A2版：施工生产
实干家翟强
刊发日期：2012-07-25 阅读次数： 作者：
通讯员彭正再 被大伙儿称为“翟哥”的翟强，今年39岁，是一公司抚吉高速公路B6合同段的项目经理。1995年7月，翟强毕业于西安地质大学，先后参加宝成铁路、宣杭铁路、沈阳地铁、潭衡高速、赣龙铁路的建设，无论是在公路系统还是在铁路项目，他都能紧紧围绕项目生产经营积极开展工作，为项目创造了较好的社会信誉和经济效益。翟强是一步一步在基层成长起来的实干家，在18年的工作实践中，把自己打造成了一柄优秀项目管理的利剑，为一公司的发展立下了汗马功劳。
上任见成效
2010年9月，翟强临危受命，接任抚吉高速B6项目部项目经理。该项目全长12.54公里。上任之时，该项目陷入“一少三多三大”困境。“一少”是可用资金少；“三多”是结构物繁多、桥多、雨水多；“三大”是施工难度大、安全风险大、地方干扰大。经过几天的实地调查了解，翟强对施工整体状况了然于心。为此，他查找项目在标准化管理、规范化施工以及施工进度等方面存在的问题，及时和班子成员调整管理思路，整改前期存在的不足，着手建立健全各项管理办法，完善合同单价的测算和签订，以抢抓小构施工为目标，使各项管理工作逐步进入正轨，很快凝聚起了员工大干快上的决心和信心。
他上任才半个月，规范化施工和工程进度得到大改进，一个月就成功举办了标准化施工现场观摩会，得到了业主和总监办以及各参建施工单位的一致好评。
施工巧安排
今年，业主提出“3月底桥隧半幅通车”目标，在抚吉高速公路开展“苦干三个月，誓夺桥隧半幅通车全胜”攻坚战。春节前后，小雨不断，大雨连绵，工地一片泥泞，设备开不进、材料运不进，再加上设备不能满足现场施工需要和资金压力困难，施工形势严峻。在困难面前，翟强提出打破常规实施超负荷、快节奏施工计划，加大奖罚力度，调动了施工人员的积极性。
项目管段的吉水恩江大桥和跨永吉分离式立交桥是两个重难点工程，他亲自挂帅现场蹲点，督促指导施工。短短一个月，施工进度局面得到扭转，进入正常施工流水作业，为确保完成阶段任务目标提供了保障。
为确保实现“半幅通车”目标，翟强召集班子成员商议，制定了对路基作业队及班组实行节点工期任务目标考核方案，把工作重点放在梁板预制和架设上，组织开展了“比安全管理、比质量管理、比工程进度、比标准化施工”的劳动竞赛，将计划分解落实，精心组织施工，大干晴天，抢干阴天，巧干雨天，见缝插针式推进各项工作，目前桥面铺装施工已全面展开。
安全把“三关”
翟强十分重视安全工作，一上任他就说：“安全没有最好，只有更好，任何时候都不能有丝毫放松。安全就是形象、就是效益，要不惜一切代价保证安全。”
在这种思想定位下，翟强强力推行“把好三关”措施。一是把好责任关。项目部成立领导监管小组，路基队、班组成立安全工作小组，配备10名安全管理人员，按职责分工明确了各级各层人员专项工作职责，签订安全终端责任状。二是把好培训关。项目部挑选8名员工参加吉水县举办的安全员岗前培训班，选派5名管理人员参加业主举办的安全员培训，取得上岗证后方可上岗。三是把好检查关。项目部为安全组都配备照相机，发现违规现象及时拍照作为依据，现场教育指正存在的问题。
三项措施的强力推行，使项目施工以来没有发生一起安全事故，受到业主的一致好评，称该标段是全线施工单位中安全工作做得非常到位的标段之一。
做人重品质
翟强说：“当经理凭的就是责任心。”由于常年在工地奔波劳累，翟强患有腰痛病，痛起来不能直腰，即使这样他也是早上5点多就起床，深夜才休息，从不休双休日和节假日。他说：“我每天和水泥、石子、沙子、钢材打交道。累过、苦过、伤心过，但从不后悔。”对亲人，他欠下了无法偿还的感情债。父母病重住院他不能回去，孩子有病也不能回去。
在长达18年的工作中，无论从事任何岗位，翟强始终保持着对工作、对自身的反省习惯，随时查找工作中的不足之处和自身的缺点，随时进行修正，而且表里如一，言必行，行必果。作为项目经理，他做到清正廉洁，没有亲属分包队在自己管的项目承揽工程，也没有在公司各项目安插包工队。一次，一个材料商送了他一个红包就走了，他立马拿去找书记，请求书记帮他退还。
翟强说：“一个人树立良好的价值观和明确的奋斗目标是成功的基础，还必须扎根施工一线，才能体现人生价值。”他总结自己走过的路就是14个字：敬业、乐业、爱岗；用心对待，用心做事。翟强用自己多年来的努力，证明了一个基层管理者不断挑战自我、超越自我的战斗历程。
上任见成效
2010年9月，翟强临危受命，接任抚吉高速B6项目部项目经理。该项目全长12.54公里。上任之时，该项目陷入“一少三多三大”困境。“一少”是可用资金少；“三多”是结构物繁多、桥多、雨水多；“三大”是施工难度大、安全风险大、地方干扰大。经过几天的实地调查了解，翟强对施工整体状况了然于心。为此，他查找项目在标准化管理、规范化施工以及施工进度等方面存在的问题，及时和班子成员调整管理思路，整改前期存在的不足，着手建立健全各项管理办法，完善合同单价的测算和签订，以抢抓小构施工为目标，使各项管理工作逐步进入正轨，很快凝聚起了员工大干快上的决心和信心。
他上任才半个月，规范化施工和工程进度得到大改进，一个月就成功举办了标准化施工现场观摩会，得到了业主和总监办以及各参建施工单位的一致好评。
施工巧安排
今年，业主提出“3月底桥隧半幅通车”目标，在抚吉高速公路开展“苦干三个月，誓夺桥隧半幅通车全胜”攻坚战。春节前后，小雨不断，大雨连绵，工地一片泥泞，设备开不进、材料运不进，再加上设备不能满足现场施工需要和资金压力困难，施工形势严峻。在困难面前，翟强提出打破常规实施超负荷、快节奏施工计划，加大奖罚力度，调动了施工人员的积极性。
项目管段的吉水恩江大桥和跨永吉分离式立交桥是两个重难点工程，他亲自挂帅现场蹲点，督促指导施工。短短一个月，施工进度局面得到扭转，进入正常施工流水作业，为确保完成阶段任务目标提供了保障。
为确保实现“半幅通车”目标，翟强召集班子成员商议，制定了对路基作业队及班组实行节点工期任务目标考核方案，把工作重点放在梁板预制和架设上，组织开展了“比安全管理、比质量管理、比工程进度、比标准化施工”的劳动竞赛，将计划分解落实，精心组织施工，大干晴天，抢干阴天，巧干雨天，见缝插针式推进各项工作，目前桥面铺装施工已全面展开。
安全把“三关”
翟强十分重视安全工作，一上任他就说：“安全没有最好，只有更好，任何时候都不能有丝毫放松。安全就是形象、就是效益，要不惜一切代价保证安全。”
在这种思想定位下，翟强强力推行“把好三关”措施。一是把好责任关。项目部成立领导监管小组，路基队、班组成立安全工作小组，配备10名安全管理人员，按职责分工明确了各级各层人员专项工作职责，签订安全终端责任状。二是把好培训关。项目部挑选8名员工参加吉水县举办的安全员岗前培训班，选派5名管理人员参加业主举办的安全员培训，取得上岗证后方可上岗。三是把好检查关。项目部为安全组都配备照相机，发现违规现象及时拍照作为依据，现场教育指正存在的问题。
三项措施的强力推行，使项目施工以来没有发生一起安全事故，受到业主的一致好评，称该标段是全线施工单位中安全工作做得非常到位的标段之一。
做人重品质
翟强说：“当经理凭的就是责任心。”由于常年在工地奔波劳累，翟强患有腰痛病，痛起来不能直腰，即使这样他也是早上5点多就起床，深夜才休息，从不休双休日和节假日。他说：“我每天和水泥、石子、沙子、钢材打交道。累过、苦过、伤心过，但从不后悔。”对亲人，他欠下了无法偿还的感情债。父母病重住院他不能回去，孩子有病也不能回去。
在长达18年的工作中，无论从事任何岗位，翟强始终保持着对工作、对自身的反省习惯，随时查找工作中的不足之处和自身的缺点，随时进行修正，而且表里如一，言必行，行必果。作为项目经理，他做到清正廉洁，没有亲属分包队在自己管的项目承揽工程，也没有在公司各项目安插包工队。一次，一个材料商送了他一个红包就走了，他立马拿去找书记，请求书记帮他退还。
翟强说：“一个人树立良好的价值观和明确的奋斗目标是成功的基础，还必须扎根施工一线，才能体现人生价值。”他总结自己走过的路就是14个字：敬业、乐业、爱岗；用心对待，用心做事。翟强用自己多年来的努力，证明了一个基层管理者不断挑战自我、超越自我的战斗历程。