A3版：党群园地
贵以道惠民 广以和致远
——一公司贵广铁路项目路地共建纪实
刊发日期：2012-09-19 阅读次数： 作者：
通讯员袁嘉特约记者谢崇志 走进一公司贵广项目部工地，除了见到干净整洁的施工现场和繁忙作业的施工人员，最吸引人们眼球的便是随处可见的“贵以道惠民，广以和致远”的贵广铁路建设理念宣传标语，从进场到现在的1300多个日夜里，贵广项目部不仅认真扎实地建好工程，更是主动参与到标段内的环境保护、征地拆迁、帮民惠民的工作中，贵广理念不仅张贴在工地，更深深地扎根在员工的心中。
一公司承建的贵广铁路管段位于贵州省黔东南州榕江县和从江县境内，全长22.5公里，工程地处黔东南困难山区和少数民族聚居地，山高谷深，交通不便，路地共建工作难度极大。
然而，再大困难也难不倒英勇的一公司人，他们用爱心、细心和耐心在这偏远的苗乡侗寨谱写出一曲“五局贵广建伟业，路地和谐一家亲”的动人旋律。
既要金山银山更要绿水青山
古道深林迎远客，苗乡万里荡烟波。浣女临风飘彩带，耕翁待月下天河。在美丽的黔东南，这样诗情画意的生活随处可见。
2008年12月，一公司的建设者们带着“贯通黔东南通海大道”的豪情壮志来到了风景如画的榕江县城。
为了最大限度地降低工程修建对环境造成的影响，进场之初，项目经理吕保良就向全体员工提出“既要金山银山，更要绿水青山”的目标，誓将业主提出绿色贵广的要求贯穿在施工建设中。
说得再好不如扎实做到。建设者们通过实地观察，因地制宜地采取硬化场地，洒水降尘，污水沉淀后排放等一系列行之有效的方法，既保证了施工生产的有序进行，又保护了管段内的生态环境不受生产影响。
在通往项目弃碴场必经之路旁是一大片果树林，一到花期，粉的桃花，白的梨花争相开放，蝴蝶、蜜蜂自由自在地在花间采花传粉。但是果树的花蕊十分脆弱，一旦受到灰尘的侵扰便无法完成正常的授粉过程，从而导致果树减产。为了保证村民果林的经济效益不受弃碴场灰尘影响，项目部特意安排了一台洒水车一天两次对道路进行洒水降尘。
一位姓龙的果农激动地告诉笔者，项目刚进场时，他特别担心运碴车的扬尘对他家栽种在路边的果树产生影响，但是三年过去了，他家果树结出来的果实和三年前一样又大又甜，在高兴之余，更加钦佩公司建设者们的信守诺言。
项目部不仅注重扬尘的处理，在隧道施工污水处理问题上也格外注意，全部采用三级沉淀法处理后再进行排放，进一步减少施工废弃水对河流水质的影响。
工地旁的寨蒿河是当地村民的母亲河。清澈的河水里鱼儿上下潜浮，浅滩上孩子们嬉水玩耍，岸边还有少数民族妇女浣衣……一派和谐景象。
“我原来就怕你们施工会脏了寨蒿河的水，会影响我们清澈的都柳江，现在看来这一切担心都是不必要的，你们的场地硬化、洒水降尘，在裸露的土壤上种草皮等一系列措施都很好地保护了我们的母亲河，苗乡侗寨还是山青水秀，美丽依旧！”小堡村的村支书杨光云说起三年前不必要的担心，开心地笑了。
金奖银奖不如老百姓的夸奖
项目党工委专职副书记屠立山告诉笔者，在这儿征地太难，语言不通，观念不同，民风民俗习惯不一……为了让这些大山里的村民们自愿配合拆迁工作，我们的建设者晓之以理，动之以情地做了大量的工作。
坐在屋里讲政策，蹲在田头侃大山。项目部的地亩主任张长青就这样抓住一切机会对村民们进行征地拆迁的政策宣讲。
要村民们配合工作，最重要的就是要让他们感觉到修高铁是一件好事，我们是来帮助他们改善生活，而不是要剥夺他们生存的权利。张主任一语道破了征地拆迁的重点。
项目自进场开始就自发地为当地村民做了许多力所能及的事情。
2010年，一场罕见的旱灾席卷黔东南，生活在山区的村民们别说是引水浇地了，就连人和牲畜的生活用水都成问题。项目部领导班子得知这一情况后，迅速与当地政府联系，租用县城的消防车，自费购买了90个25升的塑料桶，装满水挨家挨户送到村民手中，这一送就是半个月。
为了对建设者的善举表示感谢，村民们自发地将自家种的西瓜凑了500斤，装在箩筐里，挑着走了40多分钟山路送到项目部，项目领导要出钱购买，可村民们怎么也不肯收下，村长龙昌富激动地说：“在我们最困难的时候，是你们无偿地给我们送来了60多吨的救命水，你们就是我们村的救命恩人啦！”
在贵广攻坚的三年里，这样路地和谐的小故事数不胜数。
2009年3月19日，往洞乡朝利村突发大火，项目部迅速组织人员、机械赶赴现场救援，将火灾损失降到最低。
2011年6月，一场大雨将高扒村机雄寨与外界的唯一一条道路冲垮，项目部迅速派出人员、机械，经过5天5夜抢修，恢复了便道的通畅……
干好一个项目造福一方百姓
贵州多山，且山石突兀，项目部为方便大型机械进场施工，也为改善榕江、从江两县村民的道路环境，共计新修和改扩建便道109公里，便桥6座，极大地方便了村民与外界联系。
有人风趣地告诉笔者，他以前去看丈母娘得走8个多小时山路，去得少常被丈母娘抱怨，现在便道通了，到丈母娘家只要不到一个小时的车程，他带着妻儿隔三差五往丈母娘家跑，老人成天都乐呵呵的，逢人就夸他的好。
不仅如此，为了照顾地方关系，项目部还租用当地车辆；雇佣当地村民打零工，这样一来，既节约了项目成本又增加了当地农民的收入，一举两得。
三年前，小堡村村民的年人均收入很低，自从贵广高铁开始修建以来，村民们的生活发生了很大的变化，做小生意的人多起来了，闲逛逗鸟的人少了；大家的收入增加了，出去打工的年轻人也少了。
“路修好了，在家门口就可以打工挣钱，摩托车，面包车已经不是我们从前想都不敢想的奢侈品了，这不，前两天我老公才买了一辆大摩托车呢！”一位在斜井一号隧道做卫生的当地大婶兴奋地告诉笔者。
三年的时间，因为贵广大军的加入，这个落后的小镇焕发了勃勃生机，而今被称为“黔东南通海大道”的贵广铁路在美丽的苗乡侗寨穿山而过，线路特意为这大山里的小堡镇设了一个车站，世代居住在这里的村民“走出大山，坐上火车去看海”的愿望就更容易实现了。等到铁路建成后，从小堡镇到贵阳的时间从原来走山路的一天一夜缩短到2个小时，到广州的时间缩短到3小时。
“铁路修通后，我去广州批发服装就像坐公交车一样方便了！”
“等到铁路修通了，我就可以带着老父亲坐上高铁去山外面看看，圆老人家一辈子想出山看看的梦想，也算是尽了一份孝心……”
两个年轻人在小堡村村头的大榕树下开心地聊着。
三年中，“贵以道惠民，广以和致远”的理念不仅是这群无私奉献的铁路人心中的承诺，也成为这闭塞的黔东南大山中焕发无限生机的动力……
一公司承建的贵广铁路管段位于贵州省黔东南州榕江县和从江县境内，全长22.5公里，工程地处黔东南困难山区和少数民族聚居地，山高谷深，交通不便，路地共建工作难度极大。
然而，再大困难也难不倒英勇的一公司人，他们用爱心、细心和耐心在这偏远的苗乡侗寨谱写出一曲“五局贵广建伟业，路地和谐一家亲”的动人旋律。
既要金山银山更要绿水青山
古道深林迎远客，苗乡万里荡烟波。浣女临风飘彩带，耕翁待月下天河。在美丽的黔东南，这样诗情画意的生活随处可见。
2008年12月，一公司的建设者们带着“贯通黔东南通海大道”的豪情壮志来到了风景如画的榕江县城。
为了最大限度地降低工程修建对环境造成的影响，进场之初，项目经理吕保良就向全体员工提出“既要金山银山，更要绿水青山”的目标，誓将业主提出绿色贵广的要求贯穿在施工建设中。
说得再好不如扎实做到。建设者们通过实地观察，因地制宜地采取硬化场地，洒水降尘，污水沉淀后排放等一系列行之有效的方法，既保证了施工生产的有序进行，又保护了管段内的生态环境不受生产影响。
在通往项目弃碴场必经之路旁是一大片果树林，一到花期，粉的桃花，白的梨花争相开放，蝴蝶、蜜蜂自由自在地在花间采花传粉。但是果树的花蕊十分脆弱，一旦受到灰尘的侵扰便无法完成正常的授粉过程，从而导致果树减产。为了保证村民果林的经济效益不受弃碴场灰尘影响，项目部特意安排了一台洒水车一天两次对道路进行洒水降尘。
一位姓龙的果农激动地告诉笔者，项目刚进场时，他特别担心运碴车的扬尘对他家栽种在路边的果树产生影响，但是三年过去了，他家果树结出来的果实和三年前一样又大又甜，在高兴之余，更加钦佩公司建设者们的信守诺言。
项目部不仅注重扬尘的处理，在隧道施工污水处理问题上也格外注意，全部采用三级沉淀法处理后再进行排放，进一步减少施工废弃水对河流水质的影响。
工地旁的寨蒿河是当地村民的母亲河。清澈的河水里鱼儿上下潜浮，浅滩上孩子们嬉水玩耍，岸边还有少数民族妇女浣衣……一派和谐景象。
“我原来就怕你们施工会脏了寨蒿河的水，会影响我们清澈的都柳江，现在看来这一切担心都是不必要的，你们的场地硬化、洒水降尘，在裸露的土壤上种草皮等一系列措施都很好地保护了我们的母亲河，苗乡侗寨还是山青水秀，美丽依旧！”小堡村的村支书杨光云说起三年前不必要的担心，开心地笑了。
金奖银奖不如老百姓的夸奖
项目党工委专职副书记屠立山告诉笔者，在这儿征地太难，语言不通，观念不同，民风民俗习惯不一……为了让这些大山里的村民们自愿配合拆迁工作，我们的建设者晓之以理，动之以情地做了大量的工作。
坐在屋里讲政策，蹲在田头侃大山。项目部的地亩主任张长青就这样抓住一切机会对村民们进行征地拆迁的政策宣讲。
要村民们配合工作，最重要的就是要让他们感觉到修高铁是一件好事，我们是来帮助他们改善生活，而不是要剥夺他们生存的权利。张主任一语道破了征地拆迁的重点。
项目自进场开始就自发地为当地村民做了许多力所能及的事情。
2010年，一场罕见的旱灾席卷黔东南，生活在山区的村民们别说是引水浇地了，就连人和牲畜的生活用水都成问题。项目部领导班子得知这一情况后，迅速与当地政府联系，租用县城的消防车，自费购买了90个25升的塑料桶，装满水挨家挨户送到村民手中，这一送就是半个月。
为了对建设者的善举表示感谢，村民们自发地将自家种的西瓜凑了500斤，装在箩筐里，挑着走了40多分钟山路送到项目部，项目领导要出钱购买，可村民们怎么也不肯收下，村长龙昌富激动地说：“在我们最困难的时候，是你们无偿地给我们送来了60多吨的救命水，你们就是我们村的救命恩人啦！”
在贵广攻坚的三年里，这样路地和谐的小故事数不胜数。
2009年3月19日，往洞乡朝利村突发大火，项目部迅速组织人员、机械赶赴现场救援，将火灾损失降到最低。
2011年6月，一场大雨将高扒村机雄寨与外界的唯一一条道路冲垮，项目部迅速派出人员、机械，经过5天5夜抢修，恢复了便道的通畅……
干好一个项目造福一方百姓
贵州多山，且山石突兀，项目部为方便大型机械进场施工，也为改善榕江、从江两县村民的道路环境，共计新修和改扩建便道109公里，便桥6座，极大地方便了村民与外界联系。
有人风趣地告诉笔者，他以前去看丈母娘得走8个多小时山路，去得少常被丈母娘抱怨，现在便道通了，到丈母娘家只要不到一个小时的车程，他带着妻儿隔三差五往丈母娘家跑，老人成天都乐呵呵的，逢人就夸他的好。
不仅如此，为了照顾地方关系，项目部还租用当地车辆；雇佣当地村民打零工，这样一来，既节约了项目成本又增加了当地农民的收入，一举两得。
三年前，小堡村村民的年人均收入很低，自从贵广高铁开始修建以来，村民们的生活发生了很大的变化，做小生意的人多起来了，闲逛逗鸟的人少了；大家的收入增加了，出去打工的年轻人也少了。
“路修好了，在家门口就可以打工挣钱，摩托车，面包车已经不是我们从前想都不敢想的奢侈品了，这不，前两天我老公才买了一辆大摩托车呢！”一位在斜井一号隧道做卫生的当地大婶兴奋地告诉笔者。
三年的时间，因为贵广大军的加入，这个落后的小镇焕发了勃勃生机，而今被称为“黔东南通海大道”的贵广铁路在美丽的苗乡侗寨穿山而过，线路特意为这大山里的小堡镇设了一个车站，世代居住在这里的村民“走出大山，坐上火车去看海”的愿望就更容易实现了。等到铁路建成后，从小堡镇到贵阳的时间从原来走山路的一天一夜缩短到2个小时，到广州的时间缩短到3小时。
“铁路修通后，我去广州批发服装就像坐公交车一样方便了！”
“等到铁路修通了，我就可以带着老父亲坐上高铁去山外面看看，圆老人家一辈子想出山看看的梦想，也算是尽了一份孝心……”
两个年轻人在小堡村村头的大榕树下开心地聊着。
三年中，“贵以道惠民，广以和致远”的理念不仅是这群无私奉献的铁路人心中的承诺，也成为这闭塞的黔东南大山中焕发无限生机的动力……