A4版：文艺副刊
鏖战华山
刊发日期：2012-04-12 阅读次数： 作者：
清明时节雨纷纷，华山也不例外。稀里哗啦地下了两场雨，一洗往日阴霾浓雾天气。顿时晴空如碧，天蓝如洗，人们的心情顿时也随之晴朗起来。
西北的雨不像南方那么缠绵不息，说来就来，说去就去，像极了铁路施工人的性格，干脆，洒脱。正值陇海铁路春季集中整修时期，电务公司西安大修项目部组织精干力量，会战陇海铁路太要至渭南段电气化适应性改造工程集中修。
作为公司委派的蹲点干部，华山施工点我是关注比较多的，一是施工工期紧，26个锚段36条公里电气化线路得在二个月内完成；二是东陇海行车密度大，必须得加强现场安全卡控；三是施工点相隔时间短，而且上行点在凌晨，劳动强度大，安全风险高。所以要对其特别“照顾”。
雄峻巍峨的华山就在抬头远望处，背着大包小包的游人如织。“说起在全国著名的西岳华山也快二个月了，我们一天除了干活，开会，然后吃饭睡觉，睡眠都不够，华山只能这样远远地望一下。”轨道车司机林启东自嘲地说。是的，除了每天参加施工计划会、安全预想会，班后总结会，其余多半时间就在干活。
就轨道车司机这块而言，他们一天工作的时间更长，凌晨5点至7点的施工天窗点，3点就得起床准备，8点才收工。上午没休息几个小时，中午14点就得准备16点至18点的天窗点，有时运行到太要施工，轨道车回华山驻点得20点或者更晚。
我看到早班回来的他们脸都来不及洗，就急急地把下午施工的材料准备好；看到下午下班回来的他们晚饭都来不及吃，先要把明早要用的增高支架先组装好的场面。
但是我在他们身上没有看到怨声载道，而是以主人翁的姿态积极严谨地完成日复一日的工作，夜里，多加件衣服，白天，泡一壶浓茶。每日朝阳初升和夕阳西下的这两个时间段，身着统一安全服帽的他们以铁军铁纪的姿态排成长龙，桔色的安全黄与绯红的太阳红相互辉映，蔚为壮观。
经过二十多天的日夜奋战，截至今日，华山施工点的65名战士己完成18个锚段的电气化线路架设，完成25条公里电气化安装调整，完成整个工作量的60%。
清明小长假，没有人没有理由不思念己故的亲人，没有人没有理由不想休闲旅游，但他们无暇顾及思念亲人，无暇顾及休闲旅游，而是用自己的坚守和责任撑起铁路事业这一片蓝天。（电务公司 李擎柱）