A1版：集团新闻
精心推进标准化 树立标杆扬威名
——局共玉公路A5标施工纪实之四
刊发日期：2012-08-29 阅读次数： 作者：
通讯员谭文峰苟银昌特约记者何增旺 五公司共玉项目部驻地在青海省海南州共和县境内。驻地里，明亮的板房整齐排列，办公区、生活区、作业区规划得体，篮球场布置在驻地的中心，彩色的旗帜将整个驻地圈放在平淡的草原上。驻地远处是路基作业区，再远处是鄂拉山隧道作业区。驻地现场标准化建设为职工提供了良好的工作和生活环境。
五公司共玉项目部按照铁道部、中铁五局关于标准化建设总体部署和要求，在管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等四个方面全面推进标准化建设，重点突出现场作业控制这一核心环节，制定了《党的廉政建设》、《工程质量试验、检查及例会制度》、《文明施工制度》、《工程测量、施工图核对、施工组织设计及变更设计管理制度》等十多个制度和《五公司共玉项目部管理制度标准化》体系文件，较好地保证了项目工作有章可循。
人员配备方面，项目部配备了项目经理l人、项目副经理1人、总工1人、党工委书记1人，设置了工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、财务部、综合管理部和中心试验室等职能部室，各个职能部室也都配备了相应数量的管理干部。同时，组建了路基作业队和隧道作业队，每个作业队分别配备了1个队长、4个技术员、4个安全员、4个质检员及2个材料员。项目部根据相应工序设置合理的工班，分工明确、精心组织、合理运作、团结奋进，保证了在一年多的施工生产中无一起安全和质量事故。
现场管理方面，按照交通运输部提出的“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”要求，全面实现驻地和施工现场的标准化。一是项目部驻地、隧道队和拌合站驻地全部按照标准化管理要求进行了统一规划。二是突出有形化建设，在214国道及两侧，树起了宣传彩门和安全、质量、环保、千里文明运输线、平安工地、创先争优、廉政建设等大型固定宣传牌。在重点工程鄂拉山隧道、都沁河大桥和路基试验段现场，制作了大型醒目的标语和标牌，以及施工工艺和作业要点卡控牌，各种标识牌、警示牌全部落实到位，进一步提升了企业形象。三是工程开工就把加强质量安全放在第一位，建立健全了质量安全保证体系，努力搞好整体建设和现场管理，狠抓文明施工，较好地树立了企业形象。四是严格执行原材料准入制和首件工程完工提交认证制。五是突出重点工程管控，特别是鄂拉山隧道严格按照《隧道标准化施工指南》进行施工，做到安全、质量、进度、环保、文明施工可控。
过程控制方面，一是加强了标准化管理学习培训，从开工至今，项目部共组织各类培训30多次，参加培训人员达500余人次；二是制定标准化管理考核奖惩机制，对不同专业、不同职务等级以及不同技术层次的职工进培训考核，实施政策激励，让标准化管理成为习惯；三是开展了深入而广泛的宣传发动工作，层层召开动员会，充分利用宣传栏、学习刊物宣传标准化管理的目的、意义及推进要求，项目部领导深入工班、进入现场、召开会议必谈标准化管理；四是把推进标准化管理的要求和意识传递到每个岗位、每个职工，落实到每个环节、每个过程、每道工序，从而大大提高了全体职工参与推进标准化管理的积极性，使标准化管理，现场施工进度、质量及安全环水保等方面得到有序、可控；五是具体划分过程控制的分类及范围，把项目部的工作细化为征地拆迁、施工组织设计、开工报告、勘察设计、变更设计、质量控制、安全控制、进度控制、环保水保、技术控制、验工计价、成本控制、财务控制、竣工验收以及科技攻关等十五个方面；六是建立健全过程控制管理机构，成立了“过程控制领导小组”，领导层、督察层、作业层各自明确责任。
功夫不负有心人，经过一年多的努力，项目部标准化建设成为全线的一道亮丽风景线，被青海省交通厅选树为全线唯一的标准化建设的标杆。8月4日，鄂拉山隧道进口顺利穿越多年冻土地段，累计开挖1018米，突破1000米大关,项目安全、质量、进度名列全线前茅。
本版编辑黄德义
五公司共玉项目部按照铁道部、中铁五局关于标准化建设总体部署和要求，在管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等四个方面全面推进标准化建设，重点突出现场作业控制这一核心环节，制定了《党的廉政建设》、《工程质量试验、检查及例会制度》、《文明施工制度》、《工程测量、施工图核对、施工组织设计及变更设计管理制度》等十多个制度和《五公司共玉项目部管理制度标准化》体系文件，较好地保证了项目工作有章可循。
人员配备方面，项目部配备了项目经理l人、项目副经理1人、总工1人、党工委书记1人，设置了工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、财务部、综合管理部和中心试验室等职能部室，各个职能部室也都配备了相应数量的管理干部。同时，组建了路基作业队和隧道作业队，每个作业队分别配备了1个队长、4个技术员、4个安全员、4个质检员及2个材料员。项目部根据相应工序设置合理的工班，分工明确、精心组织、合理运作、团结奋进，保证了在一年多的施工生产中无一起安全和质量事故。
现场管理方面，按照交通运输部提出的“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”要求，全面实现驻地和施工现场的标准化。一是项目部驻地、隧道队和拌合站驻地全部按照标准化管理要求进行了统一规划。二是突出有形化建设，在214国道及两侧，树起了宣传彩门和安全、质量、环保、千里文明运输线、平安工地、创先争优、廉政建设等大型固定宣传牌。在重点工程鄂拉山隧道、都沁河大桥和路基试验段现场，制作了大型醒目的标语和标牌，以及施工工艺和作业要点卡控牌，各种标识牌、警示牌全部落实到位，进一步提升了企业形象。三是工程开工就把加强质量安全放在第一位，建立健全了质量安全保证体系，努力搞好整体建设和现场管理，狠抓文明施工，较好地树立了企业形象。四是严格执行原材料准入制和首件工程完工提交认证制。五是突出重点工程管控，特别是鄂拉山隧道严格按照《隧道标准化施工指南》进行施工，做到安全、质量、进度、环保、文明施工可控。
过程控制方面，一是加强了标准化管理学习培训，从开工至今，项目部共组织各类培训30多次，参加培训人员达500余人次；二是制定标准化管理考核奖惩机制，对不同专业、不同职务等级以及不同技术层次的职工进培训考核，实施政策激励，让标准化管理成为习惯；三是开展了深入而广泛的宣传发动工作，层层召开动员会，充分利用宣传栏、学习刊物宣传标准化管理的目的、意义及推进要求，项目部领导深入工班、进入现场、召开会议必谈标准化管理；四是把推进标准化管理的要求和意识传递到每个岗位、每个职工，落实到每个环节、每个过程、每道工序，从而大大提高了全体职工参与推进标准化管理的积极性，使标准化管理，现场施工进度、质量及安全环水保等方面得到有序、可控；五是具体划分过程控制的分类及范围，把项目部的工作细化为征地拆迁、施工组织设计、开工报告、勘察设计、变更设计、质量控制、安全控制、进度控制、环保水保、技术控制、验工计价、成本控制、财务控制、竣工验收以及科技攻关等十五个方面；六是建立健全过程控制管理机构，成立了“过程控制领导小组”，领导层、督察层、作业层各自明确责任。
功夫不负有心人，经过一年多的努力，项目部标准化建设成为全线的一道亮丽风景线，被青海省交通厅选树为全线唯一的标准化建设的标杆。8月4日，鄂拉山隧道进口顺利穿越多年冻土地段，累计开挖1018米，突破1000米大关,项目安全、质量、进度名列全线前茅。
本版编辑黄德义