A2版：施工生产
西宁隧道里的百米冲刺
刊发日期：2012-05-02 阅读次数： 作者：
通讯员
赵锁怀
兰新二线西宁隧道在海拔二千三百多米的祁连山脉山腹中穿过。四月中旬，一公司兰新项目部隧道21队、隧道22队双双突破隧道开挖100米大关，创造了自兰新铁路开工以来最高施工记录。
西宁隧道是一公司兰新项目部今年的主攻工程项目，隧道全长5750米，截至4月20日开累完成3231.7成洞米，剩余贯通长度为2146.1米。整个隧道共开设了隧道进口、1号竖井、2号竖井、1号斜井、2号斜井、隧道出口共六个施工点。由于隧道进口地质复杂，成了制约施工进度的瓶颈，施工进度缓慢。为了扭转被动局面，自二月份以来，该项目部以1号斜井大里程方向、2号斜井大里程方向、隧道出口三个施工点为突破口，强攻硬上，发起冲锋，给三个施工点分别下达了月单口100米进尺施工计划。
隧道22队承担西宁隧道2号斜井小里程方向810米、大里程方向1200米的施工任务。按照铁道部要求，仰拱与掌子面的安全距离不得超过35米，这就导致了整个洞内作业场地非常狭小，工序之间的干挠很大，进度比较缓慢。自开工以来，最好的月开挖成绩只有90米。面对百米挑战，队长陈建闽鼓着一股劲，他说，如果在西宁隧道打不出个百米来，真对不起他三十年的工龄。他身先士卒经常坚守掌子面，紧紧抓住开挖这个龙头工序，跟班观察各工序的循环时间，及时做出调整，使各工序搭接时间更加合理紧凑，确保每个循环控制在20个小时之内，一个月下来，完成111米的开挖任务，平均日进尺达3.7米，创造了兰新二线自开工以来月单口进尺最高记录。
隧道21队承担西宁隧道出口1163米的施工任务。在冲刺百米施工中，由于开挖班的人员不足和喷浆机老化，严重影响了施工进度。队长黄志章组织各班组进行认真分析，讨论改进措施，以增大每茬炮的进尺来确保进度。为了提高喷浆效率，及时从别的施工口调配了喷浆机，并从工序搭接时间找出突破口，使喷浆时间由原先的8至9个小时压缩到6至7个小时。为了加强现场管理协调力度，队领导班子成员坚持跟班作业，靠前指挥，抢循环，抓进尺，大大提高了每个循环时间，为突破百米成洞提供了有力保证，最终顺利完成103米任务，平均日进尺达3.43米，圆满完成百米冲刺任务。
赵锁怀
兰新二线西宁隧道在海拔二千三百多米的祁连山脉山腹中穿过。四月中旬，一公司兰新项目部隧道21队、隧道22队双双突破隧道开挖100米大关，创造了自兰新铁路开工以来最高施工记录。
西宁隧道是一公司兰新项目部今年的主攻工程项目，隧道全长5750米，截至4月20日开累完成3231.7成洞米，剩余贯通长度为2146.1米。整个隧道共开设了隧道进口、1号竖井、2号竖井、1号斜井、2号斜井、隧道出口共六个施工点。由于隧道进口地质复杂，成了制约施工进度的瓶颈，施工进度缓慢。为了扭转被动局面，自二月份以来，该项目部以1号斜井大里程方向、2号斜井大里程方向、隧道出口三个施工点为突破口，强攻硬上，发起冲锋，给三个施工点分别下达了月单口100米进尺施工计划。
隧道22队承担西宁隧道2号斜井小里程方向810米、大里程方向1200米的施工任务。按照铁道部要求，仰拱与掌子面的安全距离不得超过35米，这就导致了整个洞内作业场地非常狭小，工序之间的干挠很大，进度比较缓慢。自开工以来，最好的月开挖成绩只有90米。面对百米挑战，队长陈建闽鼓着一股劲，他说，如果在西宁隧道打不出个百米来，真对不起他三十年的工龄。他身先士卒经常坚守掌子面，紧紧抓住开挖这个龙头工序，跟班观察各工序的循环时间，及时做出调整，使各工序搭接时间更加合理紧凑，确保每个循环控制在20个小时之内，一个月下来，完成111米的开挖任务，平均日进尺达3.7米，创造了兰新二线自开工以来月单口进尺最高记录。
隧道21队承担西宁隧道出口1163米的施工任务。在冲刺百米施工中，由于开挖班的人员不足和喷浆机老化，严重影响了施工进度。队长黄志章组织各班组进行认真分析，讨论改进措施，以增大每茬炮的进尺来确保进度。为了提高喷浆效率，及时从别的施工口调配了喷浆机，并从工序搭接时间找出突破口，使喷浆时间由原先的8至9个小时压缩到6至7个小时。为了加强现场管理协调力度，队领导班子成员坚持跟班作业，靠前指挥，抢循环，抓进尺，大大提高了每个循环时间，为突破百米成洞提供了有力保证，最终顺利完成103米任务，平均日进尺达3.43米，圆满完成百米冲刺任务。