A2版：施工生产
岩山脚下的金戈铁马
——记一公司机电分公司贵广机械综合队
刊发日期：2012-03-28 阅读次数： 作者：路 强 袁 嘉
在贵广铁路的施工现场，一公司机电分公司贵广机械综合队是一支特别的队伍：综合队共有员工400余人，下设有四个机械服务站，一个路基队，管理着175台（套）价值6890万元的机械设备。三年来，在贵广铁路施工中，综合队共完成隧道出碴215万方，填筑路基30万方，如果用载重60吨，长11米的火车皮来装，足足可以装满12000节车厢；三年里因磨损而报废的汽车、装载机轮胎就有2380余条，把它们剪断了连接起来，足足有半个岩山隧道那么长；综合队先后实施机械大项修47台次，日常保养及零星维修更是不计其数，维修使用的零部件加起来足足可以堆成一个十米高的小山……岩山脚下综合队的队员们靠着一股子倔劲，在平时一点一滴的工作中为贵广项目源源不断地提供优质的服务。
踏平坎坷成大道没有路，大型机械设备就无法施展其威力，犹如英雄无用武之地。贵州山区多为羊肠小道，在雨季，常常泥泞不堪，严重时，路面淤泥可深达一尺，根本无法行走。
2008年12月正逢贵州地区冻雨连绵，“第一批进场的同志是手脚并用爬进来的！”路基队队长吴平万回忆起当时的情况仍感慨万分，“为了确保大型设备按时进场，大家的一切生活都在山里。饿了就捡点干柴生火，就着山里的泉水加热泡方便面吃，困了就在用彩条布搭起来的简易帐篷里眯上一会儿，这一干就是一个多月。”大家硬是用铁镐和大锤拓宽了进山的路，将进山的便道拓宽到4米，为大型机械进场创造了条件。
开路之后又是更艰巨的任务。2009年2月，综合队又开始为作业队的驻地建设和各搅拌站的设备安装出力出汗。9号搅拌站的设备是从武广线拆运过来再次利用的，局指要求综合队在一个星期之内将所有设备翻新安装完毕，这下队员们急得睡不着觉，抱着“绝不能输在贵广建设的起跑线上”的坚定信念，大家卯足干劲，锋利的钢材划破了队员的手，蓝色的油漆弄污了头发和面颊，可是都没有人在乎。经过4个昼夜的奋力拼搏，提前3天完成了任务。
路基队在2公里120万方的路基土石方施工任务中，面对“天无三日晴”的天气和土石方施工“靠天吃饭”的特点，他们“见缝插针”，抢抓有限的施工时间，不分白天黑夜，合理调剂资源，在确保工程质量的前提下，不断加快进度，实现了一个个节点目标。
在隧道出碴作业中，为了确保机械出碴与其他工序的顺畅衔接，综合队主动将机械操作人员的交接班时间合理调配，既保证了交班工人的正常用餐，又确保了工地上设备的正常作业，切实提高了工作效率。
正可谓，踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。
小革新里的大创造手握着先进的“武器“，就必须让它发挥巨大优势。“引进、利用，改造、革新，提速、创效”的工作理念在综合队得到了充分体现。
从西班牙进口的阿力瓦喷浆机可以大大提高工作效率，但它挺“娇气”，老是要吃“进口粮”，成本就加大了。经过综合队领导及技术人员的反复调研，最终确定了“以国产配件替代部分进口配件”的思路，通过实践得到实施。分公司总工程师、综合队队长杨元璋给笔者算了这样一笔账：阿力瓦原装喷浆输送软管的价格是每根10000元，斜管价格是每根8000元，改成国产货后，一套输送软管和斜管加起来的费用不超过3000元，虽然国产导管没有进口导管的使用时间长，但是综合考虑性价比，仍然能够节约大笔资金，且国产件的更换时间比进口件的更换时间更短，加上其他的配件国产化替代，维修费用能节约40余万元。
小改小革处处可见。为解决为阿力瓦按时加注润滑油，技术人员经过攻关，自制了一套自动加注润滑油系统；通过加密格栅筛网来过滤较大的混凝土颗粒，极大地减少导管堵塞的情况发生；将国产岩峰湿喷机上的震动器替换进口的震动器，既提升了下料速度，又节约了成本。换上“中国心”的“洋机器”完全满足了每小时喷射混凝土20至24方的作业要求。
在设备维护中，队员们不光敢于“动脑子”，还敢于“动手”。2011年7月16日的中午，阿力瓦“趴窝”了，如果等厂家服务人员从上海赶到工地最快也得两天的时间，按厂家的意见发配件修复至少得花15天的时间。3个掌子面的施工都受到了影响，每天几百名劳动力都将待工，损失巨大！综合队现场“会诊”，确定加工修复方案。自己动手拆卸机械臂，带着损坏的零件送往贵阳加工。不到两天，施工恢复正常。
在路基队的施工中，同样也有“小诸葛”的广阔天地。在基坑开挖到位后，把基坑内壁打磨平整并贴上光滑的塑料板，固定好后再灌注混凝土，这样做出来的抗滑桩不仅内在质量满足要求，而且外立面上还没有蜂窝麻面。路基队施工的骨架护坡成为全线的样板工程，还在信用评价时得到加一分的“绿牌”奖励。
岩山隧道平导出口是一个长下坡，自卸卡车负重从洞中开出来，刹车片、轮胎很容易发烫，存在严重安全隐患。针对这一情况，综合队的队员们集思广益，在平导出口处设置了一个长15米、宽3米、深30公分的水槽，让卡车从水槽中慢慢驶过，这样一来不仅可以降低轮胎的温度，延长轮胎的使用寿命，同时也可以达到降尘的目的，真是一举两得。
家和才能万事兴再先进的机械设备它的操作者是人，综合队不断在探索提高员工的工作积极性的途径，让大家自觉工作，乐于工作。
“单机考核”制度就是他们管理员工的法宝之一，依照机电分公司的具体要求，综合队从出勤时间、服务质量、日常保养、交通安全和能源损耗五个方面综合考核各机械操作人员。根据工程量的大小和工作强度的变化适当调整五个考核项目所占的比例，坚持“保障为先，按劳分配”的原则进行薪酬分配，这样不仅调动了员工的积极性，也实现了员工薪酬的最大化。
“领导合理考虑我们的薪酬，不会让我们有干多干少一个样，干好干坏一个样，干与不干一个样的感觉，我们只要认真仔细地干好手头的工作，从工资上就能看出领导对我们的肯定，这不仅是增加的工资收入，也能感觉到领导对我们的关心。”员工曾祥云满脸微笑着评价“单机考核”。
待遇留人很重要，感情留人更关键。去年，劳务工杨芳任的老父亲身患癌症，急等着钱住院手术。当时贵广项目资金异常紧张，综合队连食堂的伙食补助都快发不出来的情况下，领导班子决定大家凑钱先给老杨的父亲治病。第二天队长将大伙儿凑来的1.5万元送到老杨手上时说道：“赶紧回家给老父亲看病，有困难要及时给我们说！”2012年春节，杨芳任主动放弃回老家过年的机会，向队领导提出要留在工地上值班，为贵广建设尽自己的一份力量。
2011年，劳务工装载机司机许义元的母亲重病，又恰逢家中房屋倒塌致使妻子受伤，综合队领导得知情况后立即预支了10000元给许义元，并嘱咐他一定要照顾好老母亲和妻子，有困难再来找他们。
“等到贵广线干完了，我还要跟你们上新项目！”这是综合队的劳务工说得最多的话。
如今，综合队驰骋在山坳间，正在向“岩山隧道7.28贯通、全部工程12.31完工”的总体目标发起最后冲刺。
踏平坎坷成大道没有路，大型机械设备就无法施展其威力，犹如英雄无用武之地。贵州山区多为羊肠小道，在雨季，常常泥泞不堪，严重时，路面淤泥可深达一尺，根本无法行走。
2008年12月正逢贵州地区冻雨连绵，“第一批进场的同志是手脚并用爬进来的！”路基队队长吴平万回忆起当时的情况仍感慨万分，“为了确保大型设备按时进场，大家的一切生活都在山里。饿了就捡点干柴生火，就着山里的泉水加热泡方便面吃，困了就在用彩条布搭起来的简易帐篷里眯上一会儿，这一干就是一个多月。”大家硬是用铁镐和大锤拓宽了进山的路，将进山的便道拓宽到4米，为大型机械进场创造了条件。
开路之后又是更艰巨的任务。2009年2月，综合队又开始为作业队的驻地建设和各搅拌站的设备安装出力出汗。9号搅拌站的设备是从武广线拆运过来再次利用的，局指要求综合队在一个星期之内将所有设备翻新安装完毕，这下队员们急得睡不着觉，抱着“绝不能输在贵广建设的起跑线上”的坚定信念，大家卯足干劲，锋利的钢材划破了队员的手，蓝色的油漆弄污了头发和面颊，可是都没有人在乎。经过4个昼夜的奋力拼搏，提前3天完成了任务。
路基队在2公里120万方的路基土石方施工任务中，面对“天无三日晴”的天气和土石方施工“靠天吃饭”的特点，他们“见缝插针”，抢抓有限的施工时间，不分白天黑夜，合理调剂资源，在确保工程质量的前提下，不断加快进度，实现了一个个节点目标。
在隧道出碴作业中，为了确保机械出碴与其他工序的顺畅衔接，综合队主动将机械操作人员的交接班时间合理调配，既保证了交班工人的正常用餐，又确保了工地上设备的正常作业，切实提高了工作效率。
正可谓，踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。
小革新里的大创造手握着先进的“武器“，就必须让它发挥巨大优势。“引进、利用，改造、革新，提速、创效”的工作理念在综合队得到了充分体现。
从西班牙进口的阿力瓦喷浆机可以大大提高工作效率，但它挺“娇气”，老是要吃“进口粮”，成本就加大了。经过综合队领导及技术人员的反复调研，最终确定了“以国产配件替代部分进口配件”的思路，通过实践得到实施。分公司总工程师、综合队队长杨元璋给笔者算了这样一笔账：阿力瓦原装喷浆输送软管的价格是每根10000元，斜管价格是每根8000元，改成国产货后，一套输送软管和斜管加起来的费用不超过3000元，虽然国产导管没有进口导管的使用时间长，但是综合考虑性价比，仍然能够节约大笔资金，且国产件的更换时间比进口件的更换时间更短，加上其他的配件国产化替代，维修费用能节约40余万元。
小改小革处处可见。为解决为阿力瓦按时加注润滑油，技术人员经过攻关，自制了一套自动加注润滑油系统；通过加密格栅筛网来过滤较大的混凝土颗粒，极大地减少导管堵塞的情况发生；将国产岩峰湿喷机上的震动器替换进口的震动器，既提升了下料速度，又节约了成本。换上“中国心”的“洋机器”完全满足了每小时喷射混凝土20至24方的作业要求。
在设备维护中，队员们不光敢于“动脑子”，还敢于“动手”。2011年7月16日的中午，阿力瓦“趴窝”了，如果等厂家服务人员从上海赶到工地最快也得两天的时间，按厂家的意见发配件修复至少得花15天的时间。3个掌子面的施工都受到了影响，每天几百名劳动力都将待工，损失巨大！综合队现场“会诊”，确定加工修复方案。自己动手拆卸机械臂，带着损坏的零件送往贵阳加工。不到两天，施工恢复正常。
在路基队的施工中，同样也有“小诸葛”的广阔天地。在基坑开挖到位后，把基坑内壁打磨平整并贴上光滑的塑料板，固定好后再灌注混凝土，这样做出来的抗滑桩不仅内在质量满足要求，而且外立面上还没有蜂窝麻面。路基队施工的骨架护坡成为全线的样板工程，还在信用评价时得到加一分的“绿牌”奖励。
岩山隧道平导出口是一个长下坡，自卸卡车负重从洞中开出来，刹车片、轮胎很容易发烫，存在严重安全隐患。针对这一情况，综合队的队员们集思广益，在平导出口处设置了一个长15米、宽3米、深30公分的水槽，让卡车从水槽中慢慢驶过，这样一来不仅可以降低轮胎的温度，延长轮胎的使用寿命，同时也可以达到降尘的目的，真是一举两得。
家和才能万事兴再先进的机械设备它的操作者是人，综合队不断在探索提高员工的工作积极性的途径，让大家自觉工作，乐于工作。
“单机考核”制度就是他们管理员工的法宝之一，依照机电分公司的具体要求，综合队从出勤时间、服务质量、日常保养、交通安全和能源损耗五个方面综合考核各机械操作人员。根据工程量的大小和工作强度的变化适当调整五个考核项目所占的比例，坚持“保障为先，按劳分配”的原则进行薪酬分配，这样不仅调动了员工的积极性，也实现了员工薪酬的最大化。
“领导合理考虑我们的薪酬，不会让我们有干多干少一个样，干好干坏一个样，干与不干一个样的感觉，我们只要认真仔细地干好手头的工作，从工资上就能看出领导对我们的肯定，这不仅是增加的工资收入，也能感觉到领导对我们的关心。”员工曾祥云满脸微笑着评价“单机考核”。
待遇留人很重要，感情留人更关键。去年，劳务工杨芳任的老父亲身患癌症，急等着钱住院手术。当时贵广项目资金异常紧张，综合队连食堂的伙食补助都快发不出来的情况下，领导班子决定大家凑钱先给老杨的父亲治病。第二天队长将大伙儿凑来的1.5万元送到老杨手上时说道：“赶紧回家给老父亲看病，有困难要及时给我们说！”2012年春节，杨芳任主动放弃回老家过年的机会，向队领导提出要留在工地上值班，为贵广建设尽自己的一份力量。
2011年，劳务工装载机司机许义元的母亲重病，又恰逢家中房屋倒塌致使妻子受伤，综合队领导得知情况后立即预支了10000元给许义元，并嘱咐他一定要照顾好老母亲和妻子，有困难再来找他们。
“等到贵广线干完了，我还要跟你们上新项目！”这是综合队的劳务工说得最多的话。
如今，综合队驰骋在山坳间，正在向“岩山隧道7.28贯通、全部工程12.31完工”的总体目标发起最后冲刺。