A2版：施工生产
安全质量工期，每个都要做好
——贵州公司遵毕高速公路五标施工纪实
刊发日期：2012-01-18 阅读次数： 作者：林学爱
遵毕高速是杭瑞高速公路在贵州境内的重要组成部份，贵州公司遵毕项目部担负五标段的施工任务，该标段长5.5公里，地处黔北遵义鸭溪镇和马蹄镇之间，主要工程有路基、桥梁、涵洞及防排水工程等。其中，白蜡坎互通立交有桥梁10座，共计2463延米，是遵毕高速第二大互通立交，为全线重难点控制性工程。
2011年6月15日，贵州省交通厅提出三大节点工期目标：8月底路基达到交验标准，10月1日通车到茅台，12月30日通车到金沙。白腊坎互通则是通往茅台和金沙的交汇处，立即成为了攻坚的桥头堡。
强管理促安全质量
项目的成败很大程度上取决于管理。项目部不断完善各项规章制度，以制度为保障，做到有章可循，按章办事，从而促进了项目管理科学化、规范化、精细化。
项目部进场之初，成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，实行安全生产逐级管理制和责任制，全面落实各级管理人员的安全生产责任，做到纵向到底、横向到边，实行全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理机制。及时制订和完善安全管理办法，先后编制了《安全生产管理办法》、《施工现场重大危险源的识别、分析及控制措施》、《特种设备安全管理制度》、《高边坡施工安全》《高墩作业施工安全》等安全管理办法及防护措施。施工中，严格安全生产过程管控，做到安全防患于未然。他们高度重视员工安全教育和培训工作，认真执行安全宣传教育制度，充分利用各种形式开展安全生产宣教和培训，把培训的重点放在了新进场人员身上，实行安全培训准入制。对特殊工种严格要求持证上岗，杜绝无证上岗。在安全宣传方面，项目部统一制作了规范的安全警示牌和各种安全操作牌，形成了安全工作人人有责的良好氛围。同时，以开展各项活动为抓手，筑牢安全管理防火墙，深入开展了“平安工地”、“安全生产月”、“班前安全质量宣誓”、“民爆物品专项检查”和“教育反思、排查梳理、整改提高”质量安全专项活动。
在质量管理方面，项目部颁发了《工程质量管理办法》，细化了《混凝土管理办法》、《搅拌站管理办法》。狠抓员工岗位技能培训，大力营造人人重质量、人人抓质量、人人保质量的良好氛围。结合项目实际，举办各种施工工艺、岗位技能培训，提高全体员工素质和生产技能，为实现质量目标奠定了坚实的基础。在工程质量监控过程中，项目部认真按照标准化管理要求，全面推进“四个标准化”管理。配置了业务精、素质强、设备齐、资源足的试验室，实行质量全程监控。严格执行工序报检制度，明确规定未经报检签认不予验工计量。坚持技术交底制度，对施工技术要求和质量标准进行现场交底。严格质量督查制度，项目部配有专职的质检工程师和专业技术工程师，负责对管段工程质量进行日常巡视、定期检查和不定期破检，确保了工程质量内实外美。
掀大干保工期目标
项目部于2010年5月份进场，由于前期征地拆迁、三电改迁等工作滞后，对项目部施组工期造成了较大的影响。在距离路基交验时间仅有75天中要完成5公里多路基施工任务，压力之大可想而知。尤其是白腊坎互通剩余8联现浇箱梁，有6联现浇梁必须按照张拉顺序一联一联推进，不能平行施工作业，每联现浇梁从搭设满堂架、铺模板、钢筋绑扎、钢绞线的安装、混凝土的浇注、预应力的张拉到压浆，正常速度每联至少要36天，6联共需要216天，当时距工期只有115天，难度之大不言而喻。面对工期目标压力，别无选择，只能迎难而上，勇往直前。
项目部采取了四项有效措施。一是搞好大干活动的宣传发动。二是以科学的施组确保节点工期。由项目部总工程师牵头，组织项目部领导、技术主管、各班班长对工期进行分解和倒排，编制了月、旬、日施工计划。根据施工需求，加大机械设备、人力、物力的投入，实行白加黑工作制。三是强化落实确保节点工期。项目部每天一次现场交班会，总结当天任务完成情况，解决存在的困难，超前安排第二天的工作。没完成当日任务就给予处罚，完成当天任务就当日奖励。做到解决问题不过日，处理事情不过夜，真正做到领导在一线指挥、力量在一线凝聚、干部在一线工作，问题在一线解决。四是高质量确保高速度。项目部成立了质量控制领导小组，明确了基础处理、满堂架搭设、预应力管道的定位、C50砼质量和浇注质量、张拉和压浆等5个质量关键控制点。
在白腊坎互通立交施工现场，工人们劳动量大，工作时间长，却任劳任怨、尽力尽职。其中，支架班组每天人均搭设架管15吨以上，手臂酸了，腰扭痛了，手掌擦破都没有人叫一声苦，喊一声累。钢筋班每天人均搬运、绑扎近10吨钢筋，平均工作时间都在14小时以上，创下单班12小时下钢绞线24吨纪录。6人拖着钢绞线来回跑，负重单边行程40多公里，超过马拉松。木工班最苦的一项工作就是拆箱体内模，己浇完砼达到初凝时必须拆除内模，否则等砼完全凝固就无法拆除。7、8月份的遵义，干旱少雨，酷暑难耐，刚达到凝固的砼产生大量的水化热，箱体内的温度高达70摄氏度，且密不透风，工人钻进箱体不到一分钟就全身湿透，但不管施工环境多么恶劣，工人们都强忍着，拼命地干。8月12日遵义电视台记者现场采访木工班时，问现浇梁施工，木工活苦不？累不累？木工陆晓云却自豪地回答说，只要能加快进度，保住工期，多流几身汗都值得。路基施工正值7、8月份，路基上的地表温度高达60多度，建设者忍住“煎熬”，实现了8月17日路基一次性成功交验，从而确保了业主第二大节点工期目标。11月24日，遵毕五标主体工程完工，为业主“12月30日通车到金沙”的工期目标交上了满意的答卷。贵州省交通厅厅长程孟仁在施工现场称赞五标“干得好、干得快、干得不错”。
立人本促和谐稳定
在遵毕高速公路建设中，项目部始终坚持以人为本，努力创建和谐项目，确保员工队伍稳定，为施工生产提供强大的精神动力。
项目部进场之初，采取租赁房屋、新建彩钢活动板房等方式来完善办公和员工住宿条件，统一规划、合理布局，为员工宿舍统一配置了简易衣柜、彩色电视机、饮水机、电风扇、空调设施等生活设施和电器设备，统一发放床上用品。按照实用美观的原则，给各施工队规划建设了宿舍、食堂、澡堂等生活设施。工地文化方面，配备了地面卫星电视接收器，购买了工程技术书籍、图书，订阅了报刊、杂志等，购置了摄像机、投影仪、象棋、羽毛球、篮球等文体用品，节假日组织职工开展丰富多彩的文体娱乐活动，从而丰富员工的业余文化生活。在工地卫生方面，给各施工区、办公区、生活区配备了清洁剂、杀虫剂、消毒液等。与此同时，项目部坚持开展“夏送清凉”、“冬送温暖”、“日常送关怀”和“生日慰问”等活动。积极搞好与劳务施工队的协调、沟通，不定期与劳务队负责人进行思想交流，促进协力共益。督促劳务队及时支付农民工工资，努力维护农民工的合法权益，确保施工队伍的和谐稳定。
(通讯员 林学爱 邵明志 特约记者 王晓春)
2011年6月15日，贵州省交通厅提出三大节点工期目标：8月底路基达到交验标准，10月1日通车到茅台，12月30日通车到金沙。白腊坎互通则是通往茅台和金沙的交汇处，立即成为了攻坚的桥头堡。
强管理促安全质量
项目的成败很大程度上取决于管理。项目部不断完善各项规章制度，以制度为保障，做到有章可循，按章办事，从而促进了项目管理科学化、规范化、精细化。
项目部进场之初，成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，实行安全生产逐级管理制和责任制，全面落实各级管理人员的安全生产责任，做到纵向到底、横向到边，实行全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理机制。及时制订和完善安全管理办法，先后编制了《安全生产管理办法》、《施工现场重大危险源的识别、分析及控制措施》、《特种设备安全管理制度》、《高边坡施工安全》《高墩作业施工安全》等安全管理办法及防护措施。施工中，严格安全生产过程管控，做到安全防患于未然。他们高度重视员工安全教育和培训工作，认真执行安全宣传教育制度，充分利用各种形式开展安全生产宣教和培训，把培训的重点放在了新进场人员身上，实行安全培训准入制。对特殊工种严格要求持证上岗，杜绝无证上岗。在安全宣传方面，项目部统一制作了规范的安全警示牌和各种安全操作牌，形成了安全工作人人有责的良好氛围。同时，以开展各项活动为抓手，筑牢安全管理防火墙，深入开展了“平安工地”、“安全生产月”、“班前安全质量宣誓”、“民爆物品专项检查”和“教育反思、排查梳理、整改提高”质量安全专项活动。
在质量管理方面，项目部颁发了《工程质量管理办法》，细化了《混凝土管理办法》、《搅拌站管理办法》。狠抓员工岗位技能培训，大力营造人人重质量、人人抓质量、人人保质量的良好氛围。结合项目实际，举办各种施工工艺、岗位技能培训，提高全体员工素质和生产技能，为实现质量目标奠定了坚实的基础。在工程质量监控过程中，项目部认真按照标准化管理要求，全面推进“四个标准化”管理。配置了业务精、素质强、设备齐、资源足的试验室，实行质量全程监控。严格执行工序报检制度，明确规定未经报检签认不予验工计量。坚持技术交底制度，对施工技术要求和质量标准进行现场交底。严格质量督查制度，项目部配有专职的质检工程师和专业技术工程师，负责对管段工程质量进行日常巡视、定期检查和不定期破检，确保了工程质量内实外美。
掀大干保工期目标
项目部于2010年5月份进场，由于前期征地拆迁、三电改迁等工作滞后，对项目部施组工期造成了较大的影响。在距离路基交验时间仅有75天中要完成5公里多路基施工任务，压力之大可想而知。尤其是白腊坎互通剩余8联现浇箱梁，有6联现浇梁必须按照张拉顺序一联一联推进，不能平行施工作业，每联现浇梁从搭设满堂架、铺模板、钢筋绑扎、钢绞线的安装、混凝土的浇注、预应力的张拉到压浆，正常速度每联至少要36天，6联共需要216天，当时距工期只有115天，难度之大不言而喻。面对工期目标压力，别无选择，只能迎难而上，勇往直前。
项目部采取了四项有效措施。一是搞好大干活动的宣传发动。二是以科学的施组确保节点工期。由项目部总工程师牵头，组织项目部领导、技术主管、各班班长对工期进行分解和倒排，编制了月、旬、日施工计划。根据施工需求，加大机械设备、人力、物力的投入，实行白加黑工作制。三是强化落实确保节点工期。项目部每天一次现场交班会，总结当天任务完成情况，解决存在的困难，超前安排第二天的工作。没完成当日任务就给予处罚，完成当天任务就当日奖励。做到解决问题不过日，处理事情不过夜，真正做到领导在一线指挥、力量在一线凝聚、干部在一线工作，问题在一线解决。四是高质量确保高速度。项目部成立了质量控制领导小组，明确了基础处理、满堂架搭设、预应力管道的定位、C50砼质量和浇注质量、张拉和压浆等5个质量关键控制点。
在白腊坎互通立交施工现场，工人们劳动量大，工作时间长，却任劳任怨、尽力尽职。其中，支架班组每天人均搭设架管15吨以上，手臂酸了，腰扭痛了，手掌擦破都没有人叫一声苦，喊一声累。钢筋班每天人均搬运、绑扎近10吨钢筋，平均工作时间都在14小时以上，创下单班12小时下钢绞线24吨纪录。6人拖着钢绞线来回跑，负重单边行程40多公里，超过马拉松。木工班最苦的一项工作就是拆箱体内模，己浇完砼达到初凝时必须拆除内模，否则等砼完全凝固就无法拆除。7、8月份的遵义，干旱少雨，酷暑难耐，刚达到凝固的砼产生大量的水化热，箱体内的温度高达70摄氏度，且密不透风，工人钻进箱体不到一分钟就全身湿透，但不管施工环境多么恶劣，工人们都强忍着，拼命地干。8月12日遵义电视台记者现场采访木工班时，问现浇梁施工，木工活苦不？累不累？木工陆晓云却自豪地回答说，只要能加快进度，保住工期，多流几身汗都值得。路基施工正值7、8月份，路基上的地表温度高达60多度，建设者忍住“煎熬”，实现了8月17日路基一次性成功交验，从而确保了业主第二大节点工期目标。11月24日，遵毕五标主体工程完工，为业主“12月30日通车到金沙”的工期目标交上了满意的答卷。贵州省交通厅厅长程孟仁在施工现场称赞五标“干得好、干得快、干得不错”。
立人本促和谐稳定
在遵毕高速公路建设中，项目部始终坚持以人为本，努力创建和谐项目，确保员工队伍稳定，为施工生产提供强大的精神动力。
项目部进场之初，采取租赁房屋、新建彩钢活动板房等方式来完善办公和员工住宿条件，统一规划、合理布局，为员工宿舍统一配置了简易衣柜、彩色电视机、饮水机、电风扇、空调设施等生活设施和电器设备，统一发放床上用品。按照实用美观的原则，给各施工队规划建设了宿舍、食堂、澡堂等生活设施。工地文化方面，配备了地面卫星电视接收器，购买了工程技术书籍、图书，订阅了报刊、杂志等，购置了摄像机、投影仪、象棋、羽毛球、篮球等文体用品，节假日组织职工开展丰富多彩的文体娱乐活动，从而丰富员工的业余文化生活。在工地卫生方面，给各施工区、办公区、生活区配备了清洁剂、杀虫剂、消毒液等。与此同时，项目部坚持开展“夏送清凉”、“冬送温暖”、“日常送关怀”和“生日慰问”等活动。积极搞好与劳务施工队的协调、沟通，不定期与劳务队负责人进行思想交流，促进协力共益。督促劳务队及时支付农民工工资，努力维护农民工的合法权益，确保施工队伍的和谐稳定。
(通讯员 林学爱 邵明志 特约记者 王晓春)