通讯员马洪文 汪小伟,现任五公司株机磁浮项目经理兼党工委书记,他先后参加了宝兰铁路、青藏铁路、武广高铁等铁路建设,具有丰富的施工、管理经验,在株机磁浮项目施工中,打了一场漂亮的歼灭战,被大家誉为“拼命三郎”。2010年2月荣获股份公司科学技术二等奖,2011年被公司评为“先进生产(工作)者”、“四个一流优秀职工”等荣誉称号。
汪小伟自担任株机磁浮项目经理后,立即深入工地,了解剩余工程量,分析工程重难点,制定相关措施。为了加快施工进度,提高工程质量,逐个找施工队谈心。根据现场实际情况,他要求工程部门重新调整施工方案,倒排工期,抓住重点,坚决杜绝各作业队在施工中相互影响及产生窝工现象。他要求机电部门及物资部门要超前准备,部室人员要经常深入工地,要积极、主动为现场服务。技术部门必须保证工程技术的精确,技术交底要吃透,要多看、多审核图纸,做到万无一失。
面对劳动力不足,他立即组建队伍,要求施工队伍快速达到施工条件,短短一个星期,近100余人的劳动力迅速解决。
汪小伟为完成各节点工期目标制订奖罚措施,桥一队1号特大桥轨道预制梁还剩余30片时,他要求在4月18日前全部完成,完成每片梁奖励1000元,若未完成罚款2000元。L型挡土墙在3月18前完成,奖励10000元,若未完成罚款20000元。路基队CFG桩……4月10日,“桥一队1号特大桥轨道预制梁提前8天完成,在场的业主及现场监理不约而同地竖起大拇指,连声说:“中铁五局,了不起。”
“汪经理,检查工地半天了,回项目部休息休息”,“等一下,去南头看看路基段岩溶注浆情况怎么样”。这是项目部办主任马洪文与汪经理的对话。汪小伟白天、晚上都要去工地。在工地上,汪经理做到勤查、勤问、勤沟通、勤学习。他勤查工程进度、安全质量;勤问任务完成情况、有什么困难需要帮助,现场能解决的问题现场解决,今天能解决的不拖到明天解决。在项目部,汪小伟不断学习施工规范,常常学习到深夜。4月18日,路基轨道梁施工突破300米。4月27日,1号特大桥轨道预制梁开始架设、其他工点按计划推进。
汪小伟还兼任公司科技部部长,在株机磁浮项目部工地,他积极组织成立技术攻关小组和QC小组,涉及磁浮轨道交通系统中心厂房线下的承台立柱、路基有通长甲型标准机非标准轨道梁、路基乙型标准及非标准轨道梁、曲线地段外侧超高等10余个结构形式的试验内容,展开了有针对性的技术攻关。在汪小伟的带领下,通过项目部全体技术人员共同努力,先后解决了中低速磁悬浮预制轨道梁钢模板工厂的加工与制作、现浇连续梁(梁上梁)梁体曲线半径、超高及扭转参数控制、路基轨道梁模板安装精调定位等技术难题,为今后中低速磁悬浮土建施工提供了施工经验及成熟的技术支持。
汪小伟在工作上严谨、认真,一丝不苟。工作之外,大家在一起谈古论今,这是汪小伟释放压力的方式,也是与员工亲切交流的平台。今年“五一”节项目部工会组织拔河比赛,汪小伟积极参与,体现了这是一个团结的集体,一个和谐的团队。