A2版：施工生产
三大战役--快、稳、抢
—-六公司成绵乐眉山梁场顺利完成全部箱梁预制任务记
刊发日期：2012-08-29 阅读次数： 作者：
通讯员古良驹旷冬梅任俊东张思琪
自2010年9月8日进场以来，六公司成绵乐项目部眉山制梁场全体参战员工克服进场晚、工期紧、任务重、资金紧张、技术标准高等困难，奋战694个日日夜夜，先后打响并取得了“初战、攻坚战和决战”三大战役的胜利，顺利完成771孔箱梁的预制任务，成为成绵乐铁路眉乐段首家完成箱梁预制任务的梁场。
快：42天创造奇迹，初战告捷
该项目部承担着四川灾后重建重点工程——成绵乐铁路8标771孔箱梁、152孔站线T梁、60片道岔T梁的预制与架设、64.88公里无砟轨道板铺设、170.38公里正线铺轨、12.16公里站线铺轨，站线铺砟30602方等的施工任务，建安产值12亿元，是全线唯一横跨7标和8标两个标段施工的单位。此外，项目部一年半的工期要完成十多亿的建安产值，在六公司的铁路建设史上前所未有。打赢“初战”，不仅是树立中国中铁良好企业形象的需要，也是展现中铁五局企业实力和形象的大舞台，更是六公司所有参建员工的历史使命。
2010年8月26日进场后，先遣队员们在原项目经理罗汉川、党工委书记贾富淞的带领下，积极寻找突破口，兵分五路，开展梁场选址、圈地、同地方和设计院协调、征地拆迁、施组梳理、设备和人员的组织、沙石等地材的调查和比选等工作。通过多次同地方政府协调、多次勘察，最后选定了现今的梁场。
为争取早日拿下梁场用地，把前期选址耽误的时间抢回来，赶上领先在前面的乐山和峨眉两个梁场，贾富淞带领协调员本着“帮支铁干部、帮老乡就是帮自己”的原则，主动为当地老乡服务。老百姓的庄稼没人收，梁场派人帮着收；房屋拆迁没有人和车，梁场派出人和车，一切以方便村民、快速进场为主，真心、诚心和热心换来了老乡的理解和支持，征地拆迁工作十分顺利。9月22日，梁场在全标段率先完成征地拆迁工作，涉及民房27户、坟墓235座，树林、竹林120亩，基本农田138亩，茶园5亩等。在眉山开创了国家重点工程征地拆迁新的纪录，摸索出的“一早一前一阳光”的工作方法得到眉山市委市政府领导的肯定，其经验在全市交流推广。
2010年9月8日下午2点18分，制梁场顺利破土动工，拉开了建场帷幕。10月21日11时18分，眉山梁场成功浇筑出首孔箱梁。从开工建场到预制首孔箱梁仅仅用了42天。42天，一个崭新的高铁箱梁预制纪录诞生，成为中铁五局建设史乃至中国铁路建设史上的一个奇迹。
稳：全力以赴，打好“攻坚战”
2011年是成绵乐8标决战决胜之年，是工期最紧、任务最重、困难最大的一年，项目部面临着巨大的工期、安全和质量压力。如何打好这场“攻坚战”，成为全体参战人员共同努力的方向。
2011年春节期间，从领导干部到普通一线员工，都坚守在工地。大年初三，当人们还沉浸在与家人团圆的幸福中时，眉山制梁场成功预制出节后首孔箱梁，由此拉开了新一年生产大干的序幕。
制梁，头等大事是保证质量安全。在施工作业中，眉山梁场坚决执行“六严格”工作法，即严格执行施工规范、严格执行设计文件、严格执行安全规程、严格执行操作规程、严格按照作业指导书作业和严格现场作业盯控。坚持开展班前安全质量讲话制度，关键工序和关键环节有安全质量员、技术员旁站监控，同时发挥群安员作用。梁场开工以来，未发生一起特大、重大安全事故。
梁场还积极进行技术攻关，先后解决了存梁区支墩的技术难题、软土填土的质量问题、新模板局部攻关改造等，提高了制梁技术和水平。
梁场施工人员绝大多数是劳务工，素质参差不齐，且人员流动性大，管理很困难。梁场根据劳务工的不同情况，编入班组管理，确保工资发放，加大培训力度提升素质，注重标准化施工，使他们养成好的工作习惯，党支部通过谈心帮扶，确保了队伍的稳定。劳务工小邓对此深有感触：“在项目部，我们和正式职工一样同工同酬。而且，我们的队长、副队长、领工员都要拿着工具在工地上干活，一点架子都没有。”
抢：吹响集结号，冲刺“决战”
今年8月2日，梁场箱梁预制任务全部顺利完成。
殊不知，这场“决战”打得异常艰难。
2011年9月，因建设资金迟迟不能到位，梁场面临暂时停工的施工困局。11月21日，局乐山指挥部召开大会，业主要求参建单位在2012年6月中旬要完成所有的制梁任务。
从局指开完会回来，现任项目经理李友金陷入了深深的思索之中。如果年前不复工，2012年，梁场的月产量将达到110孔，远远超出了梁场的最高产量90孔的生产能力，工期目标也不可能实现；如果年底不复工，就不能如期完成制梁。而且，近3个月的停工，梁场的劳务工已全部回家，人员召集困难。在项目部党政联席上，班子成员经过研究，都赞成复工。
次日，项目部就向局指提出了复工的申请。眉山梁场虽不是8标第一个复工的梁场，但却是唯一一个主动向局指申请复工的梁场。短短几天时间，350多名劳务人员和70多名职工陆续到岗到位。从申请复工，到预制首孔箱梁，眉山梁场只用了短短8天时间。
复工后，项目部强化措施、科学部署，项目领导主抓各项工作；梁场领导不等不靠、把脉开方、靠前服务；工程技术、测量、试验人员全天候跟班作业，迅速掀起箱梁预制高潮，最终达到每天预制3孔梁的生产目标。
正当进入大干时，梁场再次面临严重的资金困难，一方面，材料供应商停止供货；一方面，现场出现窝工现象。进入3月份后，又因线下单位桥墩交接滞后、运梁通道受阻，造成架梁进度缓慢，导致梁场存梁压力增大，同线下施工单位协调难度加大，而今年雨水偏多和持续强降雨时间较长，也制约着制梁进度。项目部和眉山梁场及时召开党员和职工大会、施工生产动员会和现场创高产争当先锋的宣誓大会，深入劳务班组宣传动员，精心梳理和调整施组，倒排工期，科学策划和组织，努力创造条件，多制快制箱梁，使梁场后来居上，在全标段率先完成了箱梁预制任务。
近两年来，项目部、制梁场多次受到局乐山指挥部和六公司表彰。眉山梁场被评为股份公司“安全标准工地”、局“模范职工之家”，梁场拌合楼、机电工班、试验室、龙门吊工班被六公司评为“工人先锋号”。
目前，眉山梁场正精心准备143孔T形梁的施工方案，项目部施工生产进入一个新阶段，力争早日为成绵乐铁路建设划上完美的句号。
自2010年9月8日进场以来，六公司成绵乐项目部眉山制梁场全体参战员工克服进场晚、工期紧、任务重、资金紧张、技术标准高等困难，奋战694个日日夜夜，先后打响并取得了“初战、攻坚战和决战”三大战役的胜利，顺利完成771孔箱梁的预制任务，成为成绵乐铁路眉乐段首家完成箱梁预制任务的梁场。
快：42天创造奇迹，初战告捷
该项目部承担着四川灾后重建重点工程——成绵乐铁路8标771孔箱梁、152孔站线T梁、60片道岔T梁的预制与架设、64.88公里无砟轨道板铺设、170.38公里正线铺轨、12.16公里站线铺轨，站线铺砟30602方等的施工任务，建安产值12亿元，是全线唯一横跨7标和8标两个标段施工的单位。此外，项目部一年半的工期要完成十多亿的建安产值，在六公司的铁路建设史上前所未有。打赢“初战”，不仅是树立中国中铁良好企业形象的需要，也是展现中铁五局企业实力和形象的大舞台，更是六公司所有参建员工的历史使命。
2010年8月26日进场后，先遣队员们在原项目经理罗汉川、党工委书记贾富淞的带领下，积极寻找突破口，兵分五路，开展梁场选址、圈地、同地方和设计院协调、征地拆迁、施组梳理、设备和人员的组织、沙石等地材的调查和比选等工作。通过多次同地方政府协调、多次勘察，最后选定了现今的梁场。
为争取早日拿下梁场用地，把前期选址耽误的时间抢回来，赶上领先在前面的乐山和峨眉两个梁场，贾富淞带领协调员本着“帮支铁干部、帮老乡就是帮自己”的原则，主动为当地老乡服务。老百姓的庄稼没人收，梁场派人帮着收；房屋拆迁没有人和车，梁场派出人和车，一切以方便村民、快速进场为主，真心、诚心和热心换来了老乡的理解和支持，征地拆迁工作十分顺利。9月22日，梁场在全标段率先完成征地拆迁工作，涉及民房27户、坟墓235座，树林、竹林120亩，基本农田138亩，茶园5亩等。在眉山开创了国家重点工程征地拆迁新的纪录，摸索出的“一早一前一阳光”的工作方法得到眉山市委市政府领导的肯定，其经验在全市交流推广。
2010年9月8日下午2点18分，制梁场顺利破土动工，拉开了建场帷幕。10月21日11时18分，眉山梁场成功浇筑出首孔箱梁。从开工建场到预制首孔箱梁仅仅用了42天。42天，一个崭新的高铁箱梁预制纪录诞生，成为中铁五局建设史乃至中国铁路建设史上的一个奇迹。
稳：全力以赴，打好“攻坚战”
2011年是成绵乐8标决战决胜之年，是工期最紧、任务最重、困难最大的一年，项目部面临着巨大的工期、安全和质量压力。如何打好这场“攻坚战”，成为全体参战人员共同努力的方向。
2011年春节期间，从领导干部到普通一线员工，都坚守在工地。大年初三，当人们还沉浸在与家人团圆的幸福中时，眉山制梁场成功预制出节后首孔箱梁，由此拉开了新一年生产大干的序幕。
制梁，头等大事是保证质量安全。在施工作业中，眉山梁场坚决执行“六严格”工作法，即严格执行施工规范、严格执行设计文件、严格执行安全规程、严格执行操作规程、严格按照作业指导书作业和严格现场作业盯控。坚持开展班前安全质量讲话制度，关键工序和关键环节有安全质量员、技术员旁站监控，同时发挥群安员作用。梁场开工以来，未发生一起特大、重大安全事故。
梁场还积极进行技术攻关，先后解决了存梁区支墩的技术难题、软土填土的质量问题、新模板局部攻关改造等，提高了制梁技术和水平。
梁场施工人员绝大多数是劳务工，素质参差不齐，且人员流动性大，管理很困难。梁场根据劳务工的不同情况，编入班组管理，确保工资发放，加大培训力度提升素质，注重标准化施工，使他们养成好的工作习惯，党支部通过谈心帮扶，确保了队伍的稳定。劳务工小邓对此深有感触：“在项目部，我们和正式职工一样同工同酬。而且，我们的队长、副队长、领工员都要拿着工具在工地上干活，一点架子都没有。”
抢：吹响集结号，冲刺“决战”
今年8月2日，梁场箱梁预制任务全部顺利完成。
殊不知，这场“决战”打得异常艰难。
2011年9月，因建设资金迟迟不能到位，梁场面临暂时停工的施工困局。11月21日，局乐山指挥部召开大会，业主要求参建单位在2012年6月中旬要完成所有的制梁任务。
从局指开完会回来，现任项目经理李友金陷入了深深的思索之中。如果年前不复工，2012年，梁场的月产量将达到110孔，远远超出了梁场的最高产量90孔的生产能力，工期目标也不可能实现；如果年底不复工，就不能如期完成制梁。而且，近3个月的停工，梁场的劳务工已全部回家，人员召集困难。在项目部党政联席上，班子成员经过研究，都赞成复工。
次日，项目部就向局指提出了复工的申请。眉山梁场虽不是8标第一个复工的梁场，但却是唯一一个主动向局指申请复工的梁场。短短几天时间，350多名劳务人员和70多名职工陆续到岗到位。从申请复工，到预制首孔箱梁，眉山梁场只用了短短8天时间。
复工后，项目部强化措施、科学部署，项目领导主抓各项工作；梁场领导不等不靠、把脉开方、靠前服务；工程技术、测量、试验人员全天候跟班作业，迅速掀起箱梁预制高潮，最终达到每天预制3孔梁的生产目标。
正当进入大干时，梁场再次面临严重的资金困难，一方面，材料供应商停止供货；一方面，现场出现窝工现象。进入3月份后，又因线下单位桥墩交接滞后、运梁通道受阻，造成架梁进度缓慢，导致梁场存梁压力增大，同线下施工单位协调难度加大，而今年雨水偏多和持续强降雨时间较长，也制约着制梁进度。项目部和眉山梁场及时召开党员和职工大会、施工生产动员会和现场创高产争当先锋的宣誓大会，深入劳务班组宣传动员，精心梳理和调整施组，倒排工期，科学策划和组织，努力创造条件，多制快制箱梁，使梁场后来居上，在全标段率先完成了箱梁预制任务。
近两年来，项目部、制梁场多次受到局乐山指挥部和六公司表彰。眉山梁场被评为股份公司“安全标准工地”、局“模范职工之家”，梁场拌合楼、机电工班、试验室、龙门吊工班被六公司评为“工人先锋号”。
目前，眉山梁场正精心准备143孔T形梁的施工方案，项目部施工生产进入一个新阶段，力争早日为成绵乐铁路建设划上完美的句号。