A2版：施工生产
当铺轨受阻之际
——机械化公司湘桂保铺轨抢险工作纪实
刊发日期：2012-03-21 阅读次数： 作者：谢永彬
十万火急。湘桂铁路DK227+800至DK229+100段工程施工受阻，如果不采取非常措施，湘桂铁路按期辅轨目标难以实现。
受命3月3日，南宁铁路局下达命令，要求机械化公司湘桂项目部全面增援。兵贵神速，接到任务当晚，项目部常务副经理黄宜伟即刻带领项目主要负责人率先进入工地，考察施工现场和周边环境；次日早晨，工作人员20人、施工队伍14支、劳务工439人、挖机5台、炮机3台、装载机2台进场，12小时内，抢险工作全面展开。
面对工期短、施工难、天气差、工作负荷大等困难，铺轨抢险人员全员实行24小时不间断作业，做到“人停机组不停、轮流休息施工不间断”，不论白天黑夜、不管刮风下雨，工地上始终呈现一种大干的氛围。3月7日，南京铁路局副局长黄一宁一行前来指导工作，看到如火如荼的保铺轨抢险场面，对项目部工作给予了高度评价。
拼命项目部自进入抢险工地以来，无数的问题便相继出现，困难比想象的还要多。首要的问题就是“拖泥带水”，多达1万立方米的大面积积水必须排出，然而，天上降雨仍不断，降水量一度超过130毫米。项目部专门成立排水作业小组，组织了11台柴油抽水机和5台电水泵全天排水。为保证有条件的作业面优先施工，项目部同时调用混凝土泵车，有效解决施工作业面展开慢的问题。
为确保抢险施工安全质量，黄宜伟和项目团队紧盯现场，反复强调和要求：“决不允许少用一根钢筋，决不允许少用一吨水泥，我们做的是抢险工作，一定要保证施工质量！”就这样，每一名管理人员、每一名技术人员、每一名施工工班长都冲锋在前，不敢怠慢。
抢险以来，黄宜伟已经持续发低烧达4天之久，他依然每天工作到深夜才能回去休息，把医生要求输液的警告当成耳边风，他说，“我怕工地上出什么纰漏，影响施工进度。”事实上，在抢险队伍中大家都投入了心血和汗水。工会主席黄建苗是项目班子成员中的老大哥，开工以来，他带领电工班组工作人员，亲自架设抢险段内的供电网络，全面保障施工现场工程用电，使项目的夜间施工得以顺利进行。项目总会计师自抢险以来包揽了整个项目的后勤保障工作，每天工作16个小时以上，妥善地处理了全项目14支施工队伍400多名农民工和20多名项目员工的吃住、安全防护和劳动用品供给，为项目的顺利施工提供有力的后勤保障。被称为湘桂线上的巾帼英雄、机务部长杜淑芬，与工地上的男同胞们同吃同奋斗，通过她有力的联系协调，改变了混凝土供应紧张局面。分管各部施工班组的项目总工胡新应，与负责指导现场技术工作、协调施工队伍的架子队长吴华平、技术主管谢红顺一道，时时蹲守抢险现场，常常连续工作达30个小时才回宿舍小憩。正因为有了这群人，施工现场才会一天一个模样。
复命3月15日凌晨，抢险任务完成。抢险取得了决定性胜利，3月16日，湘桂铁路按期辅轨庆典仪式举行。
项目部400多名参战员工，经过连续10多天抢睛天战雨天的艰苦奋战，共完成了全长1.3公里的线路施工，抗滑桩临时编织带加固1936立方，抽送路基积水50000立方，骨架护坡挖填土方1200方，完成混凝土2302方，正线清淤泥6500方，填筑石碴300方，临时便线土石方填筑25000方，碎石填筑8500方。
项目部交出了一份满意的答卷。
受命3月3日，南宁铁路局下达命令，要求机械化公司湘桂项目部全面增援。兵贵神速，接到任务当晚，项目部常务副经理黄宜伟即刻带领项目主要负责人率先进入工地，考察施工现场和周边环境；次日早晨，工作人员20人、施工队伍14支、劳务工439人、挖机5台、炮机3台、装载机2台进场，12小时内，抢险工作全面展开。
面对工期短、施工难、天气差、工作负荷大等困难，铺轨抢险人员全员实行24小时不间断作业，做到“人停机组不停、轮流休息施工不间断”，不论白天黑夜、不管刮风下雨，工地上始终呈现一种大干的氛围。3月7日，南京铁路局副局长黄一宁一行前来指导工作，看到如火如荼的保铺轨抢险场面，对项目部工作给予了高度评价。
拼命项目部自进入抢险工地以来，无数的问题便相继出现，困难比想象的还要多。首要的问题就是“拖泥带水”，多达1万立方米的大面积积水必须排出，然而，天上降雨仍不断，降水量一度超过130毫米。项目部专门成立排水作业小组，组织了11台柴油抽水机和5台电水泵全天排水。为保证有条件的作业面优先施工，项目部同时调用混凝土泵车，有效解决施工作业面展开慢的问题。
为确保抢险施工安全质量，黄宜伟和项目团队紧盯现场，反复强调和要求：“决不允许少用一根钢筋，决不允许少用一吨水泥，我们做的是抢险工作，一定要保证施工质量！”就这样，每一名管理人员、每一名技术人员、每一名施工工班长都冲锋在前，不敢怠慢。
抢险以来，黄宜伟已经持续发低烧达4天之久，他依然每天工作到深夜才能回去休息，把医生要求输液的警告当成耳边风，他说，“我怕工地上出什么纰漏，影响施工进度。”事实上，在抢险队伍中大家都投入了心血和汗水。工会主席黄建苗是项目班子成员中的老大哥，开工以来，他带领电工班组工作人员，亲自架设抢险段内的供电网络，全面保障施工现场工程用电，使项目的夜间施工得以顺利进行。项目总会计师自抢险以来包揽了整个项目的后勤保障工作，每天工作16个小时以上，妥善地处理了全项目14支施工队伍400多名农民工和20多名项目员工的吃住、安全防护和劳动用品供给，为项目的顺利施工提供有力的后勤保障。被称为湘桂线上的巾帼英雄、机务部长杜淑芬，与工地上的男同胞们同吃同奋斗，通过她有力的联系协调，改变了混凝土供应紧张局面。分管各部施工班组的项目总工胡新应，与负责指导现场技术工作、协调施工队伍的架子队长吴华平、技术主管谢红顺一道，时时蹲守抢险现场，常常连续工作达30个小时才回宿舍小憩。正因为有了这群人，施工现场才会一天一个模样。
复命3月15日凌晨，抢险任务完成。抢险取得了决定性胜利，3月16日，湘桂铁路按期辅轨庆典仪式举行。
项目部400多名参战员工，经过连续10多天抢睛天战雨天的艰苦奋战，共完成了全长1.3公里的线路施工，抗滑桩临时编织带加固1936立方，抽送路基积水50000立方，骨架护坡挖填土方1200方，完成混凝土2302方，正线清淤泥6500方，填筑石碴300方，临时便线土石方填筑25000方，碎石填筑8500方。
项目部交出了一份满意的答卷。