A2版：施工生产
冠 军 的 风 采
二公司承赤高速公路三合同项目部施工纪实
刊发日期：2012-02-08 阅读次数： 作者：张小俊
承担承赤高速公路第三合同段施工的二公司承赤项目部，以其无难不克、无坚不摧、无冠不夺之势而名贯承赤线，誉满关内外，成为永争第一的进击者！
无将欲者不是好兵
当2011年新年钟声敲响之时，项目部第一次工作会议暨动员誓师大会在承赤三标会议室庄重而热烈地召开。此时此刻，承德野外温度已骤降至零下二十多度。“争不到第一就是失败！”——建设者喊出这样的誓言，显示出了“无将欲非上兵”的雄心壮志。
二公司副总经理兼承赤高速公路三合同项目部经理龙秀堂提出了“三高”（高速度、高标准、高效益）要求和“五个第一”（第一家建成混凝土搅拌站，桥梁施工灌注第一根桩基础，完成第一片预制梁浇筑，完成第一个桥梁墩身，隧道施工实现第一个进洞）目标，为夺冠制定了战略宏图。
抢占空间赢得时间
令箭一发， “中铁五局”旗帜在最短时间就迎风招展在白雪皑皑之上。
用空间换时间，用快速赶时间。没有坐等电线架到现场，工地自备的柴油发电机率先打破沉寂，承赤三标项目部以超常效率在其他施工单位“冬休”甚至“喝咖啡”的时候于元月上中旬分别完成了临建、勘测、清表、编制和报批工作。
2011年1月2日，管段内岗子、木匠沟两座大桥孔桩施工打响第一枪。
1月15日，梁场与搅拌站建设破土动工，打响了向1.5米厚冻土开战首役。
与此同时，线路测量争分夺秒，征地拆迁超常发挥，为后面的抢先开工赢得了时间。
2011年2月24日，经过一个多月精心准备，岗子乡大桥全面开工，意味着承赤三标全面进入实质性施工阶段。到4月24日下午1点半，岗子乡大桥第一根墩柱成功浇筑，成为承赤高速公路全线成功浇筑的第一根墩柱，标志着承赤三标项目部提出的“五个第一”目标全部实现。
3月28日至29日，河北省承赤高速公路筹建处对27个施工单位进行综合考核评比，承赤三合同项目部以绝对优势荣登榜首，并获得了20万元一次性奖励。
殚精竭虑至善至美
盛夏的华夏大地气温炙人，河北省内各条高速公路建设方兴未艾。快中求好，又好又快，承赤三标的每一个决策、每一项行动都竭力体现这一宗旨。
设施高配置——
占地42亩、2011年2月10日开工建设的承赤三标高性能混凝土搅拌站，果断引进意大利西门子公司JS2000D1型双螺旋式搅拌机，实现了对高强度、高流动度混凝土复杂搅拌过程的高速化，整个搅拌过程采取“全封闭式、全电脑计量、全自动上料”，主机性能达到了国际领先水平。搅拌站一问世，便受到了来自业界各方的一致好评。承赤三标项目部常务副经理霍益告诉记者，由于搅拌站自动化程度很高，对承赤三标现场任何部位使用的混凝土都可以调出来查阅和抽检，能够起到防微杜渐的作用。
据悉，搅拌站自3月15日投产以来，已经陆续接待了无数批前来观摩学习的业界朋友。
过程严把关——
将铁路施工管理标准化移植到高速公路建设上，这在河北省高速公路建设史上是件新鲜事，承赤三标项目部算是第一家。项目部将标准化分为“规章制度标准化”、“过程控制标准化”和“现场管理标准化”三大板块，这之中尤以“过程控制标准化”作为贯穿整个施工过程的重要抓手。由于过程控制层层把关，严防死守，确保了承赤三标在每月的施工检查评比中连连位居榜首，成为全线引人瞩目的骄骄者。
锦上再添花——
承赤三标主线路基长23.05公里，工程涉及大、中小、桥17座、涵洞39座、通道4座、隧道3座、挖填方逾800多万方。隧道、通道、涵洞，这些被开凿后的山坡能否重新披上新装？隧道洞口四周按设计要求需要衬砌片石，而项目部为了让洞口四周更加赏心悦目，改用红色条石镶嵌，可这一改，材料成本竟上升了10多倍。路基两旁经修饰后的护坡平整规范，镶嵌其中的骨架形成半圆状图案，煞是好看。粗具规模的大小涵洞，天沟、挡墙被方圆有致的砖石装饰得色彩斑斓，恰似一处惬意的小栖之地，令人驻足难离。
建一项工程，筑一道风景，树一座丰碑，这与其说是建设者的神圣使命，不如说是承赤三标将士们不可撼动的美好愿景。
施工管理若烹小鲜
兔年元宵节，承赤三标建设者以赶进度、争一流的特别表现向元宵佳节献上了一份特殊礼物。
正月初一晚，华灯初上，项目部精心准备的食品、水果、酒水摆在了员工面前，劳累了一天的人们在“火树银花不夜天”的工地小天地里尽情地享受着大家庭的温暖。
在恶劣气候中施工，留住人、留住人心，使之乐于奉献，这是施工管理的最关键之处。治国若烹小鲜，治企焉能异乎？不然，谁愿意在千里雪飘中“独钓寒江雪”？
承赤三标项目部正是利用毅力的无可抵抗性，在充分发掘与营造员工强大毅力之中，引领将士们朝着既定目标向前冲锋！
创先争优百舸争流——当兔年的春阳轻轻洒落在北方大地时，承赤三标掀起的劳动竞赛像春潮一样澎湃起来，项目部创先争优竞赛领导小组发起的“大战六十天”劳动竞赛，以及以后陆续开展的“掀起秋季攻势，全面完成年度任务目标”冲刺性竞赛，形成了上下互动、横向联动、人人行动的你追我赶局面。
劳动竞赛与创先争优党内主题活动、安全质量、“五小活动”、先进典型、阳光工程、现场管理相结合，产生了强大动力，推动着承赤三标一往无前，自2011年三月份项目部被业主评为全线第一名后，项目部乘胜前进，逢冠必夺，连获“四连冠”，成为河北省高速公路建设当之无愧的领军人。
人本关爱心无旁骛——关心青年员工，既从生活上关心，更从成才上关心，授人以鱼不如授人以渔，项目部广泛开展“导师带徒，传技学艺”活动。
项目部负责技术的总工程师洪亲贵把“导师带徒一带一，责任划分到人头”真正落到实处，通过不厌其烦地到施工现场讲解技术要点，增强基层的认知观点；通过多种途径开展多种技术培训，目前已经使1137人（次）在业务技术上得到了不同程度提高，他们已经成为承赤施工战线上攻坚克难的有生力量。
一位来自四川万州的农民工负责人对记者感慨地说：“我们在这儿通过苦战已经积累起了经验，干出了样子，其他单位三番五次要我们跳槽过去干，甚至开出的工价每立方要比这儿高出百十来块钱，但是我们不去！”
不为钱而干，还为什么？我们从农民工脸上流溢着的骄傲神色中已经看到了答案。
不难理解，管人就像烹小鲜一样，不随意折腾，一切以人为本，真正把人当作人而不是物来对待，那么，这种人焉能不去“生当作人杰，死亦为鬼雄”？
正是由于承赤三标项目部在和谐工地、平安工地、标准化工地、劳动竞赛、“十公开”等方面取得不同凡响的成绩，2011年9月7日，河北省交通运输厅副厅长刘广海和潘晓东率领省厅领导及全省交通运输部门近二百名代表前往项目部现场观摩学习。
参观之余，河北省交通厅基建处处长戴为民当着潘晓东副厅长和局工会主席齐康平，二公司董事长、党委书记周小霞的面，竖起大拇指赞扬中铁五局干得好！
梅花香自苦寒来。苦能炼性、能锤志，苦其心智，劳其筋骨，方能承担大任，这，或许是夺魁者成长的必需，更许是保持冠军地位不动摇的秘诀。（特约记者 张小俊 通讯员 何永明）
无将欲者不是好兵
当2011年新年钟声敲响之时，项目部第一次工作会议暨动员誓师大会在承赤三标会议室庄重而热烈地召开。此时此刻，承德野外温度已骤降至零下二十多度。“争不到第一就是失败！”——建设者喊出这样的誓言，显示出了“无将欲非上兵”的雄心壮志。
二公司副总经理兼承赤高速公路三合同项目部经理龙秀堂提出了“三高”（高速度、高标准、高效益）要求和“五个第一”（第一家建成混凝土搅拌站，桥梁施工灌注第一根桩基础，完成第一片预制梁浇筑，完成第一个桥梁墩身，隧道施工实现第一个进洞）目标，为夺冠制定了战略宏图。
抢占空间赢得时间
令箭一发， “中铁五局”旗帜在最短时间就迎风招展在白雪皑皑之上。
用空间换时间，用快速赶时间。没有坐等电线架到现场，工地自备的柴油发电机率先打破沉寂，承赤三标项目部以超常效率在其他施工单位“冬休”甚至“喝咖啡”的时候于元月上中旬分别完成了临建、勘测、清表、编制和报批工作。
2011年1月2日，管段内岗子、木匠沟两座大桥孔桩施工打响第一枪。
1月15日，梁场与搅拌站建设破土动工，打响了向1.5米厚冻土开战首役。
与此同时，线路测量争分夺秒，征地拆迁超常发挥，为后面的抢先开工赢得了时间。
2011年2月24日，经过一个多月精心准备，岗子乡大桥全面开工，意味着承赤三标全面进入实质性施工阶段。到4月24日下午1点半，岗子乡大桥第一根墩柱成功浇筑，成为承赤高速公路全线成功浇筑的第一根墩柱，标志着承赤三标项目部提出的“五个第一”目标全部实现。
3月28日至29日，河北省承赤高速公路筹建处对27个施工单位进行综合考核评比，承赤三合同项目部以绝对优势荣登榜首，并获得了20万元一次性奖励。
殚精竭虑至善至美
盛夏的华夏大地气温炙人，河北省内各条高速公路建设方兴未艾。快中求好，又好又快，承赤三标的每一个决策、每一项行动都竭力体现这一宗旨。
设施高配置——
占地42亩、2011年2月10日开工建设的承赤三标高性能混凝土搅拌站，果断引进意大利西门子公司JS2000D1型双螺旋式搅拌机，实现了对高强度、高流动度混凝土复杂搅拌过程的高速化，整个搅拌过程采取“全封闭式、全电脑计量、全自动上料”，主机性能达到了国际领先水平。搅拌站一问世，便受到了来自业界各方的一致好评。承赤三标项目部常务副经理霍益告诉记者，由于搅拌站自动化程度很高，对承赤三标现场任何部位使用的混凝土都可以调出来查阅和抽检，能够起到防微杜渐的作用。
据悉，搅拌站自3月15日投产以来，已经陆续接待了无数批前来观摩学习的业界朋友。
过程严把关——
将铁路施工管理标准化移植到高速公路建设上，这在河北省高速公路建设史上是件新鲜事，承赤三标项目部算是第一家。项目部将标准化分为“规章制度标准化”、“过程控制标准化”和“现场管理标准化”三大板块，这之中尤以“过程控制标准化”作为贯穿整个施工过程的重要抓手。由于过程控制层层把关，严防死守，确保了承赤三标在每月的施工检查评比中连连位居榜首，成为全线引人瞩目的骄骄者。
锦上再添花——
承赤三标主线路基长23.05公里，工程涉及大、中小、桥17座、涵洞39座、通道4座、隧道3座、挖填方逾800多万方。隧道、通道、涵洞，这些被开凿后的山坡能否重新披上新装？隧道洞口四周按设计要求需要衬砌片石，而项目部为了让洞口四周更加赏心悦目，改用红色条石镶嵌，可这一改，材料成本竟上升了10多倍。路基两旁经修饰后的护坡平整规范，镶嵌其中的骨架形成半圆状图案，煞是好看。粗具规模的大小涵洞，天沟、挡墙被方圆有致的砖石装饰得色彩斑斓，恰似一处惬意的小栖之地，令人驻足难离。
建一项工程，筑一道风景，树一座丰碑，这与其说是建设者的神圣使命，不如说是承赤三标将士们不可撼动的美好愿景。
施工管理若烹小鲜
兔年元宵节，承赤三标建设者以赶进度、争一流的特别表现向元宵佳节献上了一份特殊礼物。
正月初一晚，华灯初上，项目部精心准备的食品、水果、酒水摆在了员工面前，劳累了一天的人们在“火树银花不夜天”的工地小天地里尽情地享受着大家庭的温暖。
在恶劣气候中施工，留住人、留住人心，使之乐于奉献，这是施工管理的最关键之处。治国若烹小鲜，治企焉能异乎？不然，谁愿意在千里雪飘中“独钓寒江雪”？
承赤三标项目部正是利用毅力的无可抵抗性，在充分发掘与营造员工强大毅力之中，引领将士们朝着既定目标向前冲锋！
创先争优百舸争流——当兔年的春阳轻轻洒落在北方大地时，承赤三标掀起的劳动竞赛像春潮一样澎湃起来，项目部创先争优竞赛领导小组发起的“大战六十天”劳动竞赛，以及以后陆续开展的“掀起秋季攻势，全面完成年度任务目标”冲刺性竞赛，形成了上下互动、横向联动、人人行动的你追我赶局面。
劳动竞赛与创先争优党内主题活动、安全质量、“五小活动”、先进典型、阳光工程、现场管理相结合，产生了强大动力，推动着承赤三标一往无前，自2011年三月份项目部被业主评为全线第一名后，项目部乘胜前进，逢冠必夺，连获“四连冠”，成为河北省高速公路建设当之无愧的领军人。
人本关爱心无旁骛——关心青年员工，既从生活上关心，更从成才上关心，授人以鱼不如授人以渔，项目部广泛开展“导师带徒，传技学艺”活动。
项目部负责技术的总工程师洪亲贵把“导师带徒一带一，责任划分到人头”真正落到实处，通过不厌其烦地到施工现场讲解技术要点，增强基层的认知观点；通过多种途径开展多种技术培训，目前已经使1137人（次）在业务技术上得到了不同程度提高，他们已经成为承赤施工战线上攻坚克难的有生力量。
一位来自四川万州的农民工负责人对记者感慨地说：“我们在这儿通过苦战已经积累起了经验，干出了样子，其他单位三番五次要我们跳槽过去干，甚至开出的工价每立方要比这儿高出百十来块钱，但是我们不去！”
不为钱而干，还为什么？我们从农民工脸上流溢着的骄傲神色中已经看到了答案。
不难理解，管人就像烹小鲜一样，不随意折腾，一切以人为本，真正把人当作人而不是物来对待，那么，这种人焉能不去“生当作人杰，死亦为鬼雄”？
正是由于承赤三标项目部在和谐工地、平安工地、标准化工地、劳动竞赛、“十公开”等方面取得不同凡响的成绩，2011年9月7日，河北省交通运输厅副厅长刘广海和潘晓东率领省厅领导及全省交通运输部门近二百名代表前往项目部现场观摩学习。
参观之余，河北省交通厅基建处处长戴为民当着潘晓东副厅长和局工会主席齐康平，二公司董事长、党委书记周小霞的面，竖起大拇指赞扬中铁五局干得好！
梅花香自苦寒来。苦能炼性、能锤志，苦其心智，劳其筋骨，方能承担大任，这，或许是夺魁者成长的必需，更许是保持冠军地位不动摇的秘诀。（特约记者 张小俊 通讯员 何永明）