A4版：文艺副刊
破 浪 起 航 正 当 时
刊发日期：2012-08-01 阅读次数： 作者：
（上接一版）短短一个半月，五次重大会议相继召开，体现的是局领导谋求五局2012年稳健发展的坚定信心和决心。不仅为各单位规划全年工作定下了发展基调、明确了目标任务，更为上半年全局各项工作的开展指明了前进方向。
认真部署全年各项工作，确保上半年各项指标顺利完成！局属各大铁路工程指挥部谋划早、部署早、行动早。
“重管控、抓质量、保安全、抢进度、管成本、促和谐。”“质量安全无责任事故、建安产值5亿元、项目毛利4千万、信用评价前8名。”元月2日，局中南通道项目率先吹响2012年“决战决胜”攻坚号角。
紧盯重点、严控现场，转变作风、强化管理，局沪昆江西2标确定完成11.5341亿元的生产计划目标,安全零事故、质量零缺陷的安全质量目标。
“3月中旬完成连续梁及其它线下工程施工，6月底完成箱梁预制，7月中旬完成所有箱梁架设，10月份完成无砟轨道板铺设，12月底完成管段内铺轨任务”局成绵乐8标乐山指挥部制定年度施工生产阶段和总体目标。
局杭长客专浙江段项目经理部突出质量安全核心地位，重点管控既有线、现浇连续梁、悬臂梁、无砟轨道施工。以架子队和劳务队伍建设为重点，深入推进项目精细化管理。“合理安排施工组织，打好西宁隧道攻坚战，完成管段内剩余制梁241片、架梁296片的施工任务。”4月25日，张回家、马江黔两位局主要领导到兰新二线2标现场办公，要求指挥部确保全面完成业主调整后的7.5亿元的施工任务，确保安全质量，树立中铁五局在青海省的良好外部形象。
局谋划早、部署早，各子分公司落实早、行动早，迅速分解各项具体指标任务，制定保障措施和阶段性推进计划。
一公司把“深化管理效益年”和“集约化管理”作为公司2012年工作重点。安排工作组进驻拉日铁路、兰新二线、蒙河铁路等重难点项目，帮助解决技术、管理等实际困难。同时迅速在全公司掀起施工生产高潮。
“局内领先、行业一流、多元并举、突出主业”，二公司将经营开发作为2012年首要工作，提出“调整战略促转变、强化队伍增实力、巩固路外夯基础、发展海外提效益、多元并举促规模、调整优化上水平”的经营开发工作总体思路。
在发展中求转变，在转变中求发展，积极应对形势，坚定发展信心，争当中铁五局排头兵。六公司向全体干部职工发出号召。
固本强基，优化发展。路桥公司以此为主基调，强调切实抓好经营开发、体制机制建设、标准化管理、架子队建设、集约化管理和劳务队伍管理等工作。
……
五局发展春来早。
精耕细作实
秋实丰硕。既要播种早，更要精耕细作实。
上半年，全局上下着力唱好管理提升重头戏，严把安全质量两道关、推进企业改革大发展等工作重点，齐心协力，奋力推进。
——唱好管理提升重头戏。
只有“强基固本、控制风险、转型升级”才能实现企业“保值增值、做强做优、科学发展”。
“五局要成为领军企业，就必须在管理上首先达标，要变被动为主动，以管理提升活动为载体，以开展集约化管理为活动切入点,通过结构调整、科技创新、加强管理、科学发展，推动企业转型升级。”
5月9日,局管理提升活动启动会议召开。局总经理张回家充分强调了开展管理提升活动的重大意义。
会议下发了《中铁五局开展管理提升活动工作方案》，确定2012年五局提升管理活动的切入点是推进集约化管理，重点是全面推进“专业化分公司建设和运行、各层次的内部核算和全面经济承包责任制的推进落实、架子队和劳务型架子队建设及管理、物资集中采购及现场消耗核算”四项工作。
进入二季度以来，我局认真贯彻国务院国资委、中国中铁管理提升活动视频会议精神，迅速成立以总经理张回家任组长的局管理提升活动领导小组，扎实开展管理提升活动。
5月15日至17日，局召开首次战略评审会暨管理提升活动部署会。对管理提升活动作出了“全面启动、自我诊断，专项提升、协同推进，持续改进、总结评价”的“两年三阶段”工作安排。强调了开展管理提升活动应遵循的“四大结合”原则，部署了“五强化五提升”的重点任务。
而在此之前，专业化分公司和架子队建设、物资集中采供、全面经济承包责任制等工作已经全面启动。局主要领导更是高度重视、亲力部署、全力推进。
局2012年重点工作部署会、2012年工作会，张回家、马江黔局两位领导重点强调、专门安排。
2月14日，局召开专题会议贯彻落实和安排部署。
3月11日至15日，两位领导自始自终听取各单位关于架子队和劳务队伍建设的工作汇报，并同局分管领导和各单位主要领导交换工作意见。
3月19日，局召开架子队和劳务队伍建设阶段性工作部署会，就现场督导、内容及要求等工作印发相关文件。
4月中旬，马江黔率局架子队、劳务队伍建设第二项目督导组到局沪昆贵州段督导检查时强调：要坚定不移地深化发展架子队建设。
4月20日至22日，张回家到中南通道项目检查督导，强调要进一步加大推进集约化管理宣传力度、明确架子队及劳务队伍管理建设的任务和目标、加强集约化管理的经验总结。决定七月份在中南通道召开局集约化管理现场观摩会。
作为全局集约化管理试点工作的一公司，深感时间紧、责任重，压力巨大。迅速成立了以总经理、党委书记为组长的集约化管理领导小组和现场工作组，下设劳务型架子队建设等六个调研和推进工作小组，出台《集约化管理总体实施方案》。作为一公司的试点单位，中南通道项目出台《中南通道集约化管理试点实施方案》，认真组织实施。
企业生产经营，物资消耗、机械设备是成本的大头。推进集约化管理，关键在物资集中采供、机械设备集中采购。
3月19～20日，局召开区域性物资集中采购供应暨消耗管理研讨会。研讨了局《贵州片区项目物资集中采购供应试点工作方案》和《区域性物资集中采购供应专项资金管理暂行办法》。
这次会议，不仅是区域性物资集中采购供应、电子商务平台建设、物资消耗管理等工作方案的研讨会，更是进一步提升物资集中采购供应层次与质量、加强物资消耗管理的理念与思路的宣贯会，为全局物资工作会议召开奠定了基础。
5月14日至15日，全局物资工作会议召开。
会议明确2012年物资“五化”管理工作重点是推进“项目分散式管理向公司集权式管理转变、人员机构分散性管理向专业化分公司集中化管理转变”的两个管理变革，抓好“以区域性集中采购供应为主的物资集中采购供应、以物资节超考核奖惩为核心的物资消耗管理”两个关键环节。完成采购主体从项目部向局或公司两级物资（分）公司转变，采购对象从供应商向物资生产企业转变。”
局物资工作会议结束后，局属各单位稳步推进物资管理体制、机制改革，在强化物资分公司职能、推进物资集中采购、抓好消耗管理等方面取得明显成效。
截至6月20日，全局13个生产性子分公司中有10个成立物资分公司,物资管理从业人员达1275人，派驻项目物资部及采供站达88个，设立区域集采中心共计12个。
一、四、路桥、贵州等公司纷纷新设贵州片区物资集中采购中心，在融入局区域集采体系的同时，积极建立优势供应渠道，有序推进集采工作，完成集采额近5千万元。与市场价比较、平均降低采购价达7-8%。电务城通公司六沾项目隧道照明灯具、配电箱的集中招标采购，与概算价格比较，降低采购价格幅度达9.1%。
机械化公司物资分公司自5月25日在长沙机电大市场揭牌以来，利用在机电市场的地理优势，掌握了电焊条、标准件等供应商价格信息，在沪昆贵州、海外等项目开展了上述物资集采分销，供应金额达500余万元，降低采购价格幅度为13%-20%。
作为全局物资管理工作的主责部门和单位，局物资公司更是全力以赴推进。
为做好局贵州片区集中采购物资的配送服务、降低物资流转费用，物资公司下属贵州分公司，深入仁赤公路12标、绥遵公路1标、沪昆贵州段8标等6个项目施工点，实地调查物资运输线路及路况。历时6天，行程2千多公里，克服便道长路难行、弯道多陡坡大、长途跋涉等诸多困难，掌握了翔实的第一手资料。
6月5日，局召开机械设备集约化管理研讨会，提出了“专业经营、采购装备、统一配送、保养维修、统一平台”等五个集中要求。
6月9日，局召开2012年工程试验检测及测量工作会。对中铁五局《2011年-2015年工程试验检测、测量发展规划》和《试验检测、测量仪器设备集中管理办法》进行了充分讨论。为更好地解决工程试验检测及测量集中管理体制机制和专业化运作深层次问题，焕发专业化公司活力，实现更好发展，进一步整体推进集约化管理奠定了坚实基础。
——严把安全质量两道关。
今年是我局实施“十二五”发展战略的关键时期。要实现建设中国中铁领军企业的战略目标，重中之重是要唱响“科学发展、安全发展”主旋律，保持质量安全平稳可控。
“我郑重宣誓，我是一名中国中铁员工，我工作的安全和质量，关系到企业的发展和荣誉！……”
6月1日上午，从长沙、贵阳办公中心到各子分公司机关，从各局指挥部到各项目部，刚劲有力的安全质量宣誓声同时响起，全局“安全生产月”活动全面启动。
开年以来，随着铁路项目的全面启动和节点工程的复工高潮，危险源不断增加，抓好安全质量工作，确保企业持续稳定发展显得尤为迫切和重要。
元月7日，全局稽查工作会，就抓好2012年安质稽查工作提出建好队伍、完善机制、严格考核等具体要求。
工作会上，张回家强调：坚持标本兼治、综合治理的方针，以项目标准化管理作为主要抓手，进一步提升安全质量管理水平。马江黔提出“稳中求进”的总体要求，强调着力解决好安全质量这一制约企业发展的主要矛盾。
3月12日，局启动“质量安全从我做起”主题活动仪式。张回家、马江黔等局领导亲自参加，带头集体签名。提出以活动的开展促进总体工作思路、工作要求和重点工作的落实，通过活动出亮点、出特色、出成果，推动企业年度经营发展目标的实现等具体要求。
4月6日，股份公司2012年一季度施工生产安全质量管理视频会后，局党委副书记、副总经理、工会主席齐康平及时组织召开二季度施工生产和安全质量工作部署会。
5月19日上午，湖南省在建炎汝高速公路八面山隧道发生重大火工品爆炸事故。造成20人死亡、2人受伤，引起社会高度关注、负面影响极大。
必须深刻吸取事故惨痛教训，迅速采取多种措施，举一反三，进一步强化施工安全管理工作。
5月20日，局迅速下发《关于加强火工品管理的紧急通知》，要求局属各单位从火工品库房管理、运输管理、洞内及露天施工管理等方面开展排查，彻底消灭安全隐患。
5月21日，局总经理张回家亲自主持召开衡茶吉铁路安全质量工作现场会。要求局衡茶吉铁路项目及局属各单位深刻吸取八面山隧道爆炸重大安全事故教训，迅速开展安全质量大检查，尤其加强火工品的检查，及早消除安全隐患，及时规避安全风险。
6月11日，局召开贯彻落实股份公司安全生产专题视频会议精神暨强化安全质量管理专题会议。通报全局上半年安全质量情况，全面安排部署全局下半年安全质量工作。
会议同时安排了民用爆炸物品管理、机电设备管理、桥梁施工安全事故防范措施、既有线施工安全等四个方面的专题讲座。公布了《中铁五局公路架桥机安全使用管理规定（试行）》、《关于发布火工品管理等四项施工卡控红线的通知》。
举措实、监管严，上半年全局安全质量工作持续可控。
——推进企业改革大发展。
4月17日上午10时，局电务城通公司揭牌仪式暨成立大会在长沙麓谷国家高新技术开发区隆重举行。
这是今年我局推进企业改革大发展，推动全局发展转型和管理升级做出的一项重大举措。是局、局党委着眼于我局争当中国中铁领军企业的整体布局，站在做实做强原电务公司、城通分公司的战略高度做出的重大决定。
早在去年底，局就成立了由局董事长、党委书记马江黔担任领导小组组长的“十二五”发展规划调研组。下设企业管理和体制机制、产业规划、经营开发、科技、人才和党建等5个调研小组。决定在深入研究论证的基础上，制定出台《中铁五局“十二五”发展规划实施意见》，推动企业进一步转变发展方式，提升发展质量。
从2011年底至2012年2月底，在局分管领导带队下，各调研小组深入部分子（分）公司、施工现场、片区经营市场，围绕企业转型升级、调机健制等事关企业科学发展问题展开了密集调研。
原电务公司、城通分公司都是我局专业公司，两个公司的专业管理、设备管理有共同的特点。
受铁路建设市场影响，电务公司任务一直不饱满。与此同时新成立的城通分公司发展迅速，管理技术人员紧缺。
合并重组是优势互补、强强联合的必然选择。
合并重组电务城通公司，保持发展传统的电务板块，大力发展城市轨道交通板块，稳步发展市政及与城市交通相关的工程板块，通过优势互补、强强联合，在企业发展规模和发展质量上成为我局较大较强的专业性子公司。
3月27日，局总经理办公会议，正式研究决定将电务公司与城通分公司合并重组。
3月29日，经局总经理办公会、董事会审议通过，股份公司专题评审批复同意，《中铁五局“十二五”发展规划》正式发布。
与此同时，从喜获住建部铁路工程施工总承包特级资质及铁道行业甲（Ⅱ）级设计资质，具备工程施工、设计总承包条件，到被贵州省知识产权局确定为2012年第三批贵州省知识产权优势培育企业，享受贵州省政府各项优惠政策和10万元的资金扶持，再到局质量、环境和职业健康安全三标管理体系顺利通过认证机构年度审核，我局进军市场，频添竞争利剑。
——抢抓发展机遇举措实。
2012年的春天，对于贵州省来说，似乎比往年来得更早一些。
2月13日，国务院出台《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）。
这是党中央、国务院在贵州省发展的关键时期作出的重大战略决策，是首个从国家层面系统支持贵州省发展的综合性政策文件，是指导当前和今后一个时期贵州省经济社会发展的纲领文件。
“十二五”后4年，贵州省拟完成投资额3万亿元左右，贵州省投资建设将步入跨越式发展的新时期。
“全局上下一定把思想高度统一到中央对我国整体战略部署和贵州战略定位的科学判断上来，将贵州片区工作作为全局今年经营开发和施工生产的主要工作来抓，争取在空前绝后的历史机遇下，以更好的精神状态和有力措施、更足的干劲，立足贵州，加快五局发展！”
局领导班子敏锐关注到中央加速贵州发展的信号，国家加快贵州基建发展的春天气息，做出重大决定。
“今年要突出国内西部省市和海外两大区域市场的开发，将工作的重点及资源配备向这两个区域倾斜，实现在贵州、甘肃、青海等西部市场承揽更多份额……”
工作会上，局领导统筹全局、突出重点，高屋建瓴部署贵州片区经营开发和施工生产任务。
2月20日，张回家出席贵州片区在建项目推进座谈会，提出力争完成一季度计划、全面落实集约化管理，注重抓好安全质量核心工作，创建五局在贵州良好信誉的工作要求。
3月20日，我局与贵州省凯里市签订战略合作意向书。
3月21日，局贵州片区近期经营工作安排会在贵阳召开。局董事长、党委书记马江黔亲自主持，总经理张回家安排部署贵州片区近期经营开发重点工作。
会议成立由张回家、马江黔任组长，局调研员罗立生任常务副组长，局相关领导任副组长的局贵州经营领导小组。代表局行使在贵州片区区域经营的管理、协调职能，发挥局在贵州经营开发中的宏观指导作用。
两位主要领导同时要求各单位充分领会成立贵州经营领导小组的意义，就在贵州加快经济社会发展中抢抓机遇、抢夺先机、占领市场提出具体要求。
实干需下真功夫，落实更需真本事。
局党委书记、董事长马江黔多次拜会贵州省委、省政府及相关部门领导，主动加强沟通联系。
局总经理张回家亲自带队，先后拜访贵州大学、国开行贵阳分行、贵州省水利投资公司，贵阳市公共住宅建设、城市建设投资公司和城市轨道交通有限公司。5月中旬，张回家、马江黔两位主要领导率团与贵阳市举行合作会谈。对贵阳城市轻轨、环城铁路、市政道路、房地产等基础设施项目进行了初步沟通。
6月21日，我局与贵阳市经济技术开发区管委会签署《战略合作框架协议》、《政府投资项目合作框架协议书》。
以国发2号文件为契机，我局重点组织、重拳出击、重点开发，创新资本开发、合作开发新模式，全力拓展贵州市场。上半年，我局在贵州市场共承揽施工任务近100亿元，占全局上半年新签合同额的40%以上。
好快发展稳
时间任务双过半，新签合同额、企业营业额完成情况在股份公司二级企业中排名第四位。安全质量平稳可控，结构调整稳步推进。
局党委被评为“贵州省党建工作先进党委”。拉日指挥部荣获“全国五一劳动奖状”。六公司第一架梁队架梁工班荣获“全国工人先锋号”称号。
6月28日，股份公司召开庆祝建党91周年暨创先争优活动总结表彰视频会议，我局党委作为股份公司唯一的二级企业党委，在会上交流发言。
上半年，我局人勤春来早、精耕细作实，企业呈现好快稳的良好发展态势。
——抢抓机遇，生产经营双过半。
今年六月，对于二公司人来说，是扬眉吐气的六月，是喜获丰收的六月。
6月下旬，二公司连续接到青海省高速公路、江苏省市政工程建设三张项目中标通知书，累计达14.43亿元。
这是年初二公司将经营开发作为2012年首要工作，强力推行实施“八化”经营战略取得的阶段性重大经营成果。
而去年上半年，二公司经营开发还是零。
面对残酷的市场竞争，为确保经营开发实现战略“突围”，二公司灵活经营方式和手段，不断拓展经营新区域。
新春伊始，相继中标2.6亿元河北唐津高速扩改工程和3.59亿元甘肃省临合高速公路8标，实现经营开门红。
5月，采用联合体方式中标2.5亿元北京市南水北调配套工程东干渠十标项目，首次进入首都市场，为进一步夯实华北片区经营拓展奠定了基础。
截至6月25日，二公司累计承揽10个项目，合同额合计约27亿元，占局下达计划30亿元的71.5%。
二公司经营开发大打翻身仗，其它单位同样喜结硕果。
一季度，六公司中标近5亿元的重庆市轨道交通六号线二期工程。建筑公司连中浦江国际广场项目总承包工程、南京地铁十号线房建工程和青藏铁路公司职工保障性住房等三个项目，总价近10亿元，实现首季经营开发开门红。
5月25日，路桥公司喜中陕西“引汉济渭”调水工程秦岭输水隧洞2.28亿元0号工区工程。此项中标，为路桥公司今后承揽水利工程增添重要砝码。进入二季度，路桥公司还相继在福建平潭、贵阳市中标共计6.58亿元市政工程项目。
开年以来，局海外分公司以“用心、开心、信心”拓展海外市场，先后中标贝宁GP16.5千米公路、加纳北马军营道路一期公路项目、尼日利亚铁路系统改建工程、中利联（香港）矿业有限公司新建铁路专用线勘探、设计、施工工程，累计中标超10亿元人民币。
上半年，全局共完成新签合同额245亿元，占年度计划400亿元的61%，实现了时间过半、任务过半的阶段性经营目标，在股份公司二级企业中名列前茅。
经营开发喜结硕果，施工生产重难点工程同样捷报频传。
元月10日上午，我局参建的泛亚铁路东线重点控制工程，全长10302米的秀山隧道胜利贯通。股份公司总裁白中仁亲自出席贯通庆典，宣布隧道贯通并启动贯通礼炮。
3月31日，成绵乐8标重点控制工程，全长5027米的青衣江特大桥128米连续梁成功合龙。
一季度，面对建设资金持续紧张、节假日多、长期阴雨等诸多困难，成绵乐8标、向莆铁路、湘桂铁路，沪昆浙江、江西段，梁场、轨道板场、箱梁架设、长轨铺设等相继复工和开工，全面打响一季度施工大会战。
进入二季度，局沪昆客专江西段全长10078.14米的弋阳特大桥现浇连续梁段正式完成合龙。截至6月底，累计完成成桥7303米。
在贵广指挥部，全长4878米的重点工程加会隧道提前胜利贯通；在兰新铁路二线，一公司承建的铁道部一级高风险隧道、重难点控制性工程，全长5743米的西宁隧道掘进突破4千米；在长沙地铁二号线，局电务城通公司承建盾构工区湘江隧道双线贯通。
局沪昆云南段经理部积极开展劳动竞赛，不断提升施工水平和管控能力。壁板坡隧道进口平导施工比原计划提前3天突破成洞2千米大关。截止6月底，累计成洞3030米。
局赣龙铁路指挥部面对业主信用评价办法调整，建设资金问题紧缺等困难，合理安排施组，有效提升项目管理整体水平。截至6月底，已完成隧道成洞7937米,成桥2044.33米，继续保持全线领先水平。
局杭长浙江段项目经理部积极采取有效的应对措施抓落实，有序推进施工生产。截止6月底，已完成建安产值23.3亿元的77%，完成产值和实物指标均名列全线第一。
局中南部铁路通道项目经理部以架子队建设为平台，以专业化分公司运行为基础，以标准化管理为抓手，全面落实层层承包机制，实现了项目质量、安全、进度、成本总体可控。6月份，完成产值6073万元，创下了进场以来最高纪录。
上半年，全局完成企业营业额153亿元，占年度计划的49%，完成额在股份公司二级企业中排名第四。
——各级领导，重视关注赞誉多。
开年以来，面对急剧变化的外部环境，我局不断加大与相关各方的沟通联系，努力争取各方面的支持，得到各级领导高度关注。“五局是股份公司放心的企业、满意的企业，股份公司对五局的工作非常肯定、非常信任和非常放心。”
4月11日，股份公司总裁白中仁率领调研组对我局做实企业发展基础、推进全面预算管理及市场经营工作情况进行调研。调研结束时，他高度评价道。同时勉励我局要戒骄戒躁，坚定信心，争取更好的发展，为股份公司各项年度任务目标的实现做出更大的贡献。
“五局项目管理上思路清晰、目标明确、注重细节、落实到位、勇于创新、特色鲜明。项目管理模式、架子队建设、专业化服务、责任落实与考核机制四个方面，充分体现了中铁五局项目管理的整体水平。”
4月17日至18日，股份公司副总裁、总工程师刘辉率项目管理调研组深入到局杭长浙江段施工现场实地调研。总结调研成果时，他高度评价道。希望五局再接再厉，继续深入探索和发展，成为项目管理上的示范标杆，以此推动股份公司项目管理有一个新的提高。
“你们抓住了项目管理最关键、最重要、最薄弱的环节，不断总结、完善和创新，形成了富有五局特色的劳务管理模式，走在了股份公司全系统的前列。”
6月7日，股份公司副总裁章献率劳务企业管控调研组到我局调研。认为我局劳务队伍管理思路清晰，管理有序，方法得当，整合有效。
五局发展，地方政府、项目业主领导同样高度关注赞誉。
元月17日，西藏自治区党委常委、常务副主席秦宜智看望慰问我局拉日铁路建设者，叮嘱一定要再接再厉，精益求精，把拉日铁路建设成为自治区党委放心、人民群众满意的团结线、经济线、幸福线。
元月26日，老挝国家主席朱马利·赛亚松在到我局施工的湄公河大桥工地参观、慰问。对我局员工在节日期间坚持工作给予高度赞扬，对现场施工进度表示满意，对我局以丰富施工经验和实力建好湄公河大桥充满信心。
湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿，视察局长沙市轨道交通1号线1标时，充分肯定了我局以标准化管理为抓手，规范施工生产，确保质量安全可控的做法。
云南省委书记秦光荣、省长李纪恒视察我局牛栏江——滇池补水项目工程，希望我局继续发扬敢于胜利、永争第一的精神，为后续滇中调水工程发挥更大作用。
“五局的管理、安全质量及维稳工作是全线最好的，文明施工有很大改观，现场管理水平逐步提高，标准化管理、架子队建设、精细化施工起到良好的模范带头作用。”沪昆客专云南公司总经理吴敏到局沪昆客专云南段TJ1标检查指导工作评价道。
“五局是拉日线的一面旗帜，希望大家再接再厉，发扬‘挑战极限、勇创一流’的拉日精神，攻坚克难，为早日建成拉日铁路再立新功！”铁道部青藏公司党委书记王新文深入局拉日铁路TJ3标段的重点工程----色麦村隧道施工现场检查指导工作，对现场安全、质量、文明施工、标准化管理和架子队建设等工作感到非常满意。
在沪昆贵州段8标，沪昆贵州公司组织沪昆、贵广线的业主、设计、施工、监理等35家单位代表观摩学习由我局施工路基样板段。
在成绵乐2标，成绵乐公司组织全线施工、监理、设计、沉降评估及中南大学、铁科院、砂浆技术咨询单位，召开CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工现场会，观摩学习无砟轨道首件工程。
深入调研、关怀慰问、检查指导，各级领导关心、支持我局的发展，极大地鼓舞了我局干部职工的士气，坚定了我局克服困难的信心和决心。
——信用评价，遍结硕果形象佳。
7月11日，青藏铁路公司公布上半年施工企业信用评价考核结果，局兰新铁路二线指挥部勇夺桂冠，包揽进场以来三次信用评价第一名。
开年以来，全局在建项目强化管控，确保安全质量，精心组织，加快施工生产步伐，树立了良好企业形象。在业主组织的信用评价和阶段综合评比中，全局铁路、公路、地铁项目捷报频传，享受免予资格审查，综合评分或评标价得分，多投多加分等多项待遇。
二公司被河北省、山西省交通运输厅分别评定为AA级和A级主体施工企业。机械化公司被福建省交通厅评为A级从业单位，获江西抚吉高速公路第一阶段评比第2名及优胜单位称号。贵州公司惠兴16标荣获贵州省交通建设“平安工地.施工标准化示范标段创建”活动“示范标段”称号，在业主上半年综合大检查评比中，勇夺第一名。
进入7月，路内工程上半年信用评价结果相继揭晓：
局沪昆客专云南段经理部、赣龙铁路指挥部、南宁铁路工程指挥部勇摘桂冠；沪昆客专杭长浙江段项目经理部和中南通道经理部分别获得业主信用评价第二、三名。
上半年，面对十分严峻的形势，我局果断决策、积极应对，强化管理、共促发展，凝心聚力、共克时艰，创造的是让股份公司满意的佳绩，彰显的是我局“稳中求进、转型升级”，谋求科学发展的魄力与勇气。
乘风破浪击潮头，扬帆起航正当时。
当前，五局正处于历史上难得的和谐发展、安全发展、平稳发展时期。全局干部职工的信心正足、士气正昂、状态正佳。全局集约化管理现场会的召开，再一次凝聚起五局人“稳中求进、转型升级”发展，加快建设中国中铁领军企业的坚定信心与决心。
五局航船必将破浪远航。
认真部署全年各项工作，确保上半年各项指标顺利完成！局属各大铁路工程指挥部谋划早、部署早、行动早。
“重管控、抓质量、保安全、抢进度、管成本、促和谐。”“质量安全无责任事故、建安产值5亿元、项目毛利4千万、信用评价前8名。”元月2日，局中南通道项目率先吹响2012年“决战决胜”攻坚号角。
紧盯重点、严控现场，转变作风、强化管理，局沪昆江西2标确定完成11.5341亿元的生产计划目标,安全零事故、质量零缺陷的安全质量目标。
“3月中旬完成连续梁及其它线下工程施工，6月底完成箱梁预制，7月中旬完成所有箱梁架设，10月份完成无砟轨道板铺设，12月底完成管段内铺轨任务”局成绵乐8标乐山指挥部制定年度施工生产阶段和总体目标。
局杭长客专浙江段项目经理部突出质量安全核心地位，重点管控既有线、现浇连续梁、悬臂梁、无砟轨道施工。以架子队和劳务队伍建设为重点，深入推进项目精细化管理。“合理安排施工组织，打好西宁隧道攻坚战，完成管段内剩余制梁241片、架梁296片的施工任务。”4月25日，张回家、马江黔两位局主要领导到兰新二线2标现场办公，要求指挥部确保全面完成业主调整后的7.5亿元的施工任务，确保安全质量，树立中铁五局在青海省的良好外部形象。
局谋划早、部署早，各子分公司落实早、行动早，迅速分解各项具体指标任务，制定保障措施和阶段性推进计划。
一公司把“深化管理效益年”和“集约化管理”作为公司2012年工作重点。安排工作组进驻拉日铁路、兰新二线、蒙河铁路等重难点项目，帮助解决技术、管理等实际困难。同时迅速在全公司掀起施工生产高潮。
“局内领先、行业一流、多元并举、突出主业”，二公司将经营开发作为2012年首要工作，提出“调整战略促转变、强化队伍增实力、巩固路外夯基础、发展海外提效益、多元并举促规模、调整优化上水平”的经营开发工作总体思路。
在发展中求转变，在转变中求发展，积极应对形势，坚定发展信心，争当中铁五局排头兵。六公司向全体干部职工发出号召。
固本强基，优化发展。路桥公司以此为主基调，强调切实抓好经营开发、体制机制建设、标准化管理、架子队建设、集约化管理和劳务队伍管理等工作。
……
五局发展春来早。
精耕细作实
秋实丰硕。既要播种早，更要精耕细作实。
上半年，全局上下着力唱好管理提升重头戏，严把安全质量两道关、推进企业改革大发展等工作重点，齐心协力，奋力推进。
——唱好管理提升重头戏。
只有“强基固本、控制风险、转型升级”才能实现企业“保值增值、做强做优、科学发展”。
“五局要成为领军企业，就必须在管理上首先达标，要变被动为主动，以管理提升活动为载体，以开展集约化管理为活动切入点,通过结构调整、科技创新、加强管理、科学发展，推动企业转型升级。”
5月9日,局管理提升活动启动会议召开。局总经理张回家充分强调了开展管理提升活动的重大意义。
会议下发了《中铁五局开展管理提升活动工作方案》，确定2012年五局提升管理活动的切入点是推进集约化管理，重点是全面推进“专业化分公司建设和运行、各层次的内部核算和全面经济承包责任制的推进落实、架子队和劳务型架子队建设及管理、物资集中采购及现场消耗核算”四项工作。
进入二季度以来，我局认真贯彻国务院国资委、中国中铁管理提升活动视频会议精神，迅速成立以总经理张回家任组长的局管理提升活动领导小组，扎实开展管理提升活动。
5月15日至17日，局召开首次战略评审会暨管理提升活动部署会。对管理提升活动作出了“全面启动、自我诊断，专项提升、协同推进，持续改进、总结评价”的“两年三阶段”工作安排。强调了开展管理提升活动应遵循的“四大结合”原则，部署了“五强化五提升”的重点任务。
而在此之前，专业化分公司和架子队建设、物资集中采供、全面经济承包责任制等工作已经全面启动。局主要领导更是高度重视、亲力部署、全力推进。
局2012年重点工作部署会、2012年工作会，张回家、马江黔局两位领导重点强调、专门安排。
2月14日，局召开专题会议贯彻落实和安排部署。
3月11日至15日，两位领导自始自终听取各单位关于架子队和劳务队伍建设的工作汇报，并同局分管领导和各单位主要领导交换工作意见。
3月19日，局召开架子队和劳务队伍建设阶段性工作部署会，就现场督导、内容及要求等工作印发相关文件。
4月中旬，马江黔率局架子队、劳务队伍建设第二项目督导组到局沪昆贵州段督导检查时强调：要坚定不移地深化发展架子队建设。
4月20日至22日，张回家到中南通道项目检查督导，强调要进一步加大推进集约化管理宣传力度、明确架子队及劳务队伍管理建设的任务和目标、加强集约化管理的经验总结。决定七月份在中南通道召开局集约化管理现场观摩会。
作为全局集约化管理试点工作的一公司，深感时间紧、责任重，压力巨大。迅速成立了以总经理、党委书记为组长的集约化管理领导小组和现场工作组，下设劳务型架子队建设等六个调研和推进工作小组，出台《集约化管理总体实施方案》。作为一公司的试点单位，中南通道项目出台《中南通道集约化管理试点实施方案》，认真组织实施。
企业生产经营，物资消耗、机械设备是成本的大头。推进集约化管理，关键在物资集中采供、机械设备集中采购。
3月19～20日，局召开区域性物资集中采购供应暨消耗管理研讨会。研讨了局《贵州片区项目物资集中采购供应试点工作方案》和《区域性物资集中采购供应专项资金管理暂行办法》。
这次会议，不仅是区域性物资集中采购供应、电子商务平台建设、物资消耗管理等工作方案的研讨会，更是进一步提升物资集中采购供应层次与质量、加强物资消耗管理的理念与思路的宣贯会，为全局物资工作会议召开奠定了基础。
5月14日至15日，全局物资工作会议召开。
会议明确2012年物资“五化”管理工作重点是推进“项目分散式管理向公司集权式管理转变、人员机构分散性管理向专业化分公司集中化管理转变”的两个管理变革，抓好“以区域性集中采购供应为主的物资集中采购供应、以物资节超考核奖惩为核心的物资消耗管理”两个关键环节。完成采购主体从项目部向局或公司两级物资（分）公司转变，采购对象从供应商向物资生产企业转变。”
局物资工作会议结束后，局属各单位稳步推进物资管理体制、机制改革，在强化物资分公司职能、推进物资集中采购、抓好消耗管理等方面取得明显成效。
截至6月20日，全局13个生产性子分公司中有10个成立物资分公司,物资管理从业人员达1275人，派驻项目物资部及采供站达88个，设立区域集采中心共计12个。
一、四、路桥、贵州等公司纷纷新设贵州片区物资集中采购中心，在融入局区域集采体系的同时，积极建立优势供应渠道，有序推进集采工作，完成集采额近5千万元。与市场价比较、平均降低采购价达7-8%。电务城通公司六沾项目隧道照明灯具、配电箱的集中招标采购，与概算价格比较，降低采购价格幅度达9.1%。
机械化公司物资分公司自5月25日在长沙机电大市场揭牌以来，利用在机电市场的地理优势，掌握了电焊条、标准件等供应商价格信息，在沪昆贵州、海外等项目开展了上述物资集采分销，供应金额达500余万元，降低采购价格幅度为13%-20%。
作为全局物资管理工作的主责部门和单位，局物资公司更是全力以赴推进。
为做好局贵州片区集中采购物资的配送服务、降低物资流转费用，物资公司下属贵州分公司，深入仁赤公路12标、绥遵公路1标、沪昆贵州段8标等6个项目施工点，实地调查物资运输线路及路况。历时6天，行程2千多公里，克服便道长路难行、弯道多陡坡大、长途跋涉等诸多困难，掌握了翔实的第一手资料。
6月5日，局召开机械设备集约化管理研讨会，提出了“专业经营、采购装备、统一配送、保养维修、统一平台”等五个集中要求。
6月9日，局召开2012年工程试验检测及测量工作会。对中铁五局《2011年-2015年工程试验检测、测量发展规划》和《试验检测、测量仪器设备集中管理办法》进行了充分讨论。为更好地解决工程试验检测及测量集中管理体制机制和专业化运作深层次问题，焕发专业化公司活力，实现更好发展，进一步整体推进集约化管理奠定了坚实基础。
——严把安全质量两道关。
今年是我局实施“十二五”发展战略的关键时期。要实现建设中国中铁领军企业的战略目标，重中之重是要唱响“科学发展、安全发展”主旋律，保持质量安全平稳可控。
“我郑重宣誓，我是一名中国中铁员工，我工作的安全和质量，关系到企业的发展和荣誉！……”
6月1日上午，从长沙、贵阳办公中心到各子分公司机关，从各局指挥部到各项目部，刚劲有力的安全质量宣誓声同时响起，全局“安全生产月”活动全面启动。
开年以来，随着铁路项目的全面启动和节点工程的复工高潮，危险源不断增加，抓好安全质量工作，确保企业持续稳定发展显得尤为迫切和重要。
元月7日，全局稽查工作会，就抓好2012年安质稽查工作提出建好队伍、完善机制、严格考核等具体要求。
工作会上，张回家强调：坚持标本兼治、综合治理的方针，以项目标准化管理作为主要抓手，进一步提升安全质量管理水平。马江黔提出“稳中求进”的总体要求，强调着力解决好安全质量这一制约企业发展的主要矛盾。
3月12日，局启动“质量安全从我做起”主题活动仪式。张回家、马江黔等局领导亲自参加，带头集体签名。提出以活动的开展促进总体工作思路、工作要求和重点工作的落实，通过活动出亮点、出特色、出成果，推动企业年度经营发展目标的实现等具体要求。
4月6日，股份公司2012年一季度施工生产安全质量管理视频会后，局党委副书记、副总经理、工会主席齐康平及时组织召开二季度施工生产和安全质量工作部署会。
5月19日上午，湖南省在建炎汝高速公路八面山隧道发生重大火工品爆炸事故。造成20人死亡、2人受伤，引起社会高度关注、负面影响极大。
必须深刻吸取事故惨痛教训，迅速采取多种措施，举一反三，进一步强化施工安全管理工作。
5月20日，局迅速下发《关于加强火工品管理的紧急通知》，要求局属各单位从火工品库房管理、运输管理、洞内及露天施工管理等方面开展排查，彻底消灭安全隐患。
5月21日，局总经理张回家亲自主持召开衡茶吉铁路安全质量工作现场会。要求局衡茶吉铁路项目及局属各单位深刻吸取八面山隧道爆炸重大安全事故教训，迅速开展安全质量大检查，尤其加强火工品的检查，及早消除安全隐患，及时规避安全风险。
6月11日，局召开贯彻落实股份公司安全生产专题视频会议精神暨强化安全质量管理专题会议。通报全局上半年安全质量情况，全面安排部署全局下半年安全质量工作。
会议同时安排了民用爆炸物品管理、机电设备管理、桥梁施工安全事故防范措施、既有线施工安全等四个方面的专题讲座。公布了《中铁五局公路架桥机安全使用管理规定（试行）》、《关于发布火工品管理等四项施工卡控红线的通知》。
举措实、监管严，上半年全局安全质量工作持续可控。
——推进企业改革大发展。
4月17日上午10时，局电务城通公司揭牌仪式暨成立大会在长沙麓谷国家高新技术开发区隆重举行。
这是今年我局推进企业改革大发展，推动全局发展转型和管理升级做出的一项重大举措。是局、局党委着眼于我局争当中国中铁领军企业的整体布局，站在做实做强原电务公司、城通分公司的战略高度做出的重大决定。
早在去年底，局就成立了由局董事长、党委书记马江黔担任领导小组组长的“十二五”发展规划调研组。下设企业管理和体制机制、产业规划、经营开发、科技、人才和党建等5个调研小组。决定在深入研究论证的基础上，制定出台《中铁五局“十二五”发展规划实施意见》，推动企业进一步转变发展方式，提升发展质量。
从2011年底至2012年2月底，在局分管领导带队下，各调研小组深入部分子（分）公司、施工现场、片区经营市场，围绕企业转型升级、调机健制等事关企业科学发展问题展开了密集调研。
原电务公司、城通分公司都是我局专业公司，两个公司的专业管理、设备管理有共同的特点。
受铁路建设市场影响，电务公司任务一直不饱满。与此同时新成立的城通分公司发展迅速，管理技术人员紧缺。
合并重组是优势互补、强强联合的必然选择。
合并重组电务城通公司，保持发展传统的电务板块，大力发展城市轨道交通板块，稳步发展市政及与城市交通相关的工程板块，通过优势互补、强强联合，在企业发展规模和发展质量上成为我局较大较强的专业性子公司。
3月27日，局总经理办公会议，正式研究决定将电务公司与城通分公司合并重组。
3月29日，经局总经理办公会、董事会审议通过，股份公司专题评审批复同意，《中铁五局“十二五”发展规划》正式发布。
与此同时，从喜获住建部铁路工程施工总承包特级资质及铁道行业甲（Ⅱ）级设计资质，具备工程施工、设计总承包条件，到被贵州省知识产权局确定为2012年第三批贵州省知识产权优势培育企业，享受贵州省政府各项优惠政策和10万元的资金扶持，再到局质量、环境和职业健康安全三标管理体系顺利通过认证机构年度审核，我局进军市场，频添竞争利剑。
——抢抓发展机遇举措实。
2012年的春天，对于贵州省来说，似乎比往年来得更早一些。
2月13日，国务院出台《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）。
这是党中央、国务院在贵州省发展的关键时期作出的重大战略决策，是首个从国家层面系统支持贵州省发展的综合性政策文件，是指导当前和今后一个时期贵州省经济社会发展的纲领文件。
“十二五”后4年，贵州省拟完成投资额3万亿元左右，贵州省投资建设将步入跨越式发展的新时期。
“全局上下一定把思想高度统一到中央对我国整体战略部署和贵州战略定位的科学判断上来，将贵州片区工作作为全局今年经营开发和施工生产的主要工作来抓，争取在空前绝后的历史机遇下，以更好的精神状态和有力措施、更足的干劲，立足贵州，加快五局发展！”
局领导班子敏锐关注到中央加速贵州发展的信号，国家加快贵州基建发展的春天气息，做出重大决定。
“今年要突出国内西部省市和海外两大区域市场的开发，将工作的重点及资源配备向这两个区域倾斜，实现在贵州、甘肃、青海等西部市场承揽更多份额……”
工作会上，局领导统筹全局、突出重点，高屋建瓴部署贵州片区经营开发和施工生产任务。
2月20日，张回家出席贵州片区在建项目推进座谈会，提出力争完成一季度计划、全面落实集约化管理，注重抓好安全质量核心工作，创建五局在贵州良好信誉的工作要求。
3月20日，我局与贵州省凯里市签订战略合作意向书。
3月21日，局贵州片区近期经营工作安排会在贵阳召开。局董事长、党委书记马江黔亲自主持，总经理张回家安排部署贵州片区近期经营开发重点工作。
会议成立由张回家、马江黔任组长，局调研员罗立生任常务副组长，局相关领导任副组长的局贵州经营领导小组。代表局行使在贵州片区区域经营的管理、协调职能，发挥局在贵州经营开发中的宏观指导作用。
两位主要领导同时要求各单位充分领会成立贵州经营领导小组的意义，就在贵州加快经济社会发展中抢抓机遇、抢夺先机、占领市场提出具体要求。
实干需下真功夫，落实更需真本事。
局党委书记、董事长马江黔多次拜会贵州省委、省政府及相关部门领导，主动加强沟通联系。
局总经理张回家亲自带队，先后拜访贵州大学、国开行贵阳分行、贵州省水利投资公司，贵阳市公共住宅建设、城市建设投资公司和城市轨道交通有限公司。5月中旬，张回家、马江黔两位主要领导率团与贵阳市举行合作会谈。对贵阳城市轻轨、环城铁路、市政道路、房地产等基础设施项目进行了初步沟通。
6月21日，我局与贵阳市经济技术开发区管委会签署《战略合作框架协议》、《政府投资项目合作框架协议书》。
以国发2号文件为契机，我局重点组织、重拳出击、重点开发，创新资本开发、合作开发新模式，全力拓展贵州市场。上半年，我局在贵州市场共承揽施工任务近100亿元，占全局上半年新签合同额的40%以上。
好快发展稳
时间任务双过半，新签合同额、企业营业额完成情况在股份公司二级企业中排名第四位。安全质量平稳可控，结构调整稳步推进。
局党委被评为“贵州省党建工作先进党委”。拉日指挥部荣获“全国五一劳动奖状”。六公司第一架梁队架梁工班荣获“全国工人先锋号”称号。
6月28日，股份公司召开庆祝建党91周年暨创先争优活动总结表彰视频会议，我局党委作为股份公司唯一的二级企业党委，在会上交流发言。
上半年，我局人勤春来早、精耕细作实，企业呈现好快稳的良好发展态势。
——抢抓机遇，生产经营双过半。
今年六月，对于二公司人来说，是扬眉吐气的六月，是喜获丰收的六月。
6月下旬，二公司连续接到青海省高速公路、江苏省市政工程建设三张项目中标通知书，累计达14.43亿元。
这是年初二公司将经营开发作为2012年首要工作，强力推行实施“八化”经营战略取得的阶段性重大经营成果。
而去年上半年，二公司经营开发还是零。
面对残酷的市场竞争，为确保经营开发实现战略“突围”，二公司灵活经营方式和手段，不断拓展经营新区域。
新春伊始，相继中标2.6亿元河北唐津高速扩改工程和3.59亿元甘肃省临合高速公路8标，实现经营开门红。
5月，采用联合体方式中标2.5亿元北京市南水北调配套工程东干渠十标项目，首次进入首都市场，为进一步夯实华北片区经营拓展奠定了基础。
截至6月25日，二公司累计承揽10个项目，合同额合计约27亿元，占局下达计划30亿元的71.5%。
二公司经营开发大打翻身仗，其它单位同样喜结硕果。
一季度，六公司中标近5亿元的重庆市轨道交通六号线二期工程。建筑公司连中浦江国际广场项目总承包工程、南京地铁十号线房建工程和青藏铁路公司职工保障性住房等三个项目，总价近10亿元，实现首季经营开发开门红。
5月25日，路桥公司喜中陕西“引汉济渭”调水工程秦岭输水隧洞2.28亿元0号工区工程。此项中标，为路桥公司今后承揽水利工程增添重要砝码。进入二季度，路桥公司还相继在福建平潭、贵阳市中标共计6.58亿元市政工程项目。
开年以来，局海外分公司以“用心、开心、信心”拓展海外市场，先后中标贝宁GP16.5千米公路、加纳北马军营道路一期公路项目、尼日利亚铁路系统改建工程、中利联（香港）矿业有限公司新建铁路专用线勘探、设计、施工工程，累计中标超10亿元人民币。
上半年，全局共完成新签合同额245亿元，占年度计划400亿元的61%，实现了时间过半、任务过半的阶段性经营目标，在股份公司二级企业中名列前茅。
经营开发喜结硕果，施工生产重难点工程同样捷报频传。
元月10日上午，我局参建的泛亚铁路东线重点控制工程，全长10302米的秀山隧道胜利贯通。股份公司总裁白中仁亲自出席贯通庆典，宣布隧道贯通并启动贯通礼炮。
3月31日，成绵乐8标重点控制工程，全长5027米的青衣江特大桥128米连续梁成功合龙。
一季度，面对建设资金持续紧张、节假日多、长期阴雨等诸多困难，成绵乐8标、向莆铁路、湘桂铁路，沪昆浙江、江西段，梁场、轨道板场、箱梁架设、长轨铺设等相继复工和开工，全面打响一季度施工大会战。
进入二季度，局沪昆客专江西段全长10078.14米的弋阳特大桥现浇连续梁段正式完成合龙。截至6月底，累计完成成桥7303米。
在贵广指挥部，全长4878米的重点工程加会隧道提前胜利贯通；在兰新铁路二线，一公司承建的铁道部一级高风险隧道、重难点控制性工程，全长5743米的西宁隧道掘进突破4千米；在长沙地铁二号线，局电务城通公司承建盾构工区湘江隧道双线贯通。
局沪昆云南段经理部积极开展劳动竞赛，不断提升施工水平和管控能力。壁板坡隧道进口平导施工比原计划提前3天突破成洞2千米大关。截止6月底，累计成洞3030米。
局赣龙铁路指挥部面对业主信用评价办法调整，建设资金问题紧缺等困难，合理安排施组，有效提升项目管理整体水平。截至6月底，已完成隧道成洞7937米,成桥2044.33米，继续保持全线领先水平。
局杭长浙江段项目经理部积极采取有效的应对措施抓落实，有序推进施工生产。截止6月底，已完成建安产值23.3亿元的77%，完成产值和实物指标均名列全线第一。
局中南部铁路通道项目经理部以架子队建设为平台，以专业化分公司运行为基础，以标准化管理为抓手，全面落实层层承包机制，实现了项目质量、安全、进度、成本总体可控。6月份，完成产值6073万元，创下了进场以来最高纪录。
上半年，全局完成企业营业额153亿元，占年度计划的49%，完成额在股份公司二级企业中排名第四。
——各级领导，重视关注赞誉多。
开年以来，面对急剧变化的外部环境，我局不断加大与相关各方的沟通联系，努力争取各方面的支持，得到各级领导高度关注。“五局是股份公司放心的企业、满意的企业，股份公司对五局的工作非常肯定、非常信任和非常放心。”
4月11日，股份公司总裁白中仁率领调研组对我局做实企业发展基础、推进全面预算管理及市场经营工作情况进行调研。调研结束时，他高度评价道。同时勉励我局要戒骄戒躁，坚定信心，争取更好的发展，为股份公司各项年度任务目标的实现做出更大的贡献。
“五局项目管理上思路清晰、目标明确、注重细节、落实到位、勇于创新、特色鲜明。项目管理模式、架子队建设、专业化服务、责任落实与考核机制四个方面，充分体现了中铁五局项目管理的整体水平。”
4月17日至18日，股份公司副总裁、总工程师刘辉率项目管理调研组深入到局杭长浙江段施工现场实地调研。总结调研成果时，他高度评价道。希望五局再接再厉，继续深入探索和发展，成为项目管理上的示范标杆，以此推动股份公司项目管理有一个新的提高。
“你们抓住了项目管理最关键、最重要、最薄弱的环节，不断总结、完善和创新，形成了富有五局特色的劳务管理模式，走在了股份公司全系统的前列。”
6月7日，股份公司副总裁章献率劳务企业管控调研组到我局调研。认为我局劳务队伍管理思路清晰，管理有序，方法得当，整合有效。
五局发展，地方政府、项目业主领导同样高度关注赞誉。
元月17日，西藏自治区党委常委、常务副主席秦宜智看望慰问我局拉日铁路建设者，叮嘱一定要再接再厉，精益求精，把拉日铁路建设成为自治区党委放心、人民群众满意的团结线、经济线、幸福线。
元月26日，老挝国家主席朱马利·赛亚松在到我局施工的湄公河大桥工地参观、慰问。对我局员工在节日期间坚持工作给予高度赞扬，对现场施工进度表示满意，对我局以丰富施工经验和实力建好湄公河大桥充满信心。
湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿，视察局长沙市轨道交通1号线1标时，充分肯定了我局以标准化管理为抓手，规范施工生产，确保质量安全可控的做法。
云南省委书记秦光荣、省长李纪恒视察我局牛栏江——滇池补水项目工程，希望我局继续发扬敢于胜利、永争第一的精神，为后续滇中调水工程发挥更大作用。
“五局的管理、安全质量及维稳工作是全线最好的，文明施工有很大改观，现场管理水平逐步提高，标准化管理、架子队建设、精细化施工起到良好的模范带头作用。”沪昆客专云南公司总经理吴敏到局沪昆客专云南段TJ1标检查指导工作评价道。
“五局是拉日线的一面旗帜，希望大家再接再厉，发扬‘挑战极限、勇创一流’的拉日精神，攻坚克难，为早日建成拉日铁路再立新功！”铁道部青藏公司党委书记王新文深入局拉日铁路TJ3标段的重点工程----色麦村隧道施工现场检查指导工作，对现场安全、质量、文明施工、标准化管理和架子队建设等工作感到非常满意。
在沪昆贵州段8标，沪昆贵州公司组织沪昆、贵广线的业主、设计、施工、监理等35家单位代表观摩学习由我局施工路基样板段。
在成绵乐2标，成绵乐公司组织全线施工、监理、设计、沉降评估及中南大学、铁科院、砂浆技术咨询单位，召开CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工现场会，观摩学习无砟轨道首件工程。
深入调研、关怀慰问、检查指导，各级领导关心、支持我局的发展，极大地鼓舞了我局干部职工的士气，坚定了我局克服困难的信心和决心。
——信用评价，遍结硕果形象佳。
7月11日，青藏铁路公司公布上半年施工企业信用评价考核结果，局兰新铁路二线指挥部勇夺桂冠，包揽进场以来三次信用评价第一名。
开年以来，全局在建项目强化管控，确保安全质量，精心组织，加快施工生产步伐，树立了良好企业形象。在业主组织的信用评价和阶段综合评比中，全局铁路、公路、地铁项目捷报频传，享受免予资格审查，综合评分或评标价得分，多投多加分等多项待遇。
二公司被河北省、山西省交通运输厅分别评定为AA级和A级主体施工企业。机械化公司被福建省交通厅评为A级从业单位，获江西抚吉高速公路第一阶段评比第2名及优胜单位称号。贵州公司惠兴16标荣获贵州省交通建设“平安工地.施工标准化示范标段创建”活动“示范标段”称号，在业主上半年综合大检查评比中，勇夺第一名。
进入7月，路内工程上半年信用评价结果相继揭晓：
局沪昆客专云南段经理部、赣龙铁路指挥部、南宁铁路工程指挥部勇摘桂冠；沪昆客专杭长浙江段项目经理部和中南通道经理部分别获得业主信用评价第二、三名。
上半年，面对十分严峻的形势，我局果断决策、积极应对，强化管理、共促发展，凝心聚力、共克时艰，创造的是让股份公司满意的佳绩，彰显的是我局“稳中求进、转型升级”，谋求科学发展的魄力与勇气。
乘风破浪击潮头，扬帆起航正当时。
当前，五局正处于历史上难得的和谐发展、安全发展、平稳发展时期。全局干部职工的信心正足、士气正昂、状态正佳。全局集约化管理现场会的召开，再一次凝聚起五局人“稳中求进、转型升级”发展，加快建设中国中铁领军企业的坚定信心与决心。
五局航船必将破浪远航。