A2版：施工生产
严抓安全保进度
——写在壁板坡隧道进口平导突破两千米之际
刊发日期：2012-05-23 阅读次数： 作者：
3月17日，是一个值得庆贺的日子。这天，四公司壁板坡隧道进口平导突破两千米，工程建设取得了阶段性胜利。
局承建的沪昆客专壁板坡隧道全长14756千米，穿越老黑山山脉北段，是目前在建高铁第一长隧道，隧道地质结构复杂，集大涌水、岩溶、煤层瓦斯、采空区、断层及岩爆于一身，属国家一级高风险隧道，施工难度大，安全风险高。
四公司接到隧道进口7千米的施工任务后，立即派曾参战过南昆铁路施工的隧道十队负责隧道进口平导施工。他们认为，安全是施工进度和质量的保障，因此确立了“严抓安全保进度”的施工理念。
在技术上，他们采用先进的TSP检测仪器以及日本超前地质钻，每天进行提前岩层预报检测，从TSP检测100米外到超前地质钻30米至60米内，再至加深炮孔5米外，掌握岩层由远及近的瞬息变化，并针对变化采取措施。
在施工准备阶段，他们对职工进行岗前培训，接受“三级教育”。每个工人必须考试合格才能上岗。在施工前，必须进行班前讲话，同时要求正确佩戴安全帽，否则不准上班。
在壁板坡隧道正洞进口，整齐地排着安全警示牌，包括“应急救援流程图”、“高风险应急预案”，随时警惕进洞员工注意安全。安质部分别制定各种应急预案，并且提前演练，提高员工应急救援能力。
在管理上，从建队之初，隧道十队就把推进架子队建设作为标准化管理的基础和保障，努力进行现场管理标准化、人员配置标准化，成本控制标准化、规章制度标准化建设。
去年9月，隧道第一次出现高层渗水，渗水量每小时达9166立方。渗水处，围岩出现大变形断层破碎带，石质破碎、滑坡、崩塌、危岩落石成为施工的一大难题，隧道十队24小时坚守现场，坚持技术标准，勤量测、弱爆破、强支护、短距离开挖，严格施工作业标准，施工进度没有受到影响。
隧道十队开工467天以来，未出现一起安全质量事故，连续创下4个“百日安全零事故”。去年8月，铁道部工管中心主任张梅评价，“壁板坡隧道的施工，选择中铁五局这支队伍没错”。·吴晓彭康烈·
局承建的沪昆客专壁板坡隧道全长14756千米，穿越老黑山山脉北段，是目前在建高铁第一长隧道，隧道地质结构复杂，集大涌水、岩溶、煤层瓦斯、采空区、断层及岩爆于一身，属国家一级高风险隧道，施工难度大，安全风险高。
四公司接到隧道进口7千米的施工任务后，立即派曾参战过南昆铁路施工的隧道十队负责隧道进口平导施工。他们认为，安全是施工进度和质量的保障，因此确立了“严抓安全保进度”的施工理念。
在技术上，他们采用先进的TSP检测仪器以及日本超前地质钻，每天进行提前岩层预报检测，从TSP检测100米外到超前地质钻30米至60米内，再至加深炮孔5米外，掌握岩层由远及近的瞬息变化，并针对变化采取措施。
在施工准备阶段，他们对职工进行岗前培训，接受“三级教育”。每个工人必须考试合格才能上岗。在施工前，必须进行班前讲话，同时要求正确佩戴安全帽，否则不准上班。
在壁板坡隧道正洞进口，整齐地排着安全警示牌，包括“应急救援流程图”、“高风险应急预案”，随时警惕进洞员工注意安全。安质部分别制定各种应急预案，并且提前演练，提高员工应急救援能力。
在管理上，从建队之初，隧道十队就把推进架子队建设作为标准化管理的基础和保障，努力进行现场管理标准化、人员配置标准化，成本控制标准化、规章制度标准化建设。
去年9月，隧道第一次出现高层渗水，渗水量每小时达9166立方。渗水处，围岩出现大变形断层破碎带，石质破碎、滑坡、崩塌、危岩落石成为施工的一大难题，隧道十队24小时坚守现场，坚持技术标准，勤量测、弱爆破、强支护、短距离开挖，严格施工作业标准，施工进度没有受到影响。
隧道十队开工467天以来，未出现一起安全质量事故，连续创下4个“百日安全零事故”。去年8月，铁道部工管中心主任张梅评价，“壁板坡隧道的施工，选择中铁五局这支队伍没错”。·吴晓彭康烈·