环路面二标在全线奠定领先地位作出了巨大的贡献，也在公司开了一个好先例。
机械管理：磨刀拼技术有一种说法，路面工程竞争主要是拼设备。这话虽不全对但不无道理。
如何利用好现代化装备，发挥先进设备的效能，提升自身科技水平，增强企业核心竞争力，这是沈阳四环路面二标一直在用心做的一件事情。
沈阳四环路面二标施工总里程长28.252公里，工程造价5.5亿元，合同工期21个月，但除去冬休期，只有8个月的施工时间，再考虑雨季等因素的影响，实际有效施工时间更是少之又少。要在如此短的时间内完成工程任务，扎实的“硬件”必不可少。
为了打响公司在辽宁乃至整个东北市场的信誉，在局和公司的大力支持下，机电分公司为项目部新购买了一台价值1780万元的瑞士安迈5000型沥青拌和楼。
据驻点设备站负责人桑健介绍，安迈5000型沥青拌和楼是目前世界上最先进的沥青拌和楼，目前在国内只有5台。
安迈沥青拌和楼的引入不但保证了路面不间断施工，还有效避免了小型拌和楼在拌料过程中的质量隐患，成为沈阳四环快速路建设成百年不朽工程的一把“利器”。
为了使这把重金打造的“利器”更锋利，机电分公司还给项目部配套新购进了两台ABG8620沥青摊铺机、四台戴纳派克CC624双钢轮压路机，都是目前路面施工机械中较先进的设备。不仅如此，在所有设备进场后，驻点设备站还要先对设备操作手进行为期一个月的岗前职业培训、安全操作培训、维修保养培训，确保设备正常运行时间的最大化，从而真正实现了机械设备集中经营、集中采购、集中配送、集中保养维修的“四集中”。
先进设备的优化组合极大地提升了项目部的施工生产能力，在沈阳四环快速路上奏响了一曲
“大路歌”，为项目部以40天完成近亿元产值的速度提前一年贯通全运会配套工程———沈北路至棋盘山路首段3.5公里提供了极其完美的保障。
安迈5000型沥青拌和楼在沈阳四环快速路亮相并发挥出优势后，引起了各方的广泛关注，中国中铁总包部、沈阳市交通局、辽宁省高建局、辽宁省质安局等单位先后组织团队到项目部观摩，受到各方的广泛赞誉。
辽宁省高建局局长董磊在视察项目部时，明确表示，因为四环路面二标的突出业绩，特意邀请机械化公司在沈康高速公路三期工程中投标，并说：“你们公司有先进的设备，在功效、节能、环保等方面都占领先地位，相信你们会打开辽宁省乃至东北片区这个大市场。”
扎实有效的标准化管理有力提升了施工现场管理水平，项目部在全线率先实现各结构层首段铺设，以全线进度最快、安全质量最好、要求节点工期目标全部完成的优异表现成为全线示范项目部，被总包部赞誉为
“路面施工中真正的王牌军”。中国中铁股份公司总裁白中仁、副总裁刘辉和沈阳市交通局局长于沈光等领导先后到四环路面二标视察工作，盛赞项目部摊铺的路面是“样板工程”。
沈阳四环路面二标的实践证明，实行劳务资源的集中管理，实现了管理层与作业层的有机衔接，有力提升了基层作业水平；实行主要物资的集中采供，大幅降低了材料采购成本，确保了进场材料质量；实行机械设备的集中管理，提高了机械设备的利用率、完好率及市场化运作能力；实行集约化管理与标准化管理的有机结合，促进了项目建设高水平高效率协同发展，展示出了企业的强劲实力。