A1版：集团新闻
他们，交了一份满意的答卷
路桥公司成绵乐铁路8标项目部施工纪实
刊发日期：2012-04-18 阅读次数： 作者：
2011年12月中旬，局党委书记、董事长马江黔到路桥公司检查指导工作时，看到成绵乐8标项目部汇编的《青神见证》、《荣誉·鞭策》这两本书，他翻阅后欣然题词，写下“特别讲大局、特别讲实干、特别讲付出、特别讲纪律” 20个大字。这不仅是对路桥公司工作的极大肯定，更是对路桥公司成绵乐8标项目部所取得的工作成绩的极大肯定，激励着项目部全体员工在今年的施工生产中去夺取更大的胜利。
2009年7月，局承担了成绵乐铁路2标的施工任务，2010年8月，又承担了成绵乐铁路8标的施工任务。8标比2标晚开工1年，却要同时通车，工期之紧、任务之重、压力之大，这在我局铁路施工史上实属罕见。
路桥公司成绵乐8标第一项目部，承担着青神县和乐山市境内的首架段施工任务。能否啃下这块硬骨头？当时兼任局成绵乐8标指挥部指挥长的马江黔也为路桥公司捏了一把汗。
而今，经过路桥公司参战员工顽强的拼搏，以质量零缺陷、安全零事故、进度走在前、标准化管理全面落实到位的骄人业绩，向局领导交出了一份满意答卷。
特别讲大局：勇争第一
路桥公司成绵乐8标项目部管段全长15.361公里,其中桥梁20座总长11.76公里、路基21段总长3.47公里，隧道1座0.13公里。按工期要求：工程于2010年10月1日开工至2011年3月15日箱梁开始架设，施工时间仅有5.5个月；线下主体工程全部完成时间截止到2011年8月31日，施工时间仅有11个月。不仅工期非常紧张，而且施工十分困难，安全风险高。管段桥梁40米以上高墩有32个，30至40米高墩有71个，总高墩数量占整个8标段总数的三分之二以上，路桥过渡段多达40余处，且较为分散，施工工序复杂，质量要求高。其中金牛河特大桥全长1991.4米，是局管段的首架梁。
面对异常紧迫的工期和空前的压力，路桥公司领导班子成员用“对非常之事，显非常之为，尽非常之责，建非常之功”的决心，号召全体员工以大局为重，把压力转变为动力、树立永争第一的锐气，勇于跨越自己，举全公司之力，强攻硬上，无论如何也要圆满完成施工任务。
兵贵神速。接到任务后，全公司上下总动员，人、财、物等资源在最短时间到达了指定位置，并立即掀起大干高潮，取得了非凡成绩。
——2010年8月进场10天，安滩建点工作全部完成；
——进场20天建好1号拌和站，30天建好6号拌和站和一个备料场；
——进场30天完成红线征地1365亩，45天完成临时用地1153亩，满足了现场施工需要；
——进场95天创造了5个奇迹：红线征地拆迁全部完成；一号拌和站顺利通过验收；五个架子队全部进入生产状态，土石方完成比例高达60%；信用评价、平推检查受到局指表彰；11月份在局指标准化管理评比中喜获第二名。
——2011年2月份，郭湾隧道在8标率先贯通；
——3月份，月生产砼超过6 万立方，刷新了路桥公司砼生产记录；
——3月份，金牛河特大桥线下工程62个墩台如期完成；
——开工6个月，累计完成产值3亿元；
——7月份，8标第一个路基预压成功；
——8月底，主体工程在8标率先完成。
——2012年3月，全面复工后，完成局指下达生产计划的106%。
——4月1日，路基基床表层水泥级配碎石开始施工，成为8标第一个开始该项工程施工的单位。
开工至今，累计完成产值5.5亿元。
特别讲实干：强化管理
工期越紧，越要抓好项目标准化管理，这是干好工程的致胜法宝。有着“行动迅速、决策果断、管理有方、敢打硬仗”美誉的项目经理吕兵新，从进场之初，就带领全体参战员工以特别讲实干的精神，把项目标准化管理细化后逐一落到实处，在“四个狠抓”上下足功夫。（下转四版）
2009年7月，局承担了成绵乐铁路2标的施工任务，2010年8月，又承担了成绵乐铁路8标的施工任务。8标比2标晚开工1年，却要同时通车，工期之紧、任务之重、压力之大，这在我局铁路施工史上实属罕见。
路桥公司成绵乐8标第一项目部，承担着青神县和乐山市境内的首架段施工任务。能否啃下这块硬骨头？当时兼任局成绵乐8标指挥部指挥长的马江黔也为路桥公司捏了一把汗。
而今，经过路桥公司参战员工顽强的拼搏，以质量零缺陷、安全零事故、进度走在前、标准化管理全面落实到位的骄人业绩，向局领导交出了一份满意答卷。
特别讲大局：勇争第一
路桥公司成绵乐8标项目部管段全长15.361公里,其中桥梁20座总长11.76公里、路基21段总长3.47公里，隧道1座0.13公里。按工期要求：工程于2010年10月1日开工至2011年3月15日箱梁开始架设，施工时间仅有5.5个月；线下主体工程全部完成时间截止到2011年8月31日，施工时间仅有11个月。不仅工期非常紧张，而且施工十分困难，安全风险高。管段桥梁40米以上高墩有32个，30至40米高墩有71个，总高墩数量占整个8标段总数的三分之二以上，路桥过渡段多达40余处，且较为分散，施工工序复杂，质量要求高。其中金牛河特大桥全长1991.4米，是局管段的首架梁。
面对异常紧迫的工期和空前的压力，路桥公司领导班子成员用“对非常之事，显非常之为，尽非常之责，建非常之功”的决心，号召全体员工以大局为重，把压力转变为动力、树立永争第一的锐气，勇于跨越自己，举全公司之力，强攻硬上，无论如何也要圆满完成施工任务。
兵贵神速。接到任务后，全公司上下总动员，人、财、物等资源在最短时间到达了指定位置，并立即掀起大干高潮，取得了非凡成绩。
——2010年8月进场10天，安滩建点工作全部完成；
——进场20天建好1号拌和站，30天建好6号拌和站和一个备料场；
——进场30天完成红线征地1365亩，45天完成临时用地1153亩，满足了现场施工需要；
——进场95天创造了5个奇迹：红线征地拆迁全部完成；一号拌和站顺利通过验收；五个架子队全部进入生产状态，土石方完成比例高达60%；信用评价、平推检查受到局指表彰；11月份在局指标准化管理评比中喜获第二名。
——2011年2月份，郭湾隧道在8标率先贯通；
——3月份，月生产砼超过6 万立方，刷新了路桥公司砼生产记录；
——3月份，金牛河特大桥线下工程62个墩台如期完成；
——开工6个月，累计完成产值3亿元；
——7月份，8标第一个路基预压成功；
——8月底，主体工程在8标率先完成。
——2012年3月，全面复工后，完成局指下达生产计划的106%。
——4月1日，路基基床表层水泥级配碎石开始施工，成为8标第一个开始该项工程施工的单位。
开工至今，累计完成产值5.5亿元。
特别讲实干：强化管理
工期越紧，越要抓好项目标准化管理，这是干好工程的致胜法宝。有着“行动迅速、决策果断、管理有方、敢打硬仗”美誉的项目经理吕兵新，从进场之初，就带领全体参战员工以特别讲实干的精神，把项目标准化管理细化后逐一落到实处，在“四个狠抓”上下足功夫。（下转四版）