A2版：施工生产
金戈铁马抢险来
——五公司益湛铁路抢险纪实
刊发日期：2012-06-13 阅读次数： 作者：何增旺
特约记者何增旺通讯员谭文峰王涛
“嘀嗒，嘀嗒……”秒钟静静地划着圆圈，与桌子上传来的对讲机声音相呼应。
一张临时搭建的木床，一把破旧的靠椅，一张一米来长的方桌成了抢险救灾的“指挥部”。青山作证，为了益湛铁路的畅通，五公司付出了艰辛的努力。
受命
“马上出发，益湛铁路362有险情！”这对刚刚从驰援全州抢险回来的中铁五局湘桂一标二项目部的路基队技术主管胡向阳来说是一个不眠之夜，这个夜晚原本是属于庆功宴，而今变成了出师酒。
原来，益湛铁路湖南省双牌县境内路堑边坡因连日降雨出现险情，富家桥至双牌间K362+770～+810左侧路堑边坡片石护墙发生坍塌，高10米，50米长的边坡整体坍塌下滑，下滑的泥土逼近道碴边坡脚，巨大的下冲力致使路堑顶外处发育出4道裂缝，火车已中断运行。
“险情就是命令”，3月29日，南宁铁路局正式下达了抢险通知，五公司湘桂项目经理兼党工委书记李波一夜没合上眼，他深知压在肩上的担子很重，必须在第一时间赶往现场，抢通运输线。
救援
这是一场指挥得当的战役。在以李波为中心的抢险小组指挥下，组成了230人的专业抢险队伍，8台挖掘机、4台推土机、2台轮装、2台自卸、1台发电机组及时奔赴险情地点。由于交通运输极为不便，物资、大型机械设备进场困难，但再大的困难也阻拦不住筑路人抢险的脚步。
老天并没有亲睐这支抢险队伍。4月的永州，天气湿热让人受不了，光站在现场10分钟就全身湿透，更别说要连续24小时作业的工人，他们顶着安全帽，汗水流过眼角，迷住了眼睛，随手扯起衣袖擦一下继续拿起了铁锹。晚上暴风雨狂作，雨衣已经根本不起作用，他们干脆脱下雨衣，奋战在雨中。听项目经理李波的介绍，询问现场管理人员从进场到现在是怎么过来的时候，他们忘情地述说着“我最想的事是早点抢完险，可以睡一个好觉，不用再担心打盹的时候还梦见铁轨与鸣笛，梦见险情在身边……”。技术主管胡向阳，83年毕业于西安铁路工程职业大学，他的婚礼是在工地上举行的，他的生活和事业就在这一条条铁路网上，连续呆在现场通宵达旦的他等到凌晨5点多回到临时住宿点时，两脚发软，全身轻飘，有好几次鼻子一热，鼻血就出来了。
告捷
经过72个小时的抢救，实现了初战告捷，确保铁路线正常运营。笔者去现场采访的时，廖建已经接下了李波现场主负责的指挥棒。这位年过四旬的中年人，在五公司做了11年的公司物资部长，2010年到五公司承建的中国高铁第一长隧壁板坡隧道工作，今年3月份调至湘桂，如果说李波经理有指挥若定的大将风度，那廖建就是一位亲力亲为的悍将。
既有线边上的长期看守点多了一间临时性的帐篷，里面很凌乱，只有一张床，连座椅都没有，这里就是他的住宿点，每天他必须在现场呆上20个小时，熬夜对他来说已经成了家常便饭，为打开鏖战的局面，确保工期和节点，针对160米三级边坡防护，他多次和技术主管胡向阳研究图纸和方案，严格按照设计要求采取永久整治措施。
5月3日，抢险任务完成。这一刻的到来，让大家心情激动，他们用实际行动连续奋战30多天，向人民交出了一份满意的答卷。南宁局梁副局长带队到现场验收时感慨：“中铁五局干得就是不一样，当即要求工务段和随行人员要向五局员工学习”。
“嘀嗒，嘀嗒……”秒钟静静地划着圆圈，与桌子上传来的对讲机声音相呼应。
一张临时搭建的木床，一把破旧的靠椅，一张一米来长的方桌成了抢险救灾的“指挥部”。青山作证，为了益湛铁路的畅通，五公司付出了艰辛的努力。
受命
“马上出发，益湛铁路362有险情！”这对刚刚从驰援全州抢险回来的中铁五局湘桂一标二项目部的路基队技术主管胡向阳来说是一个不眠之夜，这个夜晚原本是属于庆功宴，而今变成了出师酒。
原来，益湛铁路湖南省双牌县境内路堑边坡因连日降雨出现险情，富家桥至双牌间K362+770～+810左侧路堑边坡片石护墙发生坍塌，高10米，50米长的边坡整体坍塌下滑，下滑的泥土逼近道碴边坡脚，巨大的下冲力致使路堑顶外处发育出4道裂缝，火车已中断运行。
“险情就是命令”，3月29日，南宁铁路局正式下达了抢险通知，五公司湘桂项目经理兼党工委书记李波一夜没合上眼，他深知压在肩上的担子很重，必须在第一时间赶往现场，抢通运输线。
救援
这是一场指挥得当的战役。在以李波为中心的抢险小组指挥下，组成了230人的专业抢险队伍，8台挖掘机、4台推土机、2台轮装、2台自卸、1台发电机组及时奔赴险情地点。由于交通运输极为不便，物资、大型机械设备进场困难，但再大的困难也阻拦不住筑路人抢险的脚步。
老天并没有亲睐这支抢险队伍。4月的永州，天气湿热让人受不了，光站在现场10分钟就全身湿透，更别说要连续24小时作业的工人，他们顶着安全帽，汗水流过眼角，迷住了眼睛，随手扯起衣袖擦一下继续拿起了铁锹。晚上暴风雨狂作，雨衣已经根本不起作用，他们干脆脱下雨衣，奋战在雨中。听项目经理李波的介绍，询问现场管理人员从进场到现在是怎么过来的时候，他们忘情地述说着“我最想的事是早点抢完险，可以睡一个好觉，不用再担心打盹的时候还梦见铁轨与鸣笛，梦见险情在身边……”。技术主管胡向阳，83年毕业于西安铁路工程职业大学，他的婚礼是在工地上举行的，他的生活和事业就在这一条条铁路网上，连续呆在现场通宵达旦的他等到凌晨5点多回到临时住宿点时，两脚发软，全身轻飘，有好几次鼻子一热，鼻血就出来了。
告捷
经过72个小时的抢救，实现了初战告捷，确保铁路线正常运营。笔者去现场采访的时，廖建已经接下了李波现场主负责的指挥棒。这位年过四旬的中年人，在五公司做了11年的公司物资部长，2010年到五公司承建的中国高铁第一长隧壁板坡隧道工作，今年3月份调至湘桂，如果说李波经理有指挥若定的大将风度，那廖建就是一位亲力亲为的悍将。
既有线边上的长期看守点多了一间临时性的帐篷，里面很凌乱，只有一张床，连座椅都没有，这里就是他的住宿点，每天他必须在现场呆上20个小时，熬夜对他来说已经成了家常便饭，为打开鏖战的局面，确保工期和节点，针对160米三级边坡防护，他多次和技术主管胡向阳研究图纸和方案，严格按照设计要求采取永久整治措施。
5月3日，抢险任务完成。这一刻的到来，让大家心情激动，他们用实际行动连续奋战30多天，向人民交出了一份满意的答卷。南宁局梁副局长带队到现场验收时感慨：“中铁五局干得就是不一样，当即要求工务段和随行人员要向五局员工学习”。